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    阳极电泳涂料经销-电动车阳极电泳涂料-浩力森涂料
浩力森涂料(上海)有限公司
  • 所在区域:上海嘉定新成路
  • 经营性质:私有企业
  • 企业类型:生产加工
  • 注册地:
  • 主营产品:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料
  • 注册资金:
  • 企业已认证
  • 个人实名未认证
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    “阳极电泳涂料经销-电动车阳极电泳涂料-浩力森涂料”详细信息
产品规格: 不限 产品数量: 不限
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浩力森涂料(上海)有限公司

分片电泳解决客车电泳难题(一)


电泳在客车行业应用案例:1999年牡丹集团在中巴线引进阴极电泳工艺;2003年沈飞日野建造真正意义的大型客车整车阴极电泳涂装生产线;在这之后,中大、厦门金旅、宇通客车、福田欧辉、海格客车等整车电泳线也先后建成并投入使用。



1分片电泳工艺简介

客车行业的电泳涂装技术应用存在以下2个问题:1)电泳涂装设备复杂,占地面积大,投资巨大,能耗量大;2)客车车身长12 m、宽2.5 m,电泳槽容积达到300m3以上。而客车生产量普遍较小,电泳槽更新周期长,槽液维护困难。客车整车电泳高昂的投资、电泳槽液的更新维护让其他中小客车厂望而却步。为了解决以上问题我们采取客车骨架分片电泳,阳极电泳涂料经销,然后再用组焊的方式,可使电泳槽容积降低至150 m3,电泳槽更新周期缩短一半,实现了阴极电泳技术应用于客车行业,这对于客车骨架防腐工艺带来革命性的变革。具体工艺是:预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗 →电泳→UF1→UF2→纯水洗→转挂→烘干→强冷。



前处理及电泳后冲洗采用封闭式结构,喷浸结合的处理方式。脱脂剂是适用于钢铁、镀锌钢板等磷酸盐皮膜化成处理前进行清洗的低温无磷型碱性环保脱脂剂,本脱脂剂与原有含磷碱性脱脂剂具有同等的脱脂性能。表调剂采用新型的液体表调剂代替传统的钛胶体技术制品,有较高的稳定性,以及受工业水(硬度)的影响小。



磷化采用磷酸锌系药剂,并预留以后改造为处理工艺。电泳液采用稳定性好的黑色环氧树脂阴极电泳漆。电泳烘干采用直通式烘干室,采用热风循环的加热方式。烘干热源为,废气直接燃烧后余热再利用,减少的使用量,并且达到环保要求。前处理电泳机械化运输系统采用PLC控制的空中行吊、电泳烘干采用板式带(带托架)输送系统。焊接车架及车身骨架及漆后车架的输送采用汽车运输至车间的转挂区内,上、卸件采用电动单梁起重机。



脱漆剂在汽车电泳漆剥离的应用

汽车零部件在表面处理过程中若出现瑕疵,需要返工将零部件表面的漆膜剥离,重新进行涂装。此时需要使用脱漆剂/剥离剂。工业上的是去除法,为强氧化性酸,电动车阳极电泳涂料,排放处理不方便。而溶剂型剥离剂,主要成分一般为、稀料(等),对环境和人体的影响较大。故选用环保型水溶性剥离剂,是汽车行业发展的趋势。



客户的烦恼:使用进行脱漆工作,排放处理不方便。客户通过阴极电泳设备,对汽车零部件等产品进行表面加工、表面处理等。返工的汽车零部件,需要寻找合适的电泳漆剥离剂,兼顾效率和环保,用来替代工业上常用的去除法。汽车零部件涂装工艺,汽车零部件通过导轨进入电泳池进行涂装,出槽后经过水喷淋,对零部件表面进行清洗。

汽车零部件进入电泳池涂装后,用水喷淋原脱漆工艺:

1.将需要处理的零部件,浸泡在槽液中。

2.浸泡约10分钟后,阳极电泳涂料区域代理,零部件表面漆膜溶解,取出用水喷淋。

3.根据脱漆的面积和时间,大约每2个月更换一次。



存在的问题:

为强酸性、强氧化性化学品,使用时存在一定的风险。

排放不方便,客户无法自行处理。需要解决的问题脱漆剂不伤基材。

排放处理方便,不对环境造成污染。



解决方案阴极电泳漆一般分为:环氧电泳漆、电泳漆和聚氨酯电泳漆。从环保方面考虑,不选用氯系脱漆剂,选用水基脱漆剂。其中公司的水基脱漆剂分为:酸性水基脱漆剂、碱性水基脱漆剂其中,酸性水基脱漆剂使用有机酸,在常温下即可与漆膜反应,10分钟内即可达到脱漆效果;但酸性水基脱漆剂pH较低,属于强酸性。碱性水基脱漆剂相对较为温和,但需要在加热的条件下才能与漆膜反应,需要脱漆槽安装加温装置。水基脱漆剂使用过程中定期补充即可,处理方便,建议客户根据不同的工况来选择合适的电泳漆剥离剂。


汽车底漆,就是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的道涂料,它是整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力,与上面的中涂或面漆具有良好的配套性,还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。当然,阳极电泳涂料分销,汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。随着汽车工业的快速发展,对汽车底漆的要求越来越高。



20世纪50年代,汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆,然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆,阴极电泳底漆经过20多年的发展,同时也经过引进先进技术和工艺,已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺,轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料,颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料,涂装方式有喷涂和浸涂两种。



电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的,它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物,并在直流电场的作用下泳向相反电极(被涂面),在其表面上沉积析出。



采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同,电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂,中和剂为无机械、有机胺或有机酸,颜料一般选用钛白和炭黑等。



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