氟胶垫耐高温 胶垫圈变大了怎么办 东莞密封件工厂

氟橡胶板的加工方式
1、塑炼氟橡胶塑炼30秒仍不增加流动性。一般生胶在0.5的辊距薄通10次，其流动性可增加一倍，其特性黏度有所下降。通常生胶包辊后，即可加人配合剂。
2、混炼氟橡胶的混炼可在开炼机上进行，容量要比一般合成橡胶小一些（如6英寸炼胶机控制在800克左右，14英寸不**过8000克；1，辊温不能**过60度。温度高虽易混炼，但*粘辊。
3、加料顺序出胶包辊一吸酸剂十补强填充剂十增塑剂硫化剂十填料。配料加人后，薄通6次，打卷4次，放厚压合下片。
4、硫化氟橡胶板的硫化需要分两段进行：一段硫化的目的是使氟橡胶板达到一定程度的交联，起定型作用；二段硫化是使氟橡胶板中的低分子物跑出来。达到充分交联，以改进其物理机械性能。
一段硫化中，模压制品常出现抽边、流痕、接头不良等，这主要是胶料流动性差和胶料自黏性不好所造成的，因而要严格控制加工工艺中的每个环节，以确保产品的质量。二段硫化在鼓风的恒温箱进行。

氟橡胶是特种合成弹性体，其主链或侧链上的碳原子上接有电负性较强的氯原子，由于C-F键能大（485KJ/mol），且氯原子共价半径为0.64A，相当于C-C键长的一半，因此氯原子可以把C-C主链很好地屏蔽起来，保证了C-C链的稳定性，使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能，俗称“橡胶王”。主要用于制作耐高温、耐油、耐介质的橡胶制品，如各种密数件、隔膜、胶管、胶布等，也可用作电线外反，防腐衬里等。在航空、汽车、石油、化工等领域得到了广泛的应用。在军事工业上，氯橡胶主要用于**、航空及运载火箭、卫星、战斗机、新型坦克的密封件、油管和电气线路护套等方面，是*工业中无法替代的关键材料。

氟橡胶分为偏氟乙烯系氟橡胶（FKM）、四氟乙烯丙烯系氟橡胶（TF-P）、全氟橡胶（ASTM名称：
FFKM）、氟硅橡胶和含氟麟腈橡胶等，其中以FKM为代表的普通氟橡胶在聚合物中含有碳氢基团，在苛刻的条件下如在化学药品介质中受到攻击会引起橡胶的劣化。全氟橡胶主要由四氟乙烯、全氟烷基乙烯基醚为主要单体，与少量带硫化点的*三单体共聚而成，如其名称所示那样，聚合物中所有碳原子上的氢原子全被氟原子所取代，具有对高温及化学药品较其稳定的结构，如具有聚四氟乙烯（PTFE）的高温稳定性，还可抵抗1600多种化学品的腐蚀，其优异性能有助于保持密封的完整性，减少维修次数并提高安全性。这种**的实用价值使它在工业上具有各种各样的特殊的应用，其开发和应用代表了氟橡胶发展的点。

怎样的氟橡胶密封圈材质才叫好？当然是全氟橡胶（FKM）的原材质要好，其制造生产的全氟橡胶密封圈难度大，密封件产品价格高。随着工业的发展，广泛用于汽车，电子，**，船舶等要求精度比较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工作环境下，氟胶材质也在不断的改进与创新，依氟含量（即单体构造）橡胶密封圈生产而成的各种类型。目前广用的全氟橡胶的高温性优于硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性；耐寒性的这个特性较为不显著。
优点：可抗热至200℃；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。
缺点：不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物在汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。