唐山船用机舱油柜不锈钢透气帽

    唐山船用机舱油柜不锈钢透气帽

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  • 产品价格:999.00 元/个
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上海欣汾船用阀门厂

材质:不锈钢 铸钢 铸铁 青铜压力:0.5·5.0证书:CCS、LR、BV、ABS、DNV、GL、NK、KR型号:CB/T3594-1994产地:上海产品:空气管头

上海欣汾船用阀门厂,是一家科技型阀门制造工厂。上海欣汾船用阀门厂,是一家致力于阀门控制系统的设计、开发、生产、销售及服务于一体的综合性企业公司。公司依靠科技,不断创新,严密的管理制度,建立了一套完整的管理体系。严格保证了产品的质量。
 公司为用户提供1000余个品种规格产品服务。生产通径为DN25~2000(1/2"~48"),公称压力1.6MPa~100Mpa(150Lb~2500Lb),工作温度为-196℃~750℃。阀门选用材质涵盖市面上通用材质,提供OBM代理制作,接受OEM产品代理制作,接受异形产品定做。我们提供的产品均符合国际通用标准,广泛用于造纸、石油、化工、环保、、制药、冶金、食品、饮料、发电、供水、水处理等领域,深受广大用户一致**。公司拥有的产品测验站。
公司拥有高素质的科研队伍,有严格的质量管理体系和现代的管理手段。公司坚持贯彻质量、用户至上、诚信为本的经营方针,以可用性、可信性、可靠性的三性为目标。创建,以优惠的价格、的服务欢迎国内外客户光临。公司崇尚“务实创新,开拓进取,”的企业精神,以科学的管理体制,严格的质量保证制度,灵活的生产经营方式服务于广大用户。并愿意与社会各界共同携手,通力合作,为阀门制造产业的进一步发展作出更大的贡献。
浮子式的空气管头广泛用于现代的船舶上,用于船舱内的空气流通,然而传统的浮子式空气管头以浮筒和浮饼式空气管头偏多,这种浮筒和浮饼式空气管头与管座内的通气口为平面接触,当船体倾斜时,浮筒和浮饼将偏离通气口,起不到完全的密封作用,而且浮筒和浮饼需要连接导向杆,用于浮筒和浮饼的提起和固定在管座上,需要人工操作,不能达到自动密封的效果,使用起来比较麻烦。
密封效果好的浮球式船用空气管头
种浮球式船用空气管头,包括管座、外罩、浮球和阀体,所述管座由底座和管体组成,底座内设置有下过滤网,底座与管体的端面垂直连接,管体的两端面上对应设置有二层防火网,二层防火网的外侧对应设置有外罩,所述外罩固定在管体的端面上,所述管座的空腔内设置有浮球,浮球位于管座的通气口的正下方,管座的通气口处设有密封圈,所述密封圈的两端固定在阀体上,所述阀体设置在管座的上端,阀体与管座的管体端面垂直设置,阀体的空腔内横向固定设置有上过滤网,阀体的上端设置有阀盖。
外罩设置为半封闭状态。
浮球为薄壁不锈钢空心球。
管座的通气口上的密封圈具有与浮球相吻合的圆弧面。
浮球式船用空气管头通过由空心的管座,管座两侧半封闭的外罩,以及位于管座内的浮球组成,保证了空气的正常流通,此外由于浮球为球状体,无论哪个面均可以与密封圈的圆弧面相吻合,因此不论船体如何倾斜,都不会影响密封效果,能够实现自动密封的效果,而且结构简单。
船用B,BS型鹅颈式透气帽,鹅颈式空气管头 选型手册如下:
船用B,BS型鹅颈式透气帽,鹅颈式空气管头 主要零部件如下:
零部件名称 材质 材质牌号
头部 灰铸铁 HT200
浮球 不锈钢 stainless steel
滤网 不锈钢 stainless steel
垫板/眼板 碳素钢 Q23
*二种:倒挂式鹅颈式透气帽-弯管式鹅颈式空气管头 UPSIDE DOWN GOOSENECK BREATHABLE CAP
这种倒挂式空气管头是采用简易透气头方式跟接管一次性合并,直接固定在甲板上面,起到通风功能。
*三种:倒挂式螺纹连接-鹅颈式透气帽-鹅颈式螺纹空气管头
造船用-鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
倒挂式空气管头-倒挂式鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
WELDING TYPE GOOSENECK AIR PIPE HEAD

