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如何判别空压机是否呈现“跑油”的现象?

在实际使用过程中，空压机可能会呈现出口空气含油量**标（耗油量大）的状况，一般称为“跑油”。“跑油”现象是空压机的常见毛病之一，一般用于喷油螺杆式空压机油分的要求是：经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。

若出口空气含油量大于3ppm，则属于“跑油”毛病。不仅会污染干燥机、精密过滤器等后处理设备，导致某些用气设备不同程度的损坏，还会影响用户终产品的质量。

那么该如何判别空压机是否呈现“跑油”的现象呢？

一、在同等的工作环境下对比，通过油镜调查，查看空压机油位是否有显着的下降。例如同样在负载7bar压力下，移动式空压机维修，油位在前后时间是否有变化；或在停机十分钟后调查油位是否油区别。

二、查看空压机的阀门、管道等安装是否正确，密封性是否**，各连接处是否存在漏油或渗油现象。

三、调查储气罐所排出的冷凝水，与之前正常状况的时分比较，看所排出的冷凝水是否含有润滑油。

通过以上三点，廊坊移动式空压机，根本能够判别空压机是否呈现“跑油”毛病。空压机呈现“跑油”现象如果不及时找出本源并处理，将会引起一系列毛病问题的发生。造成空压机跑油的原因有许多，用户可寻求专业的修理人员帮助处理。

市场需求表征为技术参数

要满足空压机的节能要求，还得从空压机的关键技术参数上进行量化处理。怎么，怎么节能，到后都得转化成数据来进行展示。首先说一下空压机的比功率，它的定义是这样的：是指压缩机压缩单位实际容积流量气体所消耗的总输入功率。这个参数的计算公式是：比功率=输入功率P÷容积流量Q；单位: kW/(m3/min)。空压机比功率越小，说明空压机能量利用的效率就越高，单位功耗就越低。

但是，这个比功率参数，它是一个中间表征数值，是间接计算出来的，不是直接设计出来的。那么，是什么设计参数和比功率及节能性能相关呢？通过上面比功率的公式不难看出，除了电机的输入功率，那就是流量值了。

然而，我们设计时，一般是假设功率已知恒定，来推算出流量值的。再结合以下理论流量值的公式，我们不难看出，移动式空压机直销，其实影响比功率的设计关键参数是气缸的直径和活塞的行程。

从节能环保的角度，对小型空压机提出了要求，要求该类电动工具，要尽量少的做发热的功（无用功），减少浪费能源，减轻不必要的排放，降低对环境的影响。*二条噪音小，却只是从环保的角度对小型空压机提出了要求，要求该类电动工具，要在工作做功的同时，降低噪音污染，为操作者营造一个舒适愉悦的环境。*三条振动小，则主要是要求小型直连往复活塞式空压机自身要有一个较好的机械平衡，通俗说也就是要有良好运行平稳性。随着当今国际市场竞争的日趋激烈，随着**节能、环保意识的逐步提高，对于小型直连往复活塞式空压机的以上三个性能的要求也会变得更为**。

出乎意料的是，我们在解决节能环保的同时，也表征出了一些和操作使用舒适便捷性相关的设计特性参数。空压机运行平稳，天津移动式空压机，噪音污染低，操作环境舒适愉悦，这都属于操作使用舒适便捷性的范畴。

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