贺州同步带生产厂家-同步带-南宁昌启同步带厂家

汽车的同步带原料、特性、应用和具体要求

o 汽车同步带原料：采用日本进口合成氯丁胶（或氢化）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。

汽车同步带特性

氯丁胶同步带：

耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；

耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；

化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学药品的侵蚀；

耐燃耐水性能好；

氢化带：

耐油性能—具有较低的耐油膨胀性，更高的耐油性；

耐久性好—动态性能较氯丁橡胶同步带为优，是中汽车的传动带；

耐磨耗性能优—磨耗量较氯丁橡胶同步带小，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命；

氢化在汽车同步带中的应用：

现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，贺州同步带生产厂家，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，防城港汽车同步带厂家，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。自1975年HNBR首件**公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。

现代汽车对同步带的具体要求：

耐久性提高1.5倍以上；带宽降低20%；耐热性提高10℃。同步带是由橡胶、纤维抗拉体（玻璃纤维或芳纶）和尼龙齿布组成的复合体。HNBR制造的同步带无论是疲劳寿命，还是耐水性能均比氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯制造的同步带性能好得多。

?同步带的种类有哪些

如今各行各业都能看到同步带的身影，同步带的出现给企业带来很多利润，但是不**业使用的同步带类型是不一样的，不同的同步带特点也不一样。那么，同步带的种类有哪些呢?相信很多朋友都想要知道。了解同步带的种类能够更好的选购和使用，下面我们一起来看看吧。

同步带的分类：从了解许多厂家生产的这类设备，或者从市场上销售的设备类型，可以知道，同步带，从不同的方面来看，具体的设备类型是不同的。例如，从材料的角度来看，主要类型是聚氨酯和橡胶，还有一些装置会采用一些其它的原料来制造，聚氨酯装置可进一步细分为AT5、AT10、T5、XH、H、L、XL、3M、5M、8M、S5M、S8M等不同型号。

从结构上看，同步带可分为两类：开口带和接口带。其中开口带成品为连续长度，中间为钢丝芯，平行于两侧。标准卷绕长度为50或100米接成环带。接口带是由开口带按热塑性特性加工而成的环形带，可连接成任意长度的环形带。V型接口设计使皮带的接口能够承受强大的张力。

同步带的应用：该装置广泛应用于机床、纺织、、包装机械、石油化工、仪器仪表、电子产品等行业。冶金等行业机械传动是一种同步带传动方式。但不同的行业、不同的机械，对装置的具体用途并不相同，在其材料和结构尺寸等方面会有一些不同的要求。除了一些常见的品种规格可以直接购买外，如果有特殊的使用要求，需要在工厂定做。

聚氨酯环型动力皮带是通过特殊模压过程生产的。

聚氨酯材料使皮带具有耐磨损及抗撕扯性能。

其中的钢丝芯增加皮带强度、抗拉力，使皮带具有良好的尺寸稳定性。

聚氨酯环型动力带公差小，可以保证厚度及长度的性。

以上各种特点使聚氨酯环型动力带具有较高的物理和化学稳定性。

聚氨酯无接缝同步带适用于高强度、高度乃**速的传动系统。

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