佛山市钢劲钢铁有限公司
验收注意
(1)到货应严格按照合同及附件规定,在索赔期内完成质量把关的一般检验。
(2)在钢轨的品质保证期内,要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案,经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷,出具检验检疫证书后,取得显著索赔成效。
废旧钢轨就是淘汰后的钢轨,经过再次的加工是可以进行回收利用的。在钢轨再次加工焊接时要注意钢轨之间的工作间隙,那么什么是废旧钢轨焊接的工作间隙呢?
1、钢轨焊接熔融间隙以下称焊接间隙,即后下压钳二次给进后,与前下压钳的间隙,设计值为16mm。
2、对接挤压间隙也称对接间隙,即型材加热熔融,焊板提升,后下压钳三次给进后,与前下压钳的平面间隙,设计值2mm。
3、钢轨定位间隙:即钢轨定位时,后下压钳一次给进后,与前下压钳的平面间隙,设计值为6.4mm当然也有一些厂家设定为6mm。
钢轨是铁路轨道的重要组成部件,它使得铁路能够快速平稳的行驶。废旧钢轨在进行二次加工焊接后就可投入使用。废旧钢轨的再次加工使用减少了不必要的浪费,节约了也起到了保护环境的作用,为重新利用创造了条件。
附件
用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件,称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆,如鱼尾板、普通道钉等。
检验方法:对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验,按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。