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目前各国使用的汽车用面漆,均以树脂、聚酯树脂为主,鉴于客车涂料特有的要求,国内外均采用聚氨酯汽车面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自独特的优点,是客车涂料的涂料品种。其特点如下:
(1)汽车用涂料的特点
a.耐候性优良,保光保色性好,在紫外光的照射下不易发生断链,分解或氧化等化学变化。漆膜不黄变,其颜色和光泽可以长期保持恒定;
b.树脂是无色透明,所以制得的清漆漆膜完全透明无色。制造浅色漆是色泽鲜艳,能制得纯白色漆膜;
c→.可制得中性涂料,与铝银浆、珠光颜料等无反应,因而能制得色泽非常鲜艳的金属闪光漆,且耐候性特别优异;
d.耐化学品性好,可耐一般的酸、碱、醇、和机油;
e.耐热性、耐寒性和耐温变性优良;
f.优良的机械性能和附着力,漆膜坚硬;
g.具有优良的抛光性能,能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外观。因而涂料是一种优良的装饰性涂料。
国外汽车用金属闪光漆几乎都采用树脂体系,美国通用、福特和克莱斯勒三家汽车公司及其国外分公司所采用的汽车面漆也是以树脂为主。
(2)汽车用聚氨酯涂料的特点
a.硬度高,具有机械耐磨性和韧性;
b.兼有保护和装饰性;
c.漆膜附着力强,对多种物面均有优良的附着力;
d.漆膜具有弹性,而且可调;
e.漆膜具有优良的耐化学品性,耐酸碱性,能低温固化,节省能源;
f.光泽度高,耐候性好,漆膜耐温变性好,可与许多树脂混溶,制成各种改来哦,大幅度提高和改进涂料的性能。
综上所述,聚氨酯涂料正是综合了树脂涂料和聚氨酯涂料的各自优点,以满足汽车涂料的要求。
白车身车门铰链电泳流痕的解决方案
车身经过电泳后,因铰链安装面存在棱形凸起,铰链拧紧后侧围外板与铰链安装面不能完全贴合,零件间存在细小间隙,电泳液受毛细虹吸作用的影响,电泳过程中会有少量电泳液会进入外板与铰链的间隙,沥干工艺并不能消除这些残留的电泳液,电泳烘干时,电泳液表面张力随温度的升高而减小,虹吸作用减弱,阴极电泳漆前景,残留的电泳液流出间隙,在车身外板上形成电泳流痕。
解决方案
增加车身吹净工艺:电泳后一道纯水浸泡清洗后设有沥干工艺,但积存在细小间隙的液体因毛细虹吸作用很难沥出。使用高压空气对铰链安装面进行吹净,加快残留电泳液的沥出,消除或减少电泳液的残留量,增加车身吹净工艺能降低电泳流痕的发生率并减轻流痕程度。
提高铰链安装面平整度:铰链与侧围外板钣金安装面的平面度原要求为 0.3mm,铰链安装面是铸件表面,常有金属铸造过程中形成的凸起或凹坑,当凸起或凹坑程度较重时,导致铰链安装面与钣金不能完全贴合,形成间隙,上海阴极电泳漆,进而导致电泳液在间隙处积存。通过提高铰链安装面的平面度要求,从 0.3mm 提升至 0.2mm,铰链安装面在铸造后增加打磨工艺,使安装面更为平整,实现铰链与侧围外板的紧密贴合,降低电泳液积存残留的可能性。通过试验发现,提高铰链安装面平整度的方法对解决电泳流痕非常有效,单车流痕个数从 5.5 下降到 0.5,减少 91%,铰链处的电泳流痕已基本消除。对比两种拟定工艺方法的试验结果,发现提高铰链安装面平整度的方法效果明显,可基本解决铰链区域电泳流痕的缺陷;与财务部门合作,核算两种工艺方法的成本,提高铰链安装面平整度的单车成本增加也少于高压空气吹净;工艺难度上,铰链安装面由供应商负责加工,并不增加主机厂加工深度,简便易行。从效果、成本、工艺难度上综合考虑,推荐使用提高铰链安装面平整度的工艺方法,解决铰链电泳流痕的问题。
卡车车身阴极电泳涂装工序过程
一、车身电泳过程
1、车身在经钝化水洗后,进入电泳槽。
电泳时间一般在3min左右,厚度要求薄膜是内表面14~18um左右,外表面18~22um左右;厚膜电泳在车身外表面可达30~40um左右。
2.零次UF液喷洗。
车身出电泳槽后,进行UF液喷淋冲洗,喷涂压力一般在0.06~0.08MPa左右,各车身通过喷淋段的时间在60~90秒钟,UF流量一般在于2.2m3/h左右。
二、超滤液清洗
1、车身进入超滤液冲洗区域。喷嘴流量2.2m3/h左右,入口喷洗压力0.04MPa,出口喷洗压力0.08MPa左右,喷洗时间是60~90秒钟每辆车。
2、循环UF液浸、喷洗:
车身经喷洗后进入50m3~100 m3左右的浸洗槽。车身浸洗出槽后,仿形管上的喷嘴立即自动对车身喷洗,出口压力0.8~1.0Mpa,出口喷洗流量2.2 m3/h左右。
3、新鲜UF液喷洗:
车身进入新鲜超滤液清洗区域进行新鲜超滤液冲洗。入口压力是0.03~0.05MPa左右,出口压力为0.08~0.10MPa,喷嘴流量为2.2m3/h,喷洗时间等同链速运行此工序段时间,新鲜超滤槽容量V=10m3以上。
三、去离子水洗
1、循环去离子水浸喷洗:在UF液喷洗后,由运输链送入55m3左右的循环去水洗浸洗喷洗压力为0.08~0.10MPa,喷嘴流量2.0m3/h。
2、新鲜去离子水喷洗:
车身经沥水段进入新鲜去离子水喷洗区域,进行喷洗,阴极电泳漆聚酰胺固化剂,喷洗压力为0.08~0.10MPa,喷嘴流量2.2m3/h,喷洗时间同链速,阴极电泳漆常见问题,新鲜超滤槽容量V=10 m3以上。
四、电泳底漆烘干
1、车身由悬链经机动辊床转入地面链,并随可倾辊床进入沥水段,沥净车身内腔的水分。
2、车身沥净水后,升降机将车身送入烘干室进行烘干。烘干温度:160~180℃,时间:20~30min。
3、车身烘干后,送入强冷室进行冷却至40℃以下,电泳后的车身自动进入下道工序或贮存线.。