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    阴极电泳漆光泽不好-消防器材阴极电泳漆-浩力森涂料(查看)
浩力森涂料(上海)有限公司
  • 所在区域:上海嘉定新成路
  • 经营性质:私有企业
  • 企业类型:生产加工
  • 注册地:
  • 主营产品:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料
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浩力森涂料(上海)有限公司

车车身内腔电泳漆膜上膜概述

在汽车车身涂装过程中,阴极电泳漆盐雾不好,车身内腔区域不喷涂面漆。全靠电泳底漆或在内腔通过注蜡工艺来防止车身内腔的腐蚀。因此,汽车车身内腔部位电泳漆膜上膜质量的好坏就将影响到车身内腔防腐的年限与防腐效果。



如果在汽车车身结构设计、电泳涂料的选择、工装设计及电泳工艺参数的选择等方面没有考虑汽车车身内腔电泳成膜问题,就会出现车身内腔电泳漆膜质量差.车身内腔局部区域没有电泳漆膜,造成该部位防腐蚀性差,防腐蚀时间短,特别在环境比较潮湿、盐分含量高的海边等地区,如果遇到雨水等场合,车身内腔更容易发生腐蚀,出现流黄水等现象,因此,改善汽车车身内腔等区域电泳漆膜的质量是至关重要的。本文将从电泳涂装理论、工装设计、涂装设备维护、电泳涂料、车身结构设计、电泳工艺参数调整等方面来分析如何改善汽车车身内腔电泳漆膜上膜的问题。从而避免汽车车身内腔出现锈蚀等质量问题。



电泳涂装理论分析

电泳涂装在汽车涂装中应用始于20世纪60年代初,是在汽车工业中普及和技术更新快的车身涂底漆方法。目前.国产汽车车身已有95%以上采用阴极电泳涂底漆。电泳的基本原理是电泳涂料的离子化树脂溶解分散于水中,并离解形成带电胶粒;在直流电场中,离子化的树脂胶团会同时发生电泳、电解、电沉积和电渗作用,使之在金属表面附着一层有一定绝缘性的漆膜。



电泳指胶体溶液中的阳极和阴极接电后,在电场的作用下带正(或负)电荷胶体粒子向阴极(或阳极)一方泳动现象称为电泳。电解指电解质水溶液在直流电场中,水发生电解。电沉积指当离子化胶粒泳到电极表面时。胶粒因中和失稳析出并附着在电极表面上。电渗指分散介质向带电粒子泳动相反方向运动的现象。从电泳的基本原理分析,解决车身内腔电泳漆膜上膜的关键是保证车身内腔区域的电场分布,从而在电泳过程中,保证在汽车车身内腔能够形成完整均匀的电泳漆膜。


浅谈铝合金轮毂双色涂装技术研究(二)



3、铝合金轮毂双色涂装工艺的流程

首先对铝合金轮毂运用树脂漆对其进行常规涂装。涂装完毕后,利用接纳及进行加工,同时予以精车,然后把车体的电泳部分去掉,将铝合金部分完全暴露出来。随后再利用电泳涂装技术将相关图层除掉,从而制备出具有双色层的新式轮毂。具体步骤如下:

1)首先进行热处理,然后对轮毂粗坯进行精细的加工,去掉轮毂表面的段差和黑皮,将不平处用砂纸将其打磨平整。如果出现孔隙现象,可以用胶水予以弥补,确保轮毂表面的平整度。


2)将铝合金轮毂放在温水中洗净,确定表面没有任何的杂质和尘土。之后将上面的水痕风干,随后还要对其进行高温烘干,保证杂尘已经被完全清理干净。然后开始喷涂层底粉,同时保持适当的温度,阴极电泳漆冲击差,将粉层与轮毂表面良好的衔接在一起,保证表面的光洁度,从而提高色漆的粘合力。

3)对铝合金轮毂进行精磨,将配件表面的凸起微粒和细小的纹路磨平,阴极电泳漆光泽不好,保证轮毂的平滑度。然后用清水将配件表层的杂尘洗净,同时将水痕吹干。根据制作的需要调和好轮毂的色漆,调和完毕后开始喷涂底漆,随后将其预热,到一定程度后喷涂上特有的罩光漆。得到色彩调和完毕后,将温度和时间设定好,消防器材阴极电泳漆,这样粘合在轮毂上的油漆就不会再容易脱落。


4)将轮毂热浸,将表面多余的油脂去掉再进行电泳涂装。一定要选择特定的化学皂配件进行脱脂和去蜡,对于脱落的油脂要及时擦净。将清洗好的轮毂放到特有的脱脂槽内,避免受到不必要的污染。然后再用清水将其再次冲洗,防止将疏漏的杂尘带到后序的工序当中。

5)按照相关标准选择电泳漆和色浆。随后调整好电压,并调和好需要的工作液。同时控制好电导率,色彩若是偏淡,可以将电压调大,反之,色彩偏浓可以减小电压,但是一定要注意电压的调整幅度不宜过大。在这个过程中一旦发现工作液开始老化,必须要立即在里边添加新鲜液体,除此之外,色浆添加完毕之后还要经过一定的循环,这样才能更容易得到所期望的颜色。



汽车零部件应用阴极电泳涂装实例


1、车间任务某厂轿车底盘零部件阴极电泳涂装线,主要是底盘结构件的前处理和阴极电泳涂装任务.

2、生产纲领三班制年产为50万套,设备利用率按90%计算,挂具筐尺寸为2200mm×1000mm×1600mm,每挂可吊挂2个挂具筐.按年通过挂具数6.5万挂计算,单挂工件(2挂具筐)平均质量212kg,平均面积为28m2.

3、工作制度和年时基数序号部门名称采用班次每班工作时间h年时设备工位1、2班工人3班工人1 2生产部门辅助部门.



4、设计原则

①采用厚膜阴极电泳,涂膜厚度外表面≥35μm,内表面≥25μm,耐盐雾循环试验≥1440h(60个循环).

②机械化运输采用程控行车和地面输送机相结合.

③前处理、电泳及电泳后冲洗采用全浸式或喷浸结合的处理方式,槽液加热源为蒸汽.

④采用'Ⅱ'字形烘干室,能源为.



5、工艺过程及说明序号工序名称处理方式时间min温度℃区段长度m输送方式备注

1、白件装挂人工5 RT程控行车T=5.5min/T

2、前处理入口

2.1热水洗喷2

65±5加保温盖板过渡段

2.2预脱脂喷2

60±5加保温盖板过渡段

2.3脱脂浸3

60±5加保温盖板及层流系统过渡段

2.4水洗喷1

RT过渡段

2.5、水洗浸/喷1 RT出槽喷新鲜自来水过渡段

2.6表调浸1.5

RT过渡段

2.7磷化浸3

50——55加保温盖板及层流系统过渡段

2.8水洗喷1

RT过渡段

2.9水洗浸/喷1 RT出槽喷新鲜自来水过渡段

2.10钝化浸1RT过渡段

2.11纯水洗浸/喷1 RT出槽喷新鲜自来水

3沥水平台4阴极电泳浸

4 28——34出槽喷新鲜UF液过渡段

5、电泳后冲洗RT

5.1 UF洗喷1过渡段

5.2 UF洗浸/喷1出槽喷新鲜UF液,和电泳储槽过渡段

5.3纯水洗浸/喷1 RT出槽喷新鲜纯水过渡段



6沥水平台

7转载人工

RT横移机可旋转90℃



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