起重机司机

防止腹板产生波浪变形的对策
1、先将钢板在平板机上矫正碾平，下料后用抛丸处理机*钢板内应力并去氧化皮。特别是焊妆腹板用的小尺寸钢板，在焊接前后都要用平板机调平并预处理；如没有平板机，可将焊接后的长钢板放在平台上用木锤锤击焊缝周围，*内应力。
2、采用数控切割机下料，将腹板的两边同时割出来，这样可避免尺寸误差及单边切割时内应力难于*等弊端，能大幅度地减少波浪变形的产生。
3、在焊妆吊臂箱体时，应在其两端立的标志之间拉上钢丝作为腹板内撑工装的基准，确保腹板内侧面在同一条直线上。
4、在使用过程中，应禁止**载吊重、斜拉重特，更不允许吊拔埋在地下或冻住的物件。操作时应避免吊臂猛起、猛停。应经常检测吊臂的上拱或下挠值，防止因吊臂下挠引起腹板产生波浪变形。

改进后的12台红光牌轮胎起重机的48只支腿缸，经过一年的使用表明，没有一只因泄漏而报修过。说明支腿缸泄漏的问题已得到了**地解决。

轮胎起重机支腿缸漏油直接关系到作业*的问题，驾驶员一旦发现有泄漏现象，就**报停修理。据统计，本公司每年需要更换红光牌轮胎起重机新支腿缸10只、修理103次，约2天1台次的修理量。有时更换新支腿缸后，长两个月就出现泄漏现象，短的仅有20多天。

汽车起重机在大修后试机过程中出现以下情况：开始时各系统工作正常，但运行2h后当再试变幅系统时，变幅缸运行时出现爬行的现象，同事导致上车抖动的厉害。
一般情况下，引起变幅缸爬行主要有以下三个方面的原因：
(1)液压系统有空气
空气是可以压缩的，易造成液压系统的压力波动，从而引起变幅缸的爬行现象。
(2)系统的压力不稳定
系统压力的变化使变幅缸产生的力有时能克服外界阻力，有时不能克服外界阻力，由此引起变幅缸爬行。
(3)变幅缸装配不当
由于装配的原因导致缸筒与活塞的间隙偏小，由此引起变幅缸运行时受阻滞，产生爬行现象。
据故障现象分析，前两个原因都不会造成上车抖动得厉害，很有可能该车的故障是由*三个原因引起的。将变幅缸拆下、解体，并将各部件清洗干净后放在一平台上，用内径百分表测量缸筒的内径为140.00mm，用外径千分表测量活塞的挡板加支承环的外径为139.93mm。
故障原因：由于活塞的挡板加支承环的外景与缸筒内径的间隙仅为0.07mm，开始时油温较低，活塞能在缸筒内运动自如;经过2h后油温升至80℃，活塞的挡板受热膨胀，而变幅缸外壁与大气接触，温升不高、膨胀不大，从而造成活塞的挡板加支承环与变幅缸内壁的间隙消失，支承环受挤压，导致变幅缸运行时出现爬行现象，且引起上车抖动得厉害。
故障排除：将两块活塞的挡板经车床加工，加工后挡板加支承环的外径为139.76mm，组装好后装机。该机使用半年来**再发生此类故障。