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汽车底漆和面漆的区别 刷底漆有什么作用?
汽车漆面通常都会有四层漆,以此来保护汽车车身金属不会生锈腐蚀,当然也有其他的工艺,不过主要的目的还是差不多的,汽车涂料有底漆和面漆之分,所谓底漆就是指涂料直接涂布在经过预处理的表面基材,成为汽车表面的道漆。底漆拥有是防锈和增强面漆对底材的附着力,还对整车的车身涂层质量以及装饰性能有极大的影响力。
以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、环氧底漆、醇酸或酚醛底漆等。现在基本采用电泳底漆,因为其具有超过上述其他底漆的耐腐蚀性能,已经很快为汽车界所重视并得到普及。修补用底漆涂料基本有用于镀锌钢板、钢板、铝材和不锈钢等表面的专用底漆,还有用于聚塑料表面的专用底漆等等。
而面漆就是在汽车表面的漆,起到保护车身的作用,并且颜色丰富,为车主们提供了丰富的色彩搭配及选择。他们的区别就在于:1、主要组成的成分不同:底漆是由树脂、溶剂、填料和助剂四部分组成;而面漆组成部分则是树脂、溶剂和助剂三部分组成,与底漆的区别主要在于面漆的填充料加得很少或没有。2、其发挥作用不同:底漆是油漆系统的层,主要用于填平漆面使其平整光滑,支撑面漆,提供漆的丰满度,降低漆成本,并且能有利于节约能源;面漆则是涂装的后一个涂层,通常以增加面漆的涂装层数和厚涂面漆的办法来增加漆膜厚度,并且,丰富的颜色系列让汽车丰富多彩。
涂层的厚度主要依靠底漆提供,而面漆主要则起装饰和保护作用。底漆面漆在作用上的区别1、面漆的作用:具有抗划伤性、光泽硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黄变性能等,这些都主要从面漆上体现出来的,面漆的质量是直接影响整个漆膜的质量的。2、底漆的作用:(1)、填平作用:填充钢板中的毛细孔,便于在表面涂漆。(2)、支撑面漆:保证面漆能与汽车表面紧密地吸附在一起。(3)、提供丰满度:因为底漆里有很多粉料,能提供油漆的厚度。(4)、降低成本,阴极电泳漆涂装加工,节约能源:因为底漆的价格一般。
汽车零部件电泳涂装前处理常见问题分析(二)
2.1.1、过渡段受串热的影响及其消除
过渡段,即通道内工位与工位之间的连接部位。由于通道内的温度升高,过渡段温度随之升高。从涂装质量方面看,第二水洗槽到表调槽之间的过渡段易出现工序间锈蚀问题。原因如下:(1)根据热量扩散原理,过渡段离脱脂槽较近,受串热的影响较严重,故过渡段为高温高湿环境:(2)过渡段处在脱脂槽之后、磷化槽之前,工件经过脱脂后表面油脂已被完全去除,裸板处于通道内的高温高湿环境:(3)工件从脱脂工序运行出来到过渡段之前,己通过了2个过渡段,在空气中暴露的时间较长。模拟实验分以下2种流程进行。
(1)55℃脱脂3min一常温喷淋水洗30s一常温浸泡水洗30s-常温高湿晾3min。
(2)55℃脱脂3min一常温喷淋水洗30s.一常温浸泡水洗30s一高温高湿晾3min。
由以上可以看出,脱脂水洗后的试片在常温高湿的环境下放置3min后,试片表面状况良好,没出现锈蚀情况;脱脂水洗后的试片在高温高湿的环境中放置3min后,阴极电泳漆涂装设备,出现较为严重的锈蚀情况。若生产中出现锈蚀问题,不仅造成产品防腐蚀能力的降低,并且腐蚀产物会污染表调槽、磷化槽甚至钝化槽。解决问题的方法:一是配备性能优良的抽风系统,以保证通道内其它工位的正常温度;二是选用清洗性能好、防锈性能强的脱脂剂。对于锈蚀工件,需重新喷砂或打磨除锈后,返工处理。
2.1.2、表调槽受串热的影响
表面调整是磷化处理中的一个工序,能够为磷化膜的生长提供良好的晶核,阴极电泳漆总代理,提高膜的致密性,降低膜重。由于胶体属于高度分散的多相系统,具有巨大的表面自由焓,属于热力学不稳定系统,故在高温下,胶体磷酸钛会自动产生微粒,继而聚结成大颗粒,使胶体很快产生沉淀而失效。温度越高,则沉降越多。钛胶体在pH超过8.0~9.5和温度超过35℃时会沉聚,因而使用时必须控制在特定的pH和温度范围。
1 喷涂底漆
底漆涂层是整个涂层的基础,面包车阴极电泳漆,汽车涂层与金属的结合力和防腐蚀主要是靠它来实现。底漆应选用防锈性能强(盐雾≥500h),与基材的附着力强(能同时适应多种基材),与中涂或面漆结合力好,涂膜机械性能好(冲击≥50cm,韧性≤1mm,硬度≥0.5)的涂料作为底漆。
采用空气喷涂的方法(也可选用高压无气喷涂)喷涂底漆,可采用湿碰湿的方法连喷二道,施工粘度20-30s,每道间隔5-10min,喷完后闪蒸5-10min进烘房,底漆干膜厚度40-50μm 。
2 刮腻子
刮腻子的目的'是消除被涂物的不平整度。
腻子应刮在干透的底漆层上,一次涂刮的厚度一般不超过0.5mm,应采用新型的大面积刮涂腻子法。这种方法腻子易形成大面积平整,在不影响生产进程的前提下,提议每刮一次腻子均应干燥后打磨平整,然后再刮下一次腻子,腻子以刮2-3次为好,先厚刮再薄刮,这样可增强腻子层的强度和进一步提高平整度。
采用机器打磨腻子的方法,砂纸选用180-240目。
3 喷涂中涂
采用静电喷涂或空气喷涂法,喷涂中涂,能提高涂层的抗石击性,提高与底漆的附着力,改善被涂物表面的平整度和光滑度,以提高面漆的丰满度和鲜映性。
中涂一般湿碰湿连续喷涂二道,施工粘度18-24s,每道间隔5-10min,喷完后闪蒸5-10min进烘房,中涂干膜厚度40-50μm。
4 喷面漆
采用静电喷涂或空气喷涂法,喷涂的汽车面漆,能形成耐候性、鲜映性和光泽优良的漆膜。
由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大, 一般采用喷涂方式进行涂装。
喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低( 30% 左右) , 高压无气喷枪浪费涂料, 两者共同的特点是环境污染较严重, 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。