船用空气管头主要应用于各类船舶上,用于保持透气管道畅通,通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时,水流入进气口,空气管头内的浮筒在浮力作用下*浮起与密封圈贴合将透气管道关闭,从而阻止水进入船舱;当水流出后,浮筒下落至原位,透气管道继续畅通。
空气管头一般呈长方体,采用铁材料制成,体积、重量较大,搬运困难,且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状,随着水流入流出,浮筒不时浮起掉落,经常与密封盖或切换腔底部发生撞击,*产生裂痕。为了使浮筒与密封圈准确贴合,空气管头内通常还设有定位装置,结构复杂,维修不便,当定位装置生锈或发生故障时反而会影响浮筒及时浮起,使透气通道不能及时关闭。空气管头的防护常设置在空气管头的外面,*被海草缠绕及海鸟的破坏。
船用空气管头既能及时有效的封闭透气通道又经济耐用。
船用空气管头包括外壳体、内壳体、端盖、法兰接口、浮筒、密封盖,所述外壳体**部设有端盖,其底部安装法兰接口 ;外壳体内部设有内壳体,内壳体的上方设有密封盖,形成切换腔,浮筒为球状设于切换腔内,所述密封盖上开有圆孔,直径小于浮筒直径,密封圈嵌装在密封盖的圆孔内;密封盖、外壳体与内壳体之间围成通气腔,通气腔的上方经密封盖上的圆孔与切换腔连通,该通气腔下方与法兰接口一端连通,所述内壳体呈开口向上的桶状,切换腔的直径比浮筒直径略大,如切换腔的直径比浮筒直径大2-4,所述密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方,外壳体上设有进气口并有连接通道与内壳体的切换腔下方连通。
内壳体呈开口向上的桶状,切换腔的直径比浮筒直径略大,因此当少量水涌入切换腔时,浮筒便会*浮起,浮筒呈球形,与内壳体内壁可能发生摩擦的面积很小,保证浮筒可以顺利的升起落下。由于切换腔的直径只比浮筒直径略大且密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方,因此浮筒不会发生左右漂移,能准确与安装在圆孔内的密封圈贴合,从而*关闭透气通道,防止水流入船舱;结构简单,*设置定位机构,便于安装,不容易发生故障,且通过进气口就可以看到浮筒,便于发现问题,及时处理;防护网装在密封盖圆孔的上方,可以避免被海草缠绕,被海鸟破坏。
浮筒采用高强度、耐冲击的非金属材料制成;采用这种材料,可以使浮筒有较大浮力,且耐冲击,不容易破裂,不会生锈,从而延长使用寿命。
防护网呈倒扣碗状,下端沿圆孔固定在密封盖上,上端固定固定于端盖的内表面;这样可以避免因浮筒的冲击而对防护网造成破坏。
切换腔下方呈半球形,与浮筒形状相适配;当水流出切换腔后,浮筒便会从切换腔的上方掉落,采用上述结构,可以减小浮筒的冲击力,延长使用寿命。
密封圈截面内径呈弧形,与接触球面形状相适配;可以扩大浮筒与密封圈的接触面积,从而提升密封效果。
船用空气管头的外壳体呈圆柱状,相对于长方体的空气管头而言,同样尺寸的圆柱型空气管头体积更小,占用空间小,重量会更轻。
船用空气管头采用轻质高强度耐腐蚀材料如铁铝合金制成。
DN100水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头,压载舱透气帽
E100HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E100QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E100G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E100S CB/T3594-94 不锈钢透气帽,不锈钢空气管头
DN350大口径水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头,压载舱透气帽
E350HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E350QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E350G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E350S CB/T3594-94 不锈钢透气帽,不锈钢空气管头
船用空气管头 总术语:
船用A,AS型帽式空气管头;B,BS型鹅颈式空气管头;D,DS型浮筒式油舱空气管头;E,ES型浮筒式水舱空气管头;FS型浮球式油水舱空气管头统称为:CB/T3594-1994 船用空气管头,船用透气帽,船用空气帽。

