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然而，这种就地预缴企业所得税的方式，并不利于企业内部统筹盈亏，也不利于企业形成一体化的管理模式，同时，还割裂了企业的各级关系，增加了运营成本和税负，从而制约着物流企业做强做大。
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为了减轻物流企业的负担，实施统一税收政策，已成为我国当前解决物流企业发展中非常急迫的任务之一。
就物流行业的发展现状来看，要想实现统一税收政策，还应该从以下几个方面入手：
首先，应该从低统一税率，支持物流企业的进一步发展。
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《关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》提出，为积极利用外资，要进一步扩大对外开放，创造公平竞争环境，其中包括放宽服务业等领域外资准入限制，推进交通运输等领域有序开放，鼓励外商投资现代物流等生产业，促进内外资企业一视、公平竞争。
事实上，部分中国物流企业早就拥抱了国际资本，其中力度的就是快递企业，比如“四通一达”之一的中通快递2016年在纽交所上市，融资14亿美元。也有中国资本出击海外，中储股份2016年就与**的能源和大宗商品实货贸易集团之一的摩科瑞能源，收购其旗下的英国HB集团51%股权，成功进入海外大宗商品期货交割仓库业务领域。
物流业的经济**化和市场**化早已逐步推进。
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随着中国加入WTO之后，外资就开始通过并购、参股、投资等多种形式争夺中国的物流市场。截至2016年*三季度，**的物流地产商普洛斯已进入了中国38个城市，投资物流园区达237个，总建筑面积2740万平方米，成为中国的现代物流设施提供商，并入股中国*二大现代物流设施提供商宝湾的母公司，同时还收购了中国市场规模的物流设施提供商宇培集团50%的股份，完成对中国物流设施提供商市场的整体布局。
但是，中国物流业市场还未直接与国际投机资本完全接轨。客观地说，庞大的中国物流市场仅仅对外资企业露出了一条门缝。历经7年10次修订于2009年发布的新《邮政法》*51条明确规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务；而交通运输部2015年发布的《关于修改〈快递业务经营许可管理办法〉的决定》*10条也明确规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务，这让国际快递成员UPS、FedEx、DHL和TNT在中国快递市场一筹莫展。
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动批网CEO刘斌告诉记者，服装作为我国网络购物市场销售占比的品类，2013年占整个网购市场的23.1%。借力电商谋转型正在成为服装业升级的大趋势。动批网采用的商业模式是线下实体店体验批发＋线上电子商务批发交易的O2O模式，目前正在实施百城百店计划，就是在地级市的市中心或者中心百货旁边，建设五千平米到一万平米的店，让消费者能有良好的购物体验。
刘斌认为，目前传统的零售、批发非常艰难。服装既要能看得着，也要能摸得着。现在动批网O2O的创新模式，就是让所有的在网上消费的这些人，既能实现网上便捷交易，也能看到体验到服装，这是现阶段一种的销售模式。
与动批网的选择相同，目前国内大多数零售企业向电子商务转型都选择了以O2O模式作为突破口。崔介何告诉记者，未来的商业是基于人的商业，购物行为本身无论是食品还是电器、服装类商品，体验式购物的因素都不可忽视，传统零售企业广泛覆盖的线下店面，是其向电子商务转型过程中不可忽视的优质，线下的店面可以成为电商供应链的一部分，既作为一个固定的自提点，也可以成为一个小的、覆盖一定区域的线上订单仓库。上海大件运输有限公司承运：大件运输公司、大件货运公司、大件物流公司、仓储物流公司。
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讯7月11日上午9点整，南洋国际大酒店四楼的南洋厅里传出了热烈的掌声，来自市、物流协会及中小企业服务分会的各团与众多物流协会会员代表齐聚一堂。
物流公司协会已经于2013年6月26日和2014年2月26日召开过两次理事会议，此次应的邀请，物流协会*二届会员暨二届三次理事会在召开。
、副在鲁沪的物流基地、物流运输企业和第三方物流企业考察调研时指出，物流业一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。党和国家对物流业的支持与鼓励为物流业发展注入了强劲动力。物流协会积极贯彻党的精神，稳中求进，不断为提高协会服务能力做出努力，本次理事会的召开正是秉着加强为会员企业服务工作的精神。
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会议伊始，市致辞并介绍了保税港区发展规划。随后，物流协会专职副会长兼韩志雄代表物流协会会长贺涛作了物流协会2013年暨2014年上半年工作总结和2014年工作设想报告。物流协会副陈震、副张悦来、副会长杨大年及物流协会中小企业服务分会会长孙文分别作工作报告。同时，会议上还审议通过了两份理事、理事单位调整增补名单。