产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 25 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-176025471.html |
分片电泳解决客车电泳难题(一)
电泳在客车行业应用案例:1999年牡丹集团在中巴线引进阴极电泳工艺;2003年沈飞日野建造真正意义的大型客车整车阴极电泳涂装生产线;在这之后,中大、厦门金旅、宇通客车、福田欧辉、海格客车等整车电泳线也先后建成并投入使用。
1分片电泳工艺简介
客车行业的电泳涂装技术应用存在以下2个问题:1)电泳涂装设备复杂,阴极电泳漆属于哪种涂料,占地面积大,投资巨大,能耗量大;2)客车车身长12 m、宽2.5 m,电泳槽容积达到300m3以上。而客车生产量普遍较小,电泳槽更新周期长,槽液维护困难。客车整车电泳高昂的投资、电泳槽液的更新维护让其他中小客车厂望而却步。为了解决以上问题我们采取客车骨架分片电泳,然后再用组焊的方式,可使电泳槽容积降低至150 m3,电泳槽更新周期缩短一半,实现了阴极电泳技术应用于客车行业,这对于客车骨架防腐工艺带来革命性的变革。具体工艺是:预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗 →电泳→UF1→UF2→纯水洗→转挂→烘干→强冷。
前处理及电泳后冲洗采用封闭式结构,喷浸结合的处理方式。脱脂剂是适用于钢铁、镀锌钢板等磷酸盐皮膜化成处理前进行清洗的低温无磷型碱性环保脱脂剂,本脱脂剂与原有含磷碱性脱脂剂具有同等的脱脂性能。表调剂采用新型的液体表调剂代替传统的钛胶体技术制品,有较高的稳定性,以及受工业水(硬度)的影响小。
磷化采用磷酸锌系药剂,阴极电泳漆品牌排名,并预留以后改造为处理工艺。电泳液采用稳定性好的黑色环氧树脂阴极电泳漆。电泳烘干采用直通式烘干室,采用热风循环的加热方式。烘干热源为,废气直接燃烧后余热再利用,减少的使用量,并且达到环保要求。前处理电泳机械化运输系统采用PLC控制的空中行吊、电泳烘干采用板式带(带托架)输送系统。焊接车架及车身骨架及漆后车架的输送采用汽车运输至车间的转挂区内,上、卸件采用电动单梁起重机。
国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法(二)
1、汽车卡车底盘涂装生产工艺的改进
1.1、工艺参数和涂层质量控制
为确保生产正常进行,必须对电泳涂装线的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好记录,管理要点。在电泳涂装工艺管理中,现场管理的的项目为确保槽液稳定及泳涂质量稳定,槽液管理由涂料供应方技术人员会同用户方技术人员共同负责。
1.2新涂装工艺流程
新涂装工艺流程如下。车架零部件成型→散件抛丸处理→散件前处理→散件电泳→烘干→车架铆接(或螺栓联接)→车桥、板簧、电瓶托架和底盘联接件等的预装→底盘喷涂 2K(双组分)面漆→烘干→总装装配线后序装配→下线点补漆。
1.3车架散件电泳涂装线的工艺规划
①车架散件电泳涂装线设计在车架车间,与自动辊型线和抛丸线相衔接,车架散件在涂装前先进行抛丸处理,以除去零部件表面的氧化皮。
②车架涂装采用中厚膜电泳工艺(电泳膜厚为25~30m),电泳采用喷、浸相结合的处理形式,线体为封闭式室体结构。
③电泳涂装线采用地面滑撬输送机与空中自行小车相结合的节拍式机械化输送方式,零部件通过挂具进行批次吊转。
1.4自行配制工作液
为了降低汽车底盘的涂装生产成本,如有技术条件,其他化学工作液可自行配制,决定建线后此项试验工作即可着手进行,如除锈液、脱脂液、磷化液等。决定建线以后的几项工作若能及时做好,将为涂装线后续的成功投产和开个好头创造良好条件。应指出,上述的专业技术培训应在汽车底盘电泳涂装线进入安装之前结束。涂装线(特别是电泳槽)一旦安装开始,手机阴极电泳漆,相关的管理人员、工艺人员及检验人员均应参与这一工作,这样不仅看到它的个体,而且看到它的全貌,阴极电泳漆配方,能看到了整个线体的变化过程,作为工艺管理人员不可轻易错过。
汽车底漆和面漆的区别 刷底漆有什么作用?
汽车漆面通常都会有四层漆,以此来保护汽车车身金属不会生锈腐蚀,当然也有其他的工艺,不过主要的目的还是差不多的,汽车涂料有底漆和面漆之分,所谓底漆就是指涂料直接涂布在经过预处理的表面基材,成为汽车表面的道漆。底漆拥有是防锈和增强面漆对底材的附着力,还对整车的车身涂层质量以及装饰性能有极大的影响力。
以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、环氧底漆、醇酸或酚醛底漆等。现在基本采用电泳底漆,因为其具有超过上述其他底漆的耐腐蚀性能,已经很快为汽车界所重视并得到普及。修补用底漆涂料基本有用于镀锌钢板、钢板、铝材和不锈钢等表面的专用底漆,还有用于聚塑料表面的专用底漆等等。
而面漆就是在汽车表面的漆,起到保护车身的作用,并且颜色丰富,为车主们提供了丰富的色彩搭配及选择。他们的区别就在于:1、主要组成的成分不同:底漆是由树脂、溶剂、填料和助剂四部分组成;而面漆组成部分则是树脂、溶剂和助剂三部分组成,与底漆的区别主要在于面漆的填充料加得很少或没有。2、其发挥作用不同:底漆是油漆系统的层,主要用于填平漆面使其平整光滑,支撑面漆,提供漆的丰满度,降低漆成本,并且能有利于节约能源;面漆则是涂装的后一个涂层,通常以增加面漆的涂装层数和厚涂面漆的办法来增加漆膜厚度,并且,丰富的颜色系列让汽车丰富多彩。
涂层的厚度主要依靠底漆提供,而面漆主要则起装饰和保护作用。底漆面漆在作用上的区别1、面漆的作用:具有抗划伤性、光泽硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黄变性能等,这些都主要从面漆上体现出来的,面漆的质量是直接影响整个漆膜的质量的。2、底漆的作用:(1)、填平作用:填充钢板中的毛细孔,便于在表面涂漆。(2)、支撑面漆:保证面漆能与汽车表面紧密地吸附在一起。(3)、提供丰满度:因为底漆里有很多粉料,能提供油漆的厚度。(4)、降低成本,节约能源:因为底漆的价格一般。