产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 千克 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 98 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-203947623.html |
公司编号: | 16819816 | 更新时间: | 2025-02-23 00:00:57 |
配送服务: | 可配送到厂 | 加工工艺: | 标准 |
规格: | 齐全 | 货物销售类型: | 现货 |
产品表面描述: | 光亮 | 仓库: | 上海 |
质量等级: | 正品(受理质量异议) | 实际价格: | 面议 |
气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种,也称气阀钢。是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料,也是整个发动机中的关键材料。
4Cr10Si2Mo热处理:
①硬度HBW≤:退火321,淬火回火262,硬度HRB≤:-,
②加热温度:800~900,
③加热方式:缓冷或750空冷。
4Cr10Si2Mo应用领域:用于制作进、排汽阀,火箭部件,预燃烧室等。
铁路内燃机车及其柴油机气门的发展现状,气门用材、结构、工作原理及其失效机理,分析了目前机车使用堆焊进气门存在的缺陷及其产生的主要原因,论述了进、排气门在不同工况下对其本身4Cr10Si2Mo材质及其结构合理性的要求。
4Cr10Si2Mo属铬硅钼马氏体阀门钢,经淬火回火后使用。内含有钼的硅,高温强度耐蠕变性能及耐氧化性能比4cr13高。
4cr10Si2mo圆钢:通过对以整体淬火和感应淬火试验的两种4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门进行实际装车运行试验及分析测试结果表明,采用新工艺研制的4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门,克服了原堆焊气门由于堆焊带来的一系列缺陷,消除了由堆焊层形成的“热箍应力”,从而延长了气门的使用寿命,使机车安全运行里程达90万公里以上。
锢铄(上海)金属材料有限公司秉承着“诚信为本,品质至上”的宗旨,以诚信为广大客户服务。以良好的信誉,优良的品质,立足于广大用户。