雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数
山东盛达绿能电源科技有限公司
  • 所在区域:山东菏泽牡丹区
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  • 注册地:
  • 主营产品:免维护蓄电池,直流屏蓄电池,UPS不间断电源
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    “雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数”详细信息
产品规格: 180*77*167 产品数量: 15420.00 只
包装说明: 原厂包装 价格说明: 不限
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型号: 17AH-12V 品牌: 雄狮蓄电池
保质期限: 1年 额定容量: 17AH


山东盛达绿能电源科技有限公司

雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数

雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数

雄狮蓄电池紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。


1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。


2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。


3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 (电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上.


6、耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏 液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.


7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形


雄狮MASTERLION蓄电池功能特点:


1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板:大容量、自放电小、析气小、寿命长。2、铅锡多元金汇流排:内阻小、耐腐蚀、能经受长期浮充试用。


3先进的ACM隔离板:将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。4、ABS工程塑料外壳:牢固、耐老化。


5、硅氟橡胶密封帽:安全、防爆。6、铜基镀银端子:解触电阻小、不生锈。


7、分析纯电解析:自放电小。*特配方:深放电恢复性能好。8、铅锑接线端子:接触电阻小、耐腐蚀、寿命长。


雄狮MASTERLION蓄电池应用和关键优点


-UPS应用-应急照明-信号-安全及报警系统-轻型牵引应用-野营和帆船


☆12V整体式电池☆为15分钟到20小时放电而进行的优化设计☆10年的设计寿命☆便于安装在电池柜或电池架上


☆无溢出☆FOV级阻燃塑料外壳☆VRLA AGM电池技术和内部气体在复合效率达99%


☆免维护*加水☆对于航空/海洋/铁路/公路运输均无危害☆**可循环使用


雄狮MASTERLION蓄电池应用范围


⑴ 电话交换机;办公自动化系统⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表;无线电通讯系统


⑶ 计算机不间断电源UPS;应急照明EPS⑷ 输变电站、开关控制和事故照明; 便携式电器及采矿系统


⑸ 消防、安全及报警监测;交通及航标信号灯⑹ 通信用备用电源;发电厂、水电站直流电源


⑺ 变电站开关控制系统;铁路用直流电源 ⑻ 太阳能、风能系统;移动机站


雄狮MASTERLION蓄电池应用领域与分类:


◆ 免维护无须补液;          ● UPS不间断电源;


◆ 内阻小,大电流放电性能好;     ● 消防备用电源;


◆ 适应温度