产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 个 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
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规格: | 规格齐全 | 包装: | 统一包装 |
配送: | 物流配货 | 用途: | 隔震 |
加工定制: | 是 | 是否出口: | 是 |
生产车间: | 双林 | 生产周期: | 30 |
衡水双林橡胶制品有限公司自产自销隔震橡胶支座,为客户节约采购成本,让利于客户.我厂采用的工艺,以短时间完成生产,以免耽误您的施工期.并且拥有售后体系,解决您的后顾之忧!
铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性, 其初始剪切刚度可以达到普通叠层橡胶支座刚度的10倍以上, 而屈服后刚度接近与普通叠层橡胶支座刚度。由于LRB 构造比较简单, 能够提供较大阻尼, 可以单作为桥梁减隔震支座使用, 在新西兰、美国和日本被广泛用于桥梁和建筑物的减、隔震。
铅芯橡胶支座是由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而铅芯橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。
LRB铅芯隔震橡胶支座的动力特性:LRB铅芯隔震橡胶支座在地震发生时将受到地震力的往复作用,因此支座在地震产生的反复荷载作用下应具有以下动力特性: (1)合适的刚度和阻尼 LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差应在4-10%的范围内。这是由于后的减震效果是由LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数决定的。当LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时,桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。 (2)承受地震作用的能力 LRB铅芯隔震橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用、剪切变位为有效设计变位的情况下,性能须稳定,支座不得损坏。 (3)正的切线刚度 LRB铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时,支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变形也要求LRB铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。
LRB铅芯隔震橡胶支座的设计标准化 :为了保证LRB铅芯隔震橡胶支座的有效性,同时也为了设计和安装的方便性,需要对橡胶支座中配置的铅芯进行标准化设计。,在橡胶支座中使用的铅芯必须要能够减轻桥梁水平方向上形成的应力;*二,LRB铅芯隔震橡胶支座在遇到水平地震作用力时产生的应变应保证不**过2.5;*三,LRB铅芯隔震橡胶支座中的铅芯高度与直径的比例应当在1.25-5之间。每一次进行铅芯配置之后,都需要对LRB铅芯隔震橡胶支座的刚度进行计算,获得准确的阻尼参数。同时,根据桥梁实际的情况,对于桥梁恒载作用下的制作应力和承载力的关系进行计算,以此来获得桥梁的原始固有周期。只有对上述标准严格的执行,才能保证LRB铅芯隔震橡胶支座的抗震性能充分发挥,并且与桥梁的减震需求相结合,从而得到标准的设计图。
衡水双林橡胶制品有限公司就所供应产品质量及服务承诺如下:
1、按客户要求提品,始终坚持质量**的原则。
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