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桥梁预制板之间为什么不需要预留钢筋
桥梁预制板的应用中,对此有了解的亲应该知道,预制板与预制板之间是不需要预留钢筋的,因此很多人担心它的连接不牢固,厂家为什么会这样做呢?
其实,预制板之间不预留钢筋,主要还是考虑预制安装施工、温度应力等因素,预制混凝土T梁生产,这种梁桥一般不会从头到尾都是连续梁,乌兰察布预制混凝土T梁,要分联,设置伸缩缝,以防止温度的变化而拉断桥梁。且一般设计为2到4跨为一联,这一联桥梁做简支变连续的施工,所以预制板的联与联之间无直接连接,只有伸缩缝。
但桥梁预制板的单联各跨之间纵向会有钢筋连接,桥墩和主梁之间的连接是支座,这样可以**其安全的同时留有一定的伸缩缝,确保预制板应用安全。
桥梁预制板的优缺点分析
随着现在社会的发展,各种公路道路的修建也越来越多,桥梁预制板的使用是很受认可的,预制混凝土T梁吊装,想要预制板的应用效果好,优缺点的了解是很重要的,以便更好的使用预制板。
预制板的制作是将若干钢筋平行串于两铆柱上,通过机械将其拉直并扭形,再将根据用户要求选择的标号混凝土浇注于钢筋上,待其养护期满达到测试抗震抗压强度后再按用户要求规格切分成若干块,预制混凝土T梁厂家,施工时纵向铺于楼板上;优点是钢筋用量少、价格低、荷载轻、施工工艺简单。
但因桥梁预制板板块之间有缝隙,若施工处理不当则在建筑沉降时容易造成楼板开裂、漏水,所以在使用的时候一定要做好规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。
桥梁预制板的蒸汽养护
桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件,保证或加速混凝土的正常硬化,常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。
养护经历的时间称养护周期,为了便于比较,规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护,其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段,静停期间应保持环境温度不低于5℃,灌筑结束4~6h且混凝土终凝后方可升温;升温速度不宜大于10℃/h;恒温期间混凝土内部温度不宜**过60℃,不得**过65℃。
在桥梁预制板恒温养护期间,应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定,且降温速度不宜大于10℃/h,**预制板的正常使用。