颜色:黑色/彩色厚度:3-10cm型号:基质/改性沥青:70#道路宽度:1-20米
河南兆基交通设施有限公司 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度**液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的**胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和**沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是蒸馏后的残渣。**沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
沥青道路初期养护:沥青表面处治后,应进行初期养护。当发现有泛油时,应在泛油部位补撒与后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀;当有过多的浮动矿料,应扫出路外;当有其它损坏现象时,应及时修补。
沥青路面施工工艺
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
郑州彩色沥青路面
(1)胶结料(彩色沥青)生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料(彩色沥青)发展,并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色(本色)为主的色的系列彩色沥青,其色彩、性能更加优良,寿命更长。(1)胶结料(彩色沥青)生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料(彩色沥青)发展,并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色(本色)为主的色的系列彩色沥青,其色彩、性能更加优良,寿命更长。
(2)彩色沥青路面的生产和施工工艺也得到了不断改进,取得了很大的成就,已先后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩彩色沥青路面和生产技术及其路面施工的工艺流程,形成了一套完整的彩色沥青路面应用技术。
(3)在彩色沥青路面材料里掺入夜间能发光的材料如玻璃珠。发光效果更好,使道路在夜间更醒目,针对我国公路网线复杂,车辆众多的情况,具有很高的实用价值。
(4)另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技术结合在一起的彩色稀浆封层铺设,由于薄层罩面,*对原有路面进行铣刨等前期处理,所以施工方便,降低了彩色沥青路面成本。该技术填补了国内空白,适合城市施工,具有很高的发展价值。
总之,郑州彩色沥青路面在美化环境,引导交通,减少交通事故等方面都有很显著的优势。其相应的造价也会比普通沥青高一点。
洒透层(或粘层)沥青,洒布层沥青要洒布均匀,当发现洒布沥青后有空白、缺边时,应立即用入工补洒,有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青,其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃~170℃,煤沥青宜为80℃~120℃,乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒层矿料:洒布主层沥青后,应立即用矿料撒布机或入工撒布层矿料。矿料要撒布均匀,达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青,部有缺料或过多处,应适当找补或扫除。碾压:撒布一段矿料后,用60~80kN双轮压路机碾压。碾压时,应从一侧路缘压向路中,宜碾压3~4遍,其速度开始不宜**过2km/h,以后可适当增加。洒*二层沥青,撒布*二层矿料,碾压,再洒*三层沥青,撒布*三层矿料,碾压。
彩色沥青其实就是一种改性过后的沥青混凝土,经过技术的改变之后,路面的强度远远**过了水泥路面,因为在这些沥青里面,包含了很多现代石油化工的产品,比如一系列的聚合物,以及芳香油,通过这些化工产品的调配,就能够做出与沥青性能差不多的胶结料,然后在这些胶结料里边,再加入所想要的颜料,就能够制作出彩色沥青了。
其实对于彩色沥青和郑州黑色沥青之后就能发现,他们两者之间的区别还是很大的,无论从材质方面还是施工工艺上都有很大的区别,随着人们生活经济水平的提高,很多城市在建设的过程中还是比较喜欢彩色沥青的,因为它不光使用寿命长,颜色还色彩丰富对美化城市有很大的帮助。
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