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减速机轴承锈蚀原因分析

减速机轴承形成锈蚀的主要原因有以下几点：

 1、有些公司在出产减速机配用轴承的过程中没有严厉按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求对加工过程中的减速机轴承零件和安装后的轴承制品进行防锈处置。如套圈在周转过程中周转时刻太长，履带驱动减速机，外圈外圆触摸有腐蚀性的液体或气体等。

 2、因为轴承钢价格不断降低，形成轴承钢材质不断下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使资料自身抗锈蚀功能降低），金相组织偏差等。现出产公司所用的轴承钢来历较杂，斜齿轮减速机，钢材质量更是鱼龙混珠。

 3、有些公司轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能彻底去掉也是原因之一。

减速机漏油怎么办

减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

减速机支架选型方法

支架是减速机的底座，它的稳定性对设备的有效工作有着很大的影响，所以，我们必须给它配置好支架，那么该如何选择支架呢？ 支架是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传送小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太猛烈的搅拌安装， 搅拌轴与减速机的联接必需用刚性联轴器。在减速机支架的选用中，原则上是依据设备输出轴径的大小来确定机架型号， 只需接口方式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内能够对机架型号作上下浮动。 若选用带接板支架，连云港减速机，减速机的装置尺寸与机架不符时，在一定范围内能够调速接板与减速机的联接，满足用户需求。

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