产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 个 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 89 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-175818864.html |
压力: | 0.5·5.0 | 船检证书: | CCS、LR、BV、ABS、DNV、GL、NK、KR |
非标制造: | 是 | 材质: | 不锈钢 铸钢 铸铁 青铜 |
图纸: | 可提供CAD图纸 | 产地: | 上海 |
人们在选择船用阀门的时候,当你能够认真的去了解市场,大家就能够发现市面.上的同类产品价格不尽相同。这些价格不尽相同,其中内在是有原因的,正确的去分析具体的原因,今后在选择的过程中也能够不盲目的去做,既不当冤大头,也不去贫图小*,这样才能够买到好东西。船用阀门价格不尽相同,很多的时候是因为具体的质量不同。不同厂家整体的情况不一样,具体的质量自然也就不相同,我们能够去了解内在的这些情况,对整个的质量都有很好的分析和认识,这样对于自身的选择来说是关键的。在选择的过程中不要单纯的去看价格上的高低,而是具体的质量。
质量是其中的一个原因,船用阀门还有多种不同的型号,这些型号所对应的功能也不尽相同,当然也会引起价格上的不同。大家在选择的时候,提前了解自身对型号的需求,并且能够在这个基础之上找到适合的,然后再关注价格。每个人在选择的过程中千万不要本末倒置,我们要先关注船用阀门质量和型号,然后再看价格,这样才可以选到适合的。
船用安全阀,该安全阀调压组件装配方便,减少装配成本,解决了目前对顶针磨料费时费力,顶针*报废等问题。
船用安全阀,包括喷嘴,壳体,调节圈,阀瓣和反冲盘,喷嘴**部和底部为开口,壳体连在喷嘴外壁,喷嘴的**部外壁螺纹连接有调节圈,所述调节圈的外壁上开设有若干条周向间隔设置的插槽,调节圈的上方具有相互连接的阀瓣和反冲盘,所述阀瓣能够启闭所述喷嘴**部,所述壳体上开设有螺纹安装孔,所述螺纹安装孔上具有调压组件,其特征在于:所述调压组件包括螺杆,锁紧螺母和顶针,所述螺杆外壁具有螺纹,所述螺杆的右端内开设有盲孔,所述顶针的内端插设于所述盲孔内,所述顶针的外端**在对应的插槽上,所述锁紧螺母螺纹连接在所述螺杆左端外壁上且所述锁紧螺母的锁紧端端面压紧在所述壳体上。
船用安全阀,所述螺纹安装孔由相互连通的孔一和孔二构成,所述孔一的内壁具有螺纹,所述孔二的内径大于孔一的内径,所述螺杆外壁螺纹连接于所述孔一内,所述锁紧螺母的锁紧端端面压紧在所述孔二内。
二内底壁上具有紫铜垫,所述锁紧螺母的锁紧端能够压紧在紫铜垫的一面上。
紫铜垫呈圆环形。
螺杆左端端部开设有螺丝刀孔。
螺丝刀孔为一字孔。
锁紧螺母为六角螺母。
壳体螺纹连接在喷嘴外壁上。
锁紧螺母上开设有一对锁定孔。
顶针长度大于螺杆长度。
船用安全阀具有以下优点:
1、本安全阀装配方便,减少装配成本。
2、本安全阀增强了调压组件的安全性能。
3、本安全阀起到了增强调压组件稳定性的功能。
部件尺寸以及原理均为现有公知的常识或本领域技术人员经过简单选择能够得出的,不做赘述。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者追赶所附要求书所定义的范围。
船用安全阀是船上各设备和系统压力主要保护器件之一,当设备及系统在运行时如果 发生固障或误操作,使设备及管路中压力**出系统极限,如果压力不及时释放,会造成管 路、设备损坏乃至发生爆炸,从而使事故扩大。因此安全阀的起跳值是否准确无误,是设备 及系统能否正常安全运行的重要条件之一。目前,船厂在测试、报验船上各安全阀时,都是 采用在船上利用设备本身进行试验。由于受现场条件限制,无法控制压力,并且不能获得到 被测安全阀压力变化情况,因此无法准确试验安全阀。另外,安全阀试验是对设备**负荷运 转的试验,直接利用船舶进行试验,会对船上设备造成一定损伤,影响其寿命。
