产品规格: | 1000kw | 产品数量: | 200.00 台 |
---|---|---|---|
包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 103 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-214668706.html |
是否进口: | 是 | 输出功率: | 1000 |
相数: | 三相 | 额定频率: | 50 |
质量认证: | iso9001 | 型号: | 2000 |
加工定制: | 是 | 用途: | 电源 |
转速: | 1500 | 电压: | 380v |
额定电流: | 1000 | 产品认证: | iso9001 |
频率: | 50hz | 是否跨境货源: | 否 |
品牌: | **、沃尔沃/大宇 |
发动机是汽车的关键部件,发动机内有许多相互运动的摩擦表面,这些部件长期处于高温,高压,高速运转中,工作环境差,这些会产生摩擦的运动部件需要润滑油来保护。
机油消耗≠烧机油 :油的作用就是润滑减少磨损,冷却降温,清洗清洁,密封防漏,防锈防蚀,减震缓冲,在日常的使用过程中机油就会逐渐的变质并逐渐消耗减少,机油消耗是正常的,但消耗量太大不正常,那很可能就是烧机油了。
发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,两者之间没点儿润滑油怎么能行?在这个过程中,难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉,车辆行驶一段时间后,机油会减少一些,这就是所谓的"机油消耗"。国家的参考标准是 机油和燃油的消耗比不得**0.3%,也就是如果百公里油耗10升的话,机油消耗不得**0.03升(这个标准其实比较低)。
机油消耗是正常的现象,需要注意的是:一些新车在磨合期机油消耗量可能会略高一些,但是只要机油总量不低于允许的较低值就没有问题。但是,在如此恶劣的工况下,汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的,只要发动机运转就会**油消耗,正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的,不会对发动机造成危害。
汽车"烧机油"会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加,怠速不稳,加速无力,油耗上升,尾气排放**标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患,一些烧机油严重的汽车,经常 行驶两三千公里,就会发出机油压力不足的警报。