船用空气管头主要应用于各类船舶上,用于保持透气管道畅通,通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压,从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时,水流入进气口,空气管头内的浮筒在浮力作用下*浮起与密封圈贴合将透气管道关闭,从而阻止水进入船舱;当水流出后,浮筒下落至原位,透气管道继续畅通。常用的空气管头一般呈长方体,采用铁材料制成,体积、重量较大,搬运困难,且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状,随着水的流入流出,浮筒不时浮起掉落,经常与密封盖或切换腔底部发生撞击,*产生裂痕,密封效果差,当船出现颠簸时,水就很*流入船舱船用空气管头,解决了密封效果差的问题,避免了水流入船舱。
船用空气管头,包括外壳,所述外壳的中心固定连接有通气管,所述通气管的底部固定连接有法兰盘,所述外壳的内壁与通气管的外壁之间固定连接有隔板,所述隔板的表面开设有一对密封孔,所述外壳内壁的**部固定连接有一对转动座,所述转动座的中心转动连接有转动杆,所述转动杆的表面依次开设有长条孔、*二长条孔,所述*二长条孔的内壁滑动连接有圆柱销,所述圆柱销的一端固定连接有固定杆,所述固定杆的底端固定连接有盖板,所述盖板的底部固定连接有密封塞,所述长条孔的内壁滑动连接有*二圆柱销,所述*二圆柱销的一端固定连接有连杆,所述连杆的一端延伸至隔板的底部并固定连接有浮力球,所述连杆的表面滑动连接有稳定杆,且稳定杆的一端与外壳的内壁固定连接,所述外壳表面的两侧开设有进气口,所述外壳的底部两侧开设有*二进气口,所述外壳的**部通过螺母固定连接有端盖。
外壳的表面且位于进气口相对应位置固定连接有挡板。
浮力球采用薄壁空心不锈钢球。
浮力球的直径大于密封孔的直径,所述密封孔的底部开设有与浮力球适配的圆弧面。
盖板是与通气管适配的圆板,且盖板的固定连接有圆环,且圆环的内径比通气管的外径大.-.。
连杆和盖板采用轻质铝合金。
船用空气管头。具备以下有益效果:
船用空气管头,通过外壳的中心固定连接有通气管,所述通气管的底部固定连接有法兰盘,所述外壳的内壁与通气管的外壁之间固定连接有隔板,所述隔板的表面开设有一对密封孔,所述外壳内壁的**部固定连接有一对转动座,所述转动座的中心转动连接有转动杆,所述转动杆的表面依次开设有长条孔、*二长条孔,所述*二长条孔的内壁滑动连接有圆柱销,所述圆柱销的一端固定连接有固定杆,所述固定杆的底端固定连接有盖板,所述盖板的底部固定连接有密封塞,所述长条孔的内壁滑动连接有*二圆柱销,所述*二圆柱销的一端固定连接有连杆,所述连杆的一端延伸至隔板的底部并固定连接有浮力球,利用浮力球与密封孔间的配合实现密封,同时利用密封塞和通气管的配合实现密封,通过双层密封,提高了密封的效果,同时大口径通气管保证了气体的流动速度。
船用空气管头,通过外壳的表面且位于进气口相对应位置固定连接有挡板,减小了由于船体的晃动和海浪的造成浮力球的晃动,进一步提高了密封性,保证海水不进入船舱内。
船用燃油舱空气管头、沉淀柜船用空气管头及滑油柜船用空气管头
船用尾尖舱透气帽、机舱船用空气接头/机舱船用透气帽、压载舱空气接头/压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽等等
艏尖舱(左)透气帽,圆筒形透气管头,欧标圆盘型空气管头,P.T.(S.W)AIR PIPE HEAD,FLOATING DISC-TYPE 
 F.B.W.T.AIR PIPE HEAD艏压载水舱透气管头,圆筒形空气管头,
W.T.(P)AIR PIPE HEAD饮用水舱(左)透气帽,圆筒形空气管头,圆盘型透气帽,
W.T.(S)AIR VENT HEAD 淡水舱(右)透气帽,圆筒形空气管头,
SOUNDER AIR PIPE HEAD测深仪舱透气管头,圆筒形空气管头,
 T.B.W.T.(P)AIR **压载水舱(左)透气管头,圆筒形空气管头
滑油隔离空舱(左)透气管头,圆筒形空气管头,燃油隔离空舱(左)透气帽,圆盘型透气帽,浮筒式圆形透气帽
LO COFFERDAM (P) AIR VENT HEAD

