产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 个 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 156 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-184388749.html |
材质: | 不锈钢 铸钢 铸铁 青铜 | 压力: | 0.5·5.0 |
证书: | CCS、LR、BV、ABS、DNV、GL、NK、KR | 型号: | CB/T3594-1994 |
产地: | 上海 | 产品: | 空气管头 |
上海欣汾船用阀门厂生产船用阀门,产品有六十多个系列,一千余种规格,有国标(GB)、部标(CB)、外贸标准(CBM)、国际标准(ISO)、厂标(KT)等各种标准的闸阀、截止阀、快关阀、空气管接头、蝶阀、通海阀。材、
分为铸钢、铸铜、不锈钢、球铁等,压力等级0.1~10.0Mpa,操作方式有手动、电动、液动、气动以及远距离遥控装置。
上海欣汾船用阀门厂先后通过了CCS(中国船级社)、GL(德国)、BV(法国)、DNV(挪威)、KR(韩国)、ABS(美国)等国家船级社的工厂认可。
公司2020年6月获得了中国新时代认证中心颁发的GB/T19001-2008质量管理体系认证。
公司具有较强的技术开发能力,多年来随着市场的不断变化,开发了很多新的船用产品投放市场。公司拥有十四项国家发明**和。
我们始终以市场为向导,以顾客的需求为目标 ,不断努力,使顾客持续满意。通过全面贯彻质量管理体系标准,加速于国际接轨步伐,我们决心让更多的产品在国内外有更广阔的市场。
浮子式的空气管头广泛用于现代的船舶上,用于船舱内的空气流通,然而传统的浮子式空气管头以浮筒和浮饼式空气管头偏多,这种浮筒和浮饼式空气管头与管座内的通气口为平面接触,当船体倾斜时,浮筒和浮饼将偏离通气口,起不到完全的密封作用,而且浮筒和浮饼需要连接导向杆,用于浮筒和浮饼的提起和固定在管座上,需要人工操作,不能达到自动密封的效果,使用起来比较麻烦。
密封效果好的浮球式船用空气管头
种浮球式船用空气管头,包括管座、外罩、浮球和阀体,所述管座由底座和管体组成,底座内设置有下过滤网,底座与管体的端面垂直连接,管体的两端面上对应设置有二层防火网,二层防火网的外侧对应设置有外罩,所述外罩固定在管体的端面上,所述管座的空腔内设置有浮球,浮球位于管座的通气口的正下方,管座的通气口处设有密封圈,所述密封圈的两端固定在阀体上,所述阀体设置在管座的上端,阀体与管座的管体端面垂直设置,阀体的空腔内横向固定设置有上过滤网,阀体的上端设置有阀盖。
外罩设置为半封闭状态。
浮球为薄壁不锈钢空心球。
管座的通气口上的密封圈具有与浮球相吻合的圆弧面。
浮球式船用空气管头通过由空心的管座,管座两侧半封闭的外罩,以及位于管座内的浮球组成,保证了空气的正常流通,此外由于浮球为球状体,无论哪个面均可以与密封圈的圆弧面相吻合,因此不论船体如何倾斜,都不会影响密封效果,能够实现自动密封的效果,而且结构简单。
船用B,BS型鹅颈式透气帽,鹅颈式空气管头 选型手册如下:
船用B,BS型鹅颈式透气帽,鹅颈式空气管头 主要零部件如下:
零部件名称 材质 材质牌号
头部 灰铸铁 HT200
浮球 不锈钢 stainless steel
滤网 不锈钢 stainless steel
垫板/眼板 碳素钢 Q23
*二种:倒挂式鹅颈式透气帽-弯管式鹅颈式空气管头 UPSIDE DOWN GOOSENECK BREATHABLE CAP
这种倒挂式空气管头是采用简易透气头方式跟接管一次性合并,直接固定在甲板上面,起到通风功能。
*三种:倒挂式螺纹连接-鹅颈式透气帽-鹅颈式螺纹空气管头
造船用-鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
倒挂式空气管头-倒挂式鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
