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?悬臂吊二手门式行车的市场应用

悬臂吊二手门式行车的结构构成

悬臂吊二手门式行车，立柱采用热轧无缝钢管制造。悬臂采用 KBK轻轨结构，可选用上斜拉和下支校绩均。由干自重轻，即使在负重的状况下，悬臂也可以轻松转动，符合人体工程学。悬臂旋转梁采用 KBK轨道，减少行走滑动阻力，是轻量化的工位吊运机器。上斜拉结构，可使重量提高，臂增长。下支撑结构，常用于空间高度受限制而要获得较大起升高度的工况。

悬臂吊二手门式行车的选型有哪些？

1、悬臂吊二手门式行车依照结构区分：立柱式悬臂起重机，墙壁式悬臂起重机，移动式悬臂起重机；

立柱式悬臂起重机是指悬臂装置在立柱上，悬臂结构在立柱上旋转，行走提升装置来回移动来起吊重物的悬臂起重机

墙壁式悬臂起重机是指主体装置在墙体上，经过悬臂旋转，起吊重物的悬臂起重机，移动式悬臂吊起重机是指悬臂起重机整体结构可以移动，分为手推移动式和电动移动两种，其他结构不变，这种主要在小吨位的比较多，常见的有150kg-1t。

2、悬臂吊二手门式行车依照旋转的驱动方式，分为电动旋转悬臂起重机和手动旋转悬臂起重机。

电动旋转悬臂起重机是指悬臂的旋转经过电动马达及减速机完成悬臂的旋转，优点是节省劳动力，操作方便，但同时成本较高。一般用于1t及以上的中大吨位的悬臂起重机。

手动旋转悬臂起重机是指悬臂的旋转是经过手拉或手推等凭借人体外力来使悬臂起重机旋转。这种成本较低，构造简单，整体价格较低，一般用于1t及以下的悬臂起重机。

3、依照悬臂吊二手门式行车的悬臂部分结构特点来分，二手门式行车回收，主要分为支撑式悬臂起重机、斜拉式悬臂起重机和组合式悬臂起重机。

组合式一般是用KBK轨道做成悬臂部分，臂上方用方管焊接，二手门式行车处理网，构造成斜拉式，构造轻盈。

针对以上每种构造都有各自的优缺陷，具体需要依据实际现场的条件，工况来挑选悬臂的类型。

二手门式行车构架臂损坏后如何维修

起重臂节与节的连接销轴水平固定在榫头与榫槽的销孔中，起重臂内侧的开口销防止销轴从起重臂外侧脱落，止动压板防止销轴从起重臂内侧脱落和销轴转动。榫头与榫槽的销孔主要承受销轴的挤压力；止动压板主要承受销轴与销孔摩擦所产生的扭转力矩对它的挤压和磨损；开口销主要承受剪切力。

二手门式行车如何检查构架臂

（1）在塔式起重机拆装和使用过程中，应注意检查起重臂的连接部位。止动压板、紧固、开口销如有损坏，应及时更换；销孔变形严重、螺栓孔损坏、榫槽和榫头发生塑性变形时，应及时修复。

（2）开口销的规格型号**符合设计要求，在安装时开口销***打开。开口销是一次性消耗材料，不允许重复使用，更不允许以铁钉代替开口销。

为什么二手门式行车构架臂损坏？

在二手门式行车动态载荷作用下，起重臂节和节连接处左下弦杆销轴对销孔的挤压力较大，销孔产生了塑性变形以至压溃，销轴与销孔的配合间隙增大，在起重臂旋转、振动时或在斜拉载荷、风载作用下，销轴在销孔中作轴向窜动，销轴的轴向窜动力对开口销施加剪切力的作用，随着剪切力的逐渐增大，大连二手门式行车，可能导致开口销被剪断；销轴对销孔的挤压，造成销孔的不圆度增大，销轴与销孔接触面摩擦力产生的扭转力矩也增大，在扭转力矩的作用下，止动压板与销轴的接触面被挤压、磨损形成的圆弧，由于销轴肩部为锥形，止动压板防止了销轴从起重臂内侧脱落。但止动压板可能对开口销施加剪应力，导致开口销被剪断。

节和节左下弦杆连接处开口销被剪断，销轴从销孔脱落，引起起重臂失稳，起重臂节和节、节和节连接处向先弦杆右侧产生弯曲变形，由于长拉杆的铰点在节，起重臂在起吊载荷和自重作用下，节和节连接部位产生塑性变形，导致折臂事故的发生。

二手门式行车主钩溜钩现象原因分析

　　二手门式行车出现主钩卷扬制动带打滑、主钩溜钩时，维修人员先调整制动带调整螺栓，将制动带张紧，此时主钩“溜钩现象”消失。但将制动带张紧后，制动带与制动鼓无法*脱离，同时制动带与制动鼓因摩擦产生异响。反复调整制动带脱离弹簧，仍无法**制动带*脱离。

　　无奈之下，又将调整螺栓向放松制动方向进行微小调整，二手门式行车信息平台，依靠制动带与制动鼓的摩擦作用将制动器制动。使用一段时间后，制动鼓与制动带出现磨损，制动带再次出现打滑，导致主钩溜钩现象再次出现。

　　经现场仔细观察发现，在制动解除时，内框架在解除制动缸的作用下已将制动弹簧*压缩，使自由落钩制动推杆的杆端与自由落钩制动缸活塞的端面**在一起，因此造成制动臂无法在回位弹簧的作用下顺时针旋转，导致制动带无法打开，制动解除不。

二手门式行车主钩溜钩修复过程

**，将自由落钩制动推杆拆下（暂不使用自由落钩功能），将制动器各个零件装复。

其次，调整调整螺栓，直至调整到主钩单绳拉力大时制动带不打滑。

再次，调整制动带脱离弹簧，直至制动带与制动鼓1的间隙均匀，反复在主钩单绳拉力大时试验起钩、落钩、停止，确保其不出现溜钩和制动带与制动鼓摩擦现象。

然后，在制动解除状态下测量自由落钩制动缸活塞端面到连接销中心的距离，按照此距离减去5mm的余量，将自由落钩制动推杆杆端切短。将自由落钩制动推杆安回原位，再次试车，制动器制动、解除制动、自由落钩各项功能都正常。

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