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空心板绞缝处理方法探讨

空心板绞缝处理方法探讨

本文结合多座空心板梁绞缝维修效果对比，对常见的绞缝处理方法进行分析研究。

1 绞缝处理方法  目前，对绞缝处理主要常用方法。

(1)按原设计修复(方案1)，T梁预应力桥梁销售，凿除绞缝混凝土，按原设计图纸布入绞缝钢筋，T梁预应力桥梁生产，重新浇注绞缝混凝土。6模板采用δ＝12mm的小块竹胶板，竹胶板上钻孔，将带有螺纹的φ12钢筋露出，以便固定模板。按此方案施工，需凿除原绞缝混凝土，并可能对空心板腹板造成损伤;另外，绞缝尺寸较小，后期浇注的混凝土因收缩徐变的影响与空心板粘结力不能保证，新设置的绞缝钢筋与混凝土的粘结容易损坏。

(2)空心板表面植п形筋(方案2)，在空心板表面绞缝两侧横向植入n形钢筋[2-3]。此方案可不凿除老桥的绞缝混凝土，施工较方便，对老桥的结构损伤较少。

(3)板底粘贴钢板条(方案3)，在板底绞缝两侧粘铁钢板条，通过空心板板底的横向变形使钢板受弯受剪来传递荷载[4-5]。桥梁板的管道封堵气囊堵水作业前准备工作管道封堵气囊又叫管道堵水气囊，管道堵漏气囊、管道阻塞器、管道封堵器、内封堵漏袋。此方案能使钢板充分发挥作用，效果比较明显，但要求老桥空心板底面平整，并且相邻空心板底面高程相差不大，施工时需在桥下搭设脚手架。

(4)布置双层钢筋网桥面铺装(方案4)，在空心板**面，桥面铺装层内垂直绞缝布置双层钢筋，并浇筑钢纤维混凝土铺装 [6-7]桥面补强层加固法，要求铺装层厚度不得小于12 cm。2钢材桥梁上运用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松懈，大直径的方向开展。通过增加桥面铺装层刚度来提高梁板的整体受力。此方案施工方便，质量容易控制，缺点是受相邻板块桥面铺装厚度

限制，廊坊T梁预应力桥梁，若老桥桥面铺装厚度低于12 cm，就达不到应有的效果。

3 结束语  根据桥梁的维修结果比较，空心板绞缝的维修应**采用空心板表面植п形筋、板底粘贴钢板条或布置双层钢筋网桥面铺装等方案，或者几种方案结合使用。

施工过程中要注意以下事项:

(1)老桥铰缝混凝土无明显破损、空洞病害时，不需要凿除铰缝混凝土。

(2)绞缝维修不要一道一道的单独处理，应结合桥面铺装整跨施工，提高梁板的整体效果。

(3)桥面铺装**采用钢纤维混凝土结构。

桥梁施工中的后张法预应力空心板梁

桥梁施工中的后张法预应力空心板梁

国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌，已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。④对电子自动搅拌设备可参照《GB/T10171-2005混凝土搅拌站(楼)》进行检查控制，对自动搅拌设备的配料斗的挡板进行加高，以防止材料之间的"窜料"现象发生。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等。现对桥梁上部结构施工方法空心板梁预制应注意的问题进行阐述。

1、空心板梁预制施工工艺

首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。

板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，T梁预应力桥梁厂家，保证不变形，不漏浆。

到一定强度后拆除模板，砼强度达到**时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉。张拉采用应力和伸长量双控。因为两次试验悉数是在无水情况下进行，顺利完结成了操作程序，未发生意外情况，从开端堵水至正常堵水完毕，时刻操控在45分钟之内。当伸长量**过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。

2、桥面铺装

桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。2压浆24h后，凿除压浆密封的砂浆，质检人员请监理工程师检查确认锚头水泥浆是否饱满，以推断孔道内压浆质量。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。

桥梁预制板之间为什么不需要预留钢筋

桥梁预制板的应用中，对此有了解的亲应该知道，预制板与预制板之间是不需要预留钢筋的，因此很多人担心它的连接不牢固，厂家为什么会这样做呢？

   其实，预制板之间不预留钢筋，主要还是考虑预制安装施工、温度应力等因素，这种梁桥一般不会从头到尾都是连续梁，要分联，设置伸缩缝，以防止温度的变化而拉断桥梁。养护经历的时间称养护周期，为了便于比较，规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护，其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温。且一般设计为2到4跨为一联，这一联桥梁做简支变连续的施工，所以预制板的联与联之间无直接连接，只有伸缩缝。

   但桥梁预制板的单联各跨之间纵向会有钢筋连接，桥墩和主梁之间的连接是支座，这样可以**其安全的同时留有一定的伸缩缝，确保预制板应用安全。

T梁预应力桥梁厂家-恒旗建材-廊坊T梁预应力桥梁由涿州市恒旗建材有限公司提供。在T梁预应力桥梁的施工过程中，当构件达到规定的强度时，用起重机将其运到堆场，水平轨枕放在吊点位置，接地稳定。涿州市恒旗建材有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支**的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。恒旗建材——您可信赖的朋友，公司地址：河北·涿州涿涞公路西行18公里（恒旗建材总部），联系人：胡经理。