新乡生产厂家

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在，中东生产商将商品**销往东南亚，而印度买家可能不得不与东南亚价格竞争才能成交。在港口和大陆之间，欧洲于本周初*二次爆发。1月13日，一艘5200吨“海静”船，从闽台省抵达太仓长江石化。本周初，主产区受区内厂外采大修影响，企业库存少，纷纷提价出厂。由于下游用户消耗更多库存，需求侧支撑疲软，以及运费大幅下降，如关中和内蒙古南线的影响周大幅下降。

本周初，西北地区的新价格有所下降，但近期由于雨雪天气的影响，运输周期延长，山东等省市的货源影响有限，对市场形成了一定的利好支撑。本周国内运营率约为61%，低于上周。由于环保和天然气限制，主要产区的一些综合工厂停止了的生产。在沿海地区，仍有大量货船滞留在中国香港，其中大部分是大型进口船只，令进口货船来港装卸的时间进一步延误。一艘载有11000吨的轮船开往天津，一艘载有5000吨的轮船于10月6日抵波，一艘载有5000吨的轮船于10月3日抵达烟台。

本周，市场走高，下游集中补货，由于泊位短缺和大风，港口库存下降和其他有利的支持，整体价格谈判较高。伊朗的货物已经恢复到达中国香港，一些港口仍然需要排队卸货。12月19日，一艘载有2.2万吨的“金色永恒”轮抵达太仓杨红石化。港口与内地之间，一周港口明显强于内地。10月18日，一艘名为“阳光猎人”的船载着2万吨计划抵达太仓杨红石化。

截至11月22日，郑州商品交易所的2001合约于1944年开盘，较上周下跌4%，1945年收盘，较上周下跌10%，点为1980年，较上周末上涨3%，点为1933年，较上周末下跌2%。虽然仍有一些新机组投产的消息发布，但尚未完全稳定运行，增量供应尚未实现。1月13日，一艘载有1万吨的“卡罗琳”号轮船，计划从新加坡抵波。船期:11月25日，一艘装载2万吨的“巴塔之谜”轮抵达连云港。本周，装置整体运行率小幅上升至94.8%左右，本周，延长能源化工*装置开始运行，而青海盐湖和大唐多兰二线装置仍在维修中，装置整体运行率小幅上升，传统下游方面，方面，本周国内装置开工大幅下降，临近春节，上下游相继放假，国内生产线逐渐停工，部分正常生产装置也开始减少南京塞拉尼斯负荷增加，但河南顺达负荷仍未重启，重庆扬子维持半负荷，而鲁花恒增负荷略有下降，整体运转率略有上升，重庆万力来化工装置开始重启，邢台兴化装置恢复，区域供应量增加。
在欧洲，现 货市场看跌，因为供应继续**过需求，整体经济前景也给市场情绪带来压力。短期内没有厂商停机重启，预计下周开工率稳定。10月14日，一艘装载5000吨的船只抵达珠海。本周企业利润波动有限。本周价格持续上涨，交易氛围良好。传统的下游，本周开机27%，受天气污染警告的影响，各地板厂停工是常有的事，厂出货压力大，濮阳地区**过40%，山东厂家纷纷减产，文安地区小厂满罐停工，大厂降担子累库，开工比以前下降。11月12日，一艘“克里奥”号轮船装载15000吨抵达中国香港。但是，随着物流车辆的相对减少，许多城市节前补货操作的继续和运费率的不断上升。港口，本周继续下跌，市场心态总体上，更多的是随着下跌，国内套利窗口缩小，削弱了对市场的影响。短期来看，部分厂商有停车维修计划，预计下周的运转率将在窄幅范围内。