WELDING TYPE GOOSENECK AIR PIPE HEAD
目前随着船舶设计的改进及货船货舱对空气管自动关闭装置要求的提高。对空气管自动关闭装置启闭性能提出了更高的要求,原先普遍选用的空气管头是常开型的只能比较好满足货舱的透气性能,确保货舱与大气保持联通,在情况像海浪打到甲板上后,通过海浪水的浮力把空气管头进行关闭而达到海水不能进入到货舱的功能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供船舶货舱内压力始终保持在设计压力范围内的一种船舶货舱压载系统空气管自动关闭装置。本实用新型的目的是以如下方式实现的一种船舶货舱压载系统空气管自动关闭装置,包括进口空气管道和出口空气管道,所述进口空气管道进口端设有进口弹簧和通过所述进口弹簧连接的进口阀盘,所述出口空气管道出口端部设有出口弹簧和与之相连的出口阀盘。本实用新型的优点在阀门的进出口两个方面设计的阀门,阀门的启闭动作压力根据阀盘的自重及弹簧预压力当与舱内压力平衡时进行动作,货舱空气管自动关闭装置选用进出口两路通道,每路通道根据船舶设计的正负压要求设计自动启闭阀,而且是长闭型的,确保海水不能进入到货舱。当舱内正压或负压压力**出设计压力时,空气管自动关闭装置能自动打开相应的阀门,当舱内压力达到平衡时,阀门会在弹簧力的作用下自动关闭,确保了货舱内压力始终保持在设计压力范围内,同时隔断了货舱长期与外界的导通。
船用不锈钢透气帽,船用不锈钢空气管头 CB/T3594-1944
设计制造检测标准 CB/T3594-1995
本体材质 QT400-球墨铸铁
内部件 SUS304不锈钢
顶盖、侧盖 SUS304不锈钢
公称通径/公称压力 65A/80A/100A/150A/200A
连接形式 法兰连接
法兰标准 GB2506
密封面 突面(RF)
外表 防腐油漆
船用油舱不锈钢空气管头,油舱不锈钢透气帽 应用领域:
AIR VENT HEAD FOR FPT & APT WATER BALLAST D80 CB/T3594-1994
《FPT舱空气管头,不锈钢透气帽DS80 CB/T3594-94》
Stainless steel air vent head,stainless steel air pipe head FOR bilge oil w. t.
《污油舱不锈钢透气帽-污油舱不锈钢空气管头D100HT CB/T3594-1994 》
DS100QT CB/T3594-1994 汽缸油柜不锈钢透气帽
cylinder oil tank air pipe head D100 CB/T3594-94
机舱油柜不锈钢透气帽D150HT CB/T3594-94
engine room oil tank air pipe head DS150 CB/T3594-94
燃油日用柜空气管头DS200QT CB/T3594-94 F.O. service tank air pipe head
Stainless steel Air pipe head For Fore peak tank ES150 CB/T3594-94
艏尖舱不锈钢空气管头,不锈钢透气帽E150S CB/T3594-94
Stainless steel Air Cap For Fresh water tank E200 CB/T3594-94
淡水舱不锈钢透气帽,水舱不锈钢空气管头E80S CB/T3594-94
Stainless steel Air pipe head For *age tank 100A CB/T3594-94
污水柜不锈钢空气管头ES100S CB/T3594-94
污水柜不锈钢透气帽E100S CB/T3594-94
船用空气管头应用于各类船舶中各种船舱的透气通道外侧端,用以保持透气通道内外的空气流通,防止船舱内压力过高或过低,而在船舶遇有倾斜或风浪等情况时,空气管头要能及时关闭,防止水流进入船舱内,这一功能通常是利用空气管头内设置的浮子和与之相对应的密封圈来实现的,当有水流浸没空气管头的进气口时,浮子在液体浮力的作用下随水流上升而与密封圈贴合,将进气口与透气通道之间关闭,阻止水流的进入,现有船用空气管头,成本高;本体太过于沉重;不容易控制且质量不稳定,为此我们提出一种船用焊接试热镀锌空气管头。
