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压阀所说的4.5单孔外八是啥意思啊？我看它分好多型号。意思内径4.5毫米，越大气压越大。就是尽量和你的阀匹配，稍微有点出入也无所谓的，有一个出气孔的，也有四个出气孔的。
　　恒压阀：阀门（Valve）是控制流动的流体介质的流量、流向、压力、温度等的机械装置，阀门是管道系统中基本的部件。阀门管件在技术上与泵一样，常常作为一个单独的类别进行讨论。阀门可用手动或者手轮，手柄或踏板操作，也可以通过控制来改变流体介质的压力，温度和流量变化。阀门可以对这些变化进行连续或重复的操作，比如在热水系统或蒸汽锅炉安装的安全阀。在更复杂的控制系统根据外部输入（即调节流经管道不断变化的设置点）的需要采用自动控制阀门。自动控制阀门不需人工操作根据其输入和设置，使阀门准确控制流体介质的各项要求。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制等阀门材质。

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2.恒压阀在自控系统中作为主阀的压力导阀。它除了可以单独安装在导压管上外，还有一种立式阀体可直接安装在主阀顶盖上，与主阀联成整体，称为恒压主阀(也称蒸发压力调节阀或背压阀)。另有一种横式阀体装在电磁导阀的阀体侧面，与主阀联成一个整体，并与电磁导阀共同控制主阀的开、闭，总称恒压电磁阀。
按正、反作用开启原理，恒压阀又可分为正恒阀和反恒阀两种。正恒阀是常闭型压力导阀，即当压力**给定值时，阀口开启，直至全开，反恒阀是常开型压力导阀，即当压力**给定值时，阀口关小，直至全关。

由电磁阀控制气缸或真空缸动作，使阀片关闭。 由于阀片沿轴向与阀体之间存在一定的间隙，当发动机排气量较小，未能达到调压阀所设定的低背压时，活塞处于图一所示关闭位置，废气通过阀体与阀片的间隙泄掉。 当发动机转速较高、背压达到或**过设定值时，作用于调压活塞的轴向推力克服弹簧力推动活塞右移，使得阀片与活塞之间形成一个类似长方形的条状间隙，多余的废气从此排出，从而在发动机和蝶阀之间维持一个相对稳定的排气背压，给车辆提供稳定可靠的制动力。 由于此时调压活塞受到的轴向推力和弹簧力处于动平衡状态，所以调压活塞实际上处于高频往复运动状态，以维持稳定的背压。

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