可以调节试验水压,并且可以实时监测被测安全阀压力变化情 况的独立的船舶安全阀试验装置。本发明一种船舶安全阀试验装置包括控制模块、压缩空气供给模块、汽液增压模 块、测试模块和压力显示模块;测试模块与被测安全阀连接,进行起跳值测试;汽液增压模 块与测试模块连接,为测试模块的测试提供水压;压缩空气供给模块与汽液增压模块连接, 为汽液增压模块提供压缩空气;控制模块控制压缩空气供给模块和汽液增压模块为测试模 块提供压缩空气和压力连续可调、升压速度可调的水压,当被测试安全阀达到起跳值时,控 制模块根据测试模块的信号停止汽液增压模块和压缩空气供给模块的工作;压力显示模块 与测试模块连接,显示并保存测试模块的压力变化情况。本发明一种船舶安全阀试验装置由于独立与船舶之外,可以独立进行安全阀的测 试,从而减少了对船舶设备的损害。同时,由于控制模块可以调节压缩空气供给模块、汽液 增压模块,从而提供压力连续可调、升压速度可调的水压;而且压力显示模块可以全程跟踪 被测安全阀的压力变化情况,从而达到准确测量安全阀起跳值的效果。
船舶安全阀试验装置,包括控制模块、压缩空气供给模块、汽液增压模块、测试模块和压力显示模块;测试模块与被测安全阀连接,进行起跳值测试;汽液增压模块与测试模块连接,为测试模块的测试提供水压;压缩空气供给模块与汽液增压模块连接,为汽液增压模块提供压缩空气;控制模块控制压缩空气供给模块和汽液增压模块为测试模块提供压缩空气和压力连续可调、升压速度可调的水压,当被测试安全阀达到起跳值时,控制模块根据测试模块的信号停止汽液增压模块和压缩空气供给模块的工作;压力显示模块与测试模块连接,显示并保存测试模块的压力变化情况。
船舶安全阀试验装置,包括控制模块、压缩空气供给模块、汽液增压模块、测试模块和压力显示模块。由于该试验装置独立与船舶之外,并且可以实现压力的实时和记录,能够提供连续可调、升压速度可调的水压。因此,不仅减少了对船舶设备的损害,同时达到准确测量安全阀起跳值的效果。
随着现代科技的发展,船业也得到了快速的发展。船用阀门是船内部结构中比较重要的一个部件,它的好坏可以决定船体在使用过程中的性能好坏。船用阀门的各类也是多种多样的,在不同的部位需要采用不同结构的阀门,有些采用标准的阀门即可,但还有一些必需采用的阀门才能满足使用的要求。
船用安全阀对船在使用过程中的安全性起着至关重要的作用,而对于大型船只来说,船体性能的安全性更为重要,它内部的安全阀需要采用的大型安全阀,这样才能满足船体的需要,一般的安全阀无法满足要求。船用的大型安全阀对于阀体的结构要求也更高,需要设计具有针对性的,结构强度更高的阀体,这样才能确保大型安全阀在使用时功能更可靠,使用起来更安全。
本实用新型的目的是提供一种船用大型安全阀阀体,它是为船用的大型安全阀而设计的,能够**这类安全阀在使用时性能更好,配合更紧密,能够为船只提供更好的安全**作用。
船用大型安全阀阀体,整体由金属材料铜制成,包括倒锥形底座主体和圆柱形结构主体,其特征在于:所述底座主体的底部为平面结构,所述底座主体为中空结构,所述底座主体*位置设有圆周分布的底座固定盘,所述底座主体的底面内侧中心位置设有一体成型的圆柱形凸台柱,所述凸台柱的上方设有同心分布的*二装配柱,所述*二装配柱的高度是所述凸台柱的高度的6倍,所述*二装配柱靠下的圆柱面上还设有备用圆柱槽,所述*二装配柱的中心设有全通的连接孔,所述*二装配柱靠上的圆柱面上设有与轴心方向相同的装配凸台结构,所述装配凸台结构均匀的分布在所述*二装配柱的圆柱面上;所述结构主体的底部设有圆柱形主体连接盘,所述主体连接盘的直径与所述底座固定盘的直径相同,所述结构主体的中间位置设有圆柱形*二连接盘,所述*二连接盘的直径小于所述主体连接盘的直径,所述*二连接盘的上方位置设有圆柱形加固柱,所述加固柱的内部设有与轴心方向相同的装配滑槽,所述装配滑槽与所述装配凸台结构配合连接在一起,所述加固柱的上方为装配连接柱,所述装配连接柱的内侧设有*二装配孔,所述*二装配孔的内侧设有卡位圆球,所述*二装配孔与所述装配连接柱外侧圆柱面之间设有圆柱形密封槽。
底座固定盘上设有圆柱形分布的固定孔,所述主体连接盘上设有圆周分布的*二固定孔,所述固定孔和所述*二固定孔一一对应。
