西门子控制器6ES7322-1FH00-0AA0

PROFIBUS DP 用于连接分布式现场设备（如 SIMATIC ET 200）或响应时间较快的驱动器。PROFIBUS DP 用在传感器/执行器分布在机器或厂房内的情况（如，现场级别）。

无论是伺服电动机，主电动机，转矩电动机还是线性电动机，世界上没有其他制造商为运动控制应用提供如此广泛的电动机产品组合。与SINAMICS驱动器**协调的运行，该产品组合中的所有产品都以其紧凑的尺寸，精度和动态响应而给人留下深刻的印象。
SIMOTICS S伺服电机
高度动态且较为紧凑
无论是在拾取和放置应用中定位，在包装机中用作循环驱动器还是在处理系统和机床中用于路径控制：我们的永磁，高能效SIMOTICS伺服电机都是要求高动态性的任何应用的和精确的运动序列。根据不同的应用，它们可用于各种内置编码器-从简单的解析器到高分辨率的值编码器。 SIMOTICS S伺服齿轮电动机进一步完善了SIMOTICS S产品范围。
SIMOTICS M主电机
精确旋转，转速高达40000 rpm
对于主要关注轴连续精确旋转的应用。因此，它们非常适合印刷机的主驱动器，如印刷和造纸机，纺织品和塑料加工机中的辊子驱动器。它们也可以部署为绕线机驱动器以及机床主轴和起重装置。它们的功率范围从2.8 kW到1340 kW（3.75到1797 hp），几乎涵盖了所有应用。
SIMOTICS L直线电机
始终改善动态响应
对于需要以大的动态响应和精度执行线性运动的任何应用的理想解决方案。原因：在使用线性电动机时，由于不需要机械传动元件，例如滚珠丝杠，联轴器和皮带，因此大大消除了传动系统中的弹性，齿隙和摩擦以及自然振动的影响。这简化了机器设计并减少了磨损。
SIMOTICS T扭矩电机
旋转轴出众的精度
针对低额定转速下的高扭矩进行了优化。这些电机具有出色的精度，动态响应和低磨损（它们没**械传动元件），具有在旋转分度机，旋转工作台或旋转轴和旋转轴（例如旋转轴）中用作内置电动机的所有适当条件。在机床上。同样的情况也适用于完整的扭矩电动机，该电动机通常在转换应用中用作辊子和绕线机驱动器。
特殊应用的个性化解决方案
有时别无选择，只能开发特定于应用程序的解决方案。基于我们多年的经验，我们能够与客户一起开发和实施针对特定应用的电机解决方案，其设计和性能可以**地满足个性化需求。它们具有额外的有用好处，因为它们已高度集成到我们的转换器和控制系统环境中。
佳协调的系统解决方案
SIMOTICS电机与SINAMICS系列的驱动系统**匹配。它们为您提供了使用**可用的标准组件创建的所有性能级别的精确定制的新运动控制解决方案。电子铭牌和通过DRIVE-CLiQ系统接口集成电动机的能力确保了快速调试和无故障运行。借助集成在驱动器中的带冗余编码器轨道的集成编码器和安全功能，现代安全概念易于实施。因此，完全不需要外部安全组件。通过预装的MOTION-CONNECT信号电缆和电源电缆，可以简单可靠地互连所有组件。
强大的工具和强大的支持
西门子提供*建议和高效工具，以帮助用户选择正确的电机解决方案。经验丰富的*随时准备帮助设计机械集成的电机解决方案。

通过 PROFIBUS 和 PROFINET 进行的通信、统一的工程组态、透明诊断功能以及 SIMATIC 控制器和 HMI 单元的佳接口，都证明全集成自动化具有的集成功能。

用于执行可再现特性测试的机器
测试台可用于许多领域。无论是否涉及汽车，压路机，变速箱，电动机，动力或其他组件测试台。
除了用于安装测试对象的机械设计之外，还必须提供驱动和控制设备以及传感器，以便能够产生特性并记录测量值。
试验台要求
测试台需要多种不同的技术功能，例如：
一致的速度和扭矩
具有BICO工程技术的开放灵活的闭环控制系统，可提供出色的扭矩质量
旋转磁场频率高达3200 Hz
能量回收，可在无危险电流谐波的情况下进行制动，功率因数可调
抵抗功率波动
用于多轴测试台架的耦合直流母线中的能量交换
集成现代仿真工具，例如Matlab或Labview
用于长期数据记录和连续跟踪的计算机链接（包括导出测量值以通过外部工具进行评估的功能）
较高的动态响应，例如用于模拟内燃机
安全集成功能，例如进入测试单元时的SLS
电池仿真集成在测试台中
通过PROFINET IRT或内部驱动器功能实时设置设定值
这些功能可以通过将SINAMICS S120多轴变频器与SIMOTICS电机组合来实现。 SIMOTION控制系统是用于控制结构的可自由编程的平台，可以对其进行配置和连接，以实现与PROFINET的佳同步运行。
优势
除了提供适当的产品，西门子还可以为您提供支持：
计划测试台
通过进行广泛的振动计算：
转子动力学分析
多体模拟
通过为外部设定值源提供开放性来执行工程任务（例如，仿真工具）
通过提供扩展的驱动技术（例如用于模拟内燃机的SINAMICS TEC）。
设计
图中所示的解决方案演示了如何在生产线末端区域对汽车工业的内燃机进行“冷”测试。
内燃机直接在装配线上进行质量测试。在冷测试而不是热测试中，发动机不是由燃料提供动力而是由电力提供动力，从而可以进行更环保的测试。泄漏测试完成后，发动机将充满机油，并在必要时填充燃料。冷测试结果将显示发动机是否符合质量要求。
在这种情况下的挑战是识别相对于存储的参考引擎的任何不对称性或偏差。