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粘度变化可能不会很快发生在非公路领域中，但从公路应用开始的微粒排放法规现在已经盯上了北美市场的非公路运营。美国环境保护署制定的排放要求（简称Tier4）从2011年开始逐步对非公路车辆实施，2014年达到了严格的限值。

近Tier4对消费者产生了深远的影响，尤其是大型企业，如建筑业和业的企业倾向于更新设备。

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为了达到Tier4标准，新设备开始使用先进的排放控制系统，如废气再循环、柴油颗粒过滤器和选择性催化还原。这些系统需要对润滑油进行更严格的检查。对于燃料来说，这意味着硫含量和微粒污染更低。对于润滑油来说，需要较低水平的硫酸盐灰分来保持排放系统正常运行。柴油微粒过滤器非常有效。这种装置能捕获98%的微粒，当发动机温度合适时，这些微粒会周期性或持续燃烧。然而，柴油颗粒过滤器DPF的效率非常高，它们也能捕获消耗的润滑油成分，






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