船舶舱室的透气是由空气管路通过空气管头的开启和关闭实现进气连通和防进水功能,现有使用的空气管头大都采用浮球方式,在正常情况下浮球处于低位,空气管头无封闭,在水面上升带动浮球上升时浮球封闭空气管头。其浮球安装结构复杂、不便于修护,且通风量受限,影响透气效果。
本实用新型的目的在于提供一种鹅颈式空气管头,具备增加了密封性和透气性能好的目的的优点,解决了现有技术的问题。
船用鹅颈式空气管头,包括阀体,所述阀体的**部通过螺栓螺母安装有阀盖,阀体的底部端面上通过螺栓螺母安装有防火网,阀体的内部安装有透气装置和密封装置;所述阀盖的上开设有通孔,通孔内壁上嵌套有透气管,透气管和阀体的内腔相通;所述透气装置由外壳、横梁、*二横梁、支撑轴和风扇组成,外壳套在阀体的阀口内壁上,外壳具有中空结构,横梁和*二横梁安装在外壳的内壁上,横梁设在*二横梁的正上方,支撑轴连接在横梁和*二横梁的中部,支撑轴穿过风扇的圆心处且和风扇活动连接;所述密封装置包括浮球、内套和防护圈,内套和防护圈连接且覆盖在阀体的内壁上,防护圈设在外壳的正下方且防护圈的中心开设有透风口,浮球活动连接在内套和防护圈的内部。
透风口为碗口状,透风口的弧度和浮球的弧度吻合。
阀体为中空结构,防火网覆盖在阀体的底部镂空处。
风扇的内部为密封结构且安装有微型马达。
内套的内径大于浮球的直径,内套设在防护圈的正下方。
船用鹅颈式空气管头,新鲜的空气从防火网的空隙中进入阀体内即防火也不影响透气,透气管的末端插在船舶密仓内,船舶密仓用于船员休息室和会议室透气,风扇的内部密封可减少海水进入微型马达的可能性,延长了微型马达的使用寿命,微型马达驱动风扇在支撑轴上旋转后,风扇就可以源源不断的气体输送至船舶密仓,达到透气性能好的目的;当海水将进入阀体,浮球具有很强的浮力,当海水不断的上升时,浮球和透风口接触,由于透风口的弧度和浮球的弧度吻合则浮球将透风口的窄处堵住,使得海水无法进入外壳内,增加了密封性。
Air pipe closing devices 空气管关闭装置
浮筒式空气管头-浮筒式透气帽-浮筒式透气帽
Float type air pipe head - float type breathable cap - float type breathable cap MODEL:65A
公称通径:65  公称压力:0.3Mpa
本体材质-铸铁  内部件-不锈钢浮子
连接方式-法兰
在此,我司针对于此款DN65的空气管头国标与日标做过简单做个简单介绍:
国标CB/T3594-1994浮筒式油水舱空气管头:
《船用空气管头/船用透气帽/船用空气帽Air pipe head》
船用燃油舱空气管头DN65 CB/T3594-94
沉淀柜船用浮筒式空气管头及滑油柜船用空气管头DS65 CB/T3594-94
船用尾尖舱透气帽E65/机舱船用空气接头ES65 CB/T3594
ES65机舱船用浮筒式透气帽、压载舱浮筒式空气接头
压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽
JIS-KS91A-121日标5K/10K油水舱透气帽:
船用燃油舱透气帽5K-65A JIS-KS91A-121
沉淀柜船用浮筒式透气帽10K-65A
船用尾尖舱透气帽5K-65A
JIS-F3012-122船用浮筒式透气帽、压载舱透气帽
压载舱透气帽5K-65A JIS-F3012-122
5K-65A JIS-KS91A-121船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽
DN65的燃油舱空气管头/燃油舱透气帽,它的法兰尺寸可以选择如下:
法兰尺寸一:外径155  中心距(眼距)123    6孔
法兰尺寸二:外径160  中心距(眼距)130    4孔
JIS-5K:外径155  中心距(眼距)130    4孔
JIS-10K:外径175  中心距(眼距)140    4孔
DIN-16K:外径185  中心距(眼距)145    4孔
AISI-150LB:外径178  中心距(眼距)139    4孔
根据客户要求,船用油水舱空气管头/船用油水舱透气帽65A,它的定做材质可以选择如下3种
HT200-法兰铸铁空气管头,法兰铸铁透气帽65A
QT400-15球墨铸铁空气管头,球墨铸铁透气帽65A
SUS304不锈钢透气帽65A,不锈钢空气管头65A,不锈钢空气帽65A
浮球式船用空气管头,包括空气管头主体和进气罩,进气罩固定安装在空气管头主体的上端,通过在上连接罩设置带有橡胶密封圈的上连通管道,同时在下安装管设置带有浮球支撑柱的下连通管,当海水进入空气管头主体内,浮球浮起,与橡胶密封圈紧密接触,将上连通管道堵住,海水不在进入,当空气管头主体内没有海水时,浮球支撑柱将浮球支撑起,使得下安装管不被堵住,通气效果更好;通过设置带有百叶格栅和活性炭吸附板的进气罩,使得雨水和溅起的海水,不易进入空气管头主体内,同时活性炭吸附板能够起到一定的净化空气的效果,使得进入的空气更加清新。


欢迎来到上海欣汾船用阀门厂网站,我公司位于历史文化悠久,近代城市文化底蕴深厚,历史古迹众多,有“东方巴黎”美称的上海市。 具体地址是上海奉贤2563,联系人是沙瑞金。
联系手机是13162589499, 主要经营上海欣汾船用阀门厂是一家专业从事船用阀门、船用蝶阀的厂家,工厂现拥有各类生产设备、技术力量雄厚、工艺先进、工装齐全,有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验,并已通过ISO9001质量保证体系认证。我们热情周到的售后服务,充分满足客户要求,产品**全国各地和国外,赢得广大用户的信赖和**。 。
单位注册资金未知。

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