船用焊接试热镀锌空气管头,以解决上述背景技术中提出的现有船用空气管头,成本高;本体太过于沉重;不容易控制且质量不稳定的问题。
船用焊接试热镀锌空气管头,包括壳体,所述壳体的**部通过螺栓连接有密封盖,所述壳体的内腔右侧焊接有内壳体,所述内壳体的**部卡接有密封圈,所述内壳体的内腔中部纵向插接有导向杆,所述导向杆的外壁套接有浮筒,所述壳体的右侧通过螺栓螺接有防护罩,所述防护罩和壳体的连接处设置有防火网,所述密封盖的**部通过螺栓连接有出口盲板,所述壳体的底部开设有法兰接口。
密封圈为丁晴橡胶密封圈。
壳体的内腔和外壁均具涂刷环氧富铝漆。
浮筒为正方形体。
述密封圈的密封面设有唇边。
该装置为焊接式空气管头产品是在原有铸件产品的基础上改进创新而来,其优点是重量轻,成本低、产品质量*控制且质量稳定,避免了原产品铸造时对环境的污染,可以大批量流水作业,快速、高质和提供给客户满意产品;
该装置其表面处理方式是热镀锌,产品在焊接打磨去焊渣后热镀锌,表面附着力强,且镀锌层厚,防腐能力强。
船用燃油舱空气管头DN65 CB/T3594-94
沉淀柜船用浮筒式空气管头及滑油柜船用空气管头DS65 CB/T3594-94
船用尾尖舱透气帽E65/机舱船用空气接头ES65 CB/T3594
ES65机舱船用浮筒式透气帽、压载舱浮筒式空气接头
压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气
JIS-KS91A-121日标5K/10K油水舱透气帽:
船用燃油舱透气帽5K-65A JIS-KS91A-121
沉淀柜船用浮筒式透气帽10K-65A
船用尾尖舱透气帽5K-65A
JIS-F3012-122船用浮筒式透气帽、压载舱透气帽
压载舱透气帽5K-65A JIS-F3012-122
5K-65A JIS-KS91A-121船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽
法兰尺寸一:外径155 中心距(眼距)123 6孔
法兰尺寸二:外径160 中心距(眼距)130 4孔
JIS-5K:外径155 中心距(眼距)130 4孔
JIS-10K:外径175 中心距(眼距)140 4孔
DIN-16K:外径185 中心距(眼距)145 4孔
AISI-150LB:外径178 中心距(眼距)139 4孔
HT200-法兰铸铁空气管头,法兰铸铁透气帽65A
QT400-15球墨铸铁空气管头,球墨铸铁透气帽65A
SUS304不锈钢透气帽65A,不锈钢空气管头65A,不锈钢空气帽65A
公称通径:65 公称压力:0.3Mpa
本体材质-铸铁 内部件-不锈钢浮子
连接方式-法兰
船用空气管头主要应用于各类船舶上,用于保持透气管道畅通,通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时,水流入进气口,空气管头内的浮筒在浮力作用下*浮起与密封圈贴合将透气管道关闭,从而阻止水进入船舱;当水流出后,浮筒下落至原位,透气管道继续畅通。
空气管头一般呈长方体,采用铁材料制成,体积、重量较大,搬运困难,且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状,随着水流入流出,浮筒不时浮起掉落,经常与密封盖或切换腔底部发生撞击,*产生裂痕。为了使浮筒与密封圈准确贴合,空气管头内通常还设有定位装置,结构复杂,维修不便,当定位装置生锈或发生故障时反而会影响浮筒及时浮起,使透气通道不能及时关闭。空气管头的防护常设置在空气管头的外面,*被海草缠绕及海鸟的破坏。
船用空气管头既能及时有效的封闭透气通道又经济耐用。
船用空气管头包括外壳体、内壳体、端盖、法兰接口、浮筒、密封盖,所述外壳体**部设有端盖,其底部安装法兰接口 ;外壳体内部设有内壳体,内壳体的上方设有密封盖,形成切换腔,浮筒为球状设于切换腔内,所述密封盖上开有圆孔,直径小于浮筒直径,密封圈嵌装在密封盖的圆孔内;密封盖、外壳体与内壳体之间围成通气腔,通气腔的上方经密封盖上的圆孔与切换腔连通,该通气腔下方与法兰接口一端连通,所述内壳体呈开口向上的桶状,切换腔的直径比浮筒直径略大,如切换腔的直径比浮筒直径大2-4,所述密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方,外壳体上设有进气口并有连接通道与内壳体的切换腔下方连通。
内壳体呈开口向上的桶状,切换腔的直径比浮筒直径略大,因此当少量水涌入切换腔时,浮筒便会*浮起,浮筒呈球形,与内壳体内壁可能发生摩擦的面积很小,保证浮筒可以顺利的升起落下。由于切换腔的直径只比浮筒直径略大且密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方,因此浮筒不会发生左右漂移,能准确与安装在圆孔内的密封圈贴合,从而*关闭透气通道,防止水流入船舱;结构简单,*设置定位机构,便于安装,不容易发生故障,且通过进气口就可以看到浮筒,便于发现问题,及时处理;防护网装在密封盖圆孔的上方,可以避免被海草缠绕,被海鸟破坏。
浮筒采用高强度、耐冲击的非金属材料制成;采用这种材料,可以使浮筒有较大浮力,且耐冲击,不容易破裂,不会生锈,从而延长使用寿命。
防护网呈倒扣碗状,下端沿圆孔固定在密封盖上,上端固定固定于端盖的内表面;这样可以避免因浮筒的冲击而对防护网造成破坏。
切换腔下方呈半球形,与浮筒形状相适配;当水流出切换腔后,浮筒便会从切换腔的上方掉落,采用上述结构,可以减小浮筒的冲击力,延长使用寿命。
密封圈截面内径呈弧形,与接触球面形状相适配;可以扩大浮筒与密封圈的接触面积,从而提升密封效果。
船用空气管头的外壳体呈圆柱状,相对于长方体的空气管头而言,同样尺寸的圆柱型空气管头体积更小,占用空间小,重量会更轻。
船用空气管头采用轻质高强度耐腐蚀材料如铁铝合金制成。
DN100水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头,压载舱透气帽
E100HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E100QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E100G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E100S CB/T3594-94 不锈钢透气帽,不锈钢空气管头
DN350大口径水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头,压载舱透气帽
E350HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E350QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E350G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E350S CB/T3594-94 不锈钢透气帽,不锈钢空气管头
船用空气管头 总术语:
船用A,AS型帽式空气管头;B,BS型鹅颈式空气管头;D,DS型浮筒式油舱空气管头;E,ES型浮筒式水舱空气管头;FS型浮球式油水舱空气管头统称为:CB/T3594-1994 船用空气管头,船用透气帽,船用空气帽。
浮球式船用空气管头,包括管座、外罩、浮球和阀体,管座由底座和管体组成,底座内设置有下过滤网,管体的两端面上对应设置有二层防火网,二层防火网的外侧对应设置有外罩,管座的空腔内设置有浮球,管座的通气口处设有密封圈,阀体设置在管座的上端,阀体的空腔内横向固定设置有上过滤网,阀体的上端设置有阀盖。本浮球式船用空气管头通过由空心的管座,管座两侧半封闭的外罩,以及位于管座内的浮球,保证了空气的正常流通,此外由于浮球为球状体,无论哪个面均可以与密封圈的圆弧面相吻合,因此不论船体如何倾斜,都不会影响密封效果,能够实现自动密封的效果,而且结构简单。