船用空气瓶微启动安全阀,包括阀座、阀座上设有阀体,阀体套于阀座上;阀体内设有阀杆,阀杆通过锁定机构活动连接于阀体上部;阀杆上套有上弹簧座和下弹簧座,上弹簧座和下弹簧座之间套有弹簧;阀杆下部连接有冲压头,下弹簧座压于冲压头上;冲压头外部设有阀瓣,阀瓣下表面设有凸环;凸环对应的阀体上设有凹槽,阀瓣内嵌有加重块,本安全阀启动反应时间*,并且密封效果好,阀杆下压时,冲压头上表面为弧形,与下弹簧座接触,弧形面能够均衡受力,使阀杆与下弹簧座之间的相对摩擦减小,防止损伤阀杆,并且阀杆向下的力均匀;此外,在阀瓣内嵌有加重块,闭合反应时间减小,灵敏性好。
船用微启动安全阀。
船用安全阀是一种用于压力系统**压保护的特种设备,是一种自动阀门。当系统压力达到整定压力时,它不借助任何外力,而是利用介质本身的力来排出一定额定数量的流体,以防止系统内压力**过预定的安全值。当压力恢复正常时,阀门将再行关闭以防止介质继续流出,安全阀的种类很多,其中用于船用空气瓶的一般需要微启式安全阀,开启行程高度为:<0.05d0,对于较小的行程,其开启或者关闭的反应速度需要达到要求,并且闭合时,需要稳定阀杆下压过程中需要受力均匀,以防止阀瓣闭合不均匀,导致密封性不好。
船用微启动安全阀,包括阀座、所述阀座上设有阀体,所述阀体套于所述阀座上;所述阀体内设有阀杆,所述阀杆通过锁定机构活动连接于所述阀体上部;所述阀杆上套有上弹簧座和下弹簧座,所述上弹簧座和下弹簧座之间套有弹簧;所述阀杆下部连接有冲压头,所述下弹簧座压于所述冲压头上;所述冲压头外部设有阀瓣,所述阀瓣下表面设有凸环;所述凸环对应的所述阀体上设有凹槽,所述阀瓣内嵌有加重块。
簧座贴合处为弧形,所述冲压头下部设有锥形头。
锥形头压于所述阀瓣内的位置上设有垫块。
阀座伸于所述阀体内的端部设有调节圈。
活动机构包括连接于所述阀杆上的调节螺杆,所述调节螺母外设有锁紧螺母,所述锁紧螺母卡合于所述阀体上。
船用空气瓶微启动安全阀有以下有益效果:本安全阀启动反应时间*,并且密封效果好,阀杆下压时,冲压头上表面为弧形,与下弹簧座接触,弧形面能够均衡受力,使阀杆与下弹簧座之间的相对摩擦减小,防止损伤阀杆,并且阀杆向下的力均匀;此外,在阀瓣内嵌有加重块,闭合反应时间减小,灵敏性好。
船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,包括阀座、所述阀座上设有阀体,所述阀体套于所述阀座上;所述阀体内设有阀杆,所述阀杆通过锁定机构活动连接于所述阀体上部;所述阀杆上套有上弹簧座和下弹簧座,所述上弹簧座和下弹簧座之间套有弹簧;所述阀杆下部连接有冲压头,所述下弹簧座压于所述冲压头上;所述冲压头外部设有阀瓣,所述阀瓣下表面设有凸环;所述凸环对应的所述阀体上设有凹槽,所述阀瓣内嵌有加重块。2.根据要求1所述的船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,所述凸环由橡胶制成。3.根据要求1所述的船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,所述冲压头与所述下弹簧座贴合处为弧形,所述冲压头下部设有锥形头。4.根据要求3所述的船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,所述锥形头压于所述阀瓣内的位置上设有垫块。5.根据要求1所述的船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,所述阀座伸于所述阀体内的端部设有调节圈。6.根据要求1所述的船用空气瓶微启动安全阀,其特征在于,所述活动机构包括连接于所述阀杆上的调节螺杆,所述调节螺母外设有锁紧螺母,所述锁紧螺母卡合于所述阀体上。
船用螺纹式安全阀,包括阀体、阀座、阀瓣、阀盖、压力整定装置,压力整定装置采用弹簧压力调节装置,阀体侧壁设有连通阀腔的泄放口;其特征是:在阀体中部外圆壁安装调节套,该调节套与阀体中部外圆壁之间动配合,调节套内腔壁与阀体泄放口上侧外圆壁之间设有上O型密封圈,调节套内腔壁与阀体泄放口下侧外圆壁之间设有下O型密封圈,在上O型密封圈与下O型密封圈之间的调节套侧壁设有连通阀体泄放口的出口接管,在位于上O型密封圈上侧的阀体上设有档圈,档圈下端面与调节套上端面之间具有可调节距离。可通过旋转或上下移动调节套将出口接管与外接系统管道对齐安装,安装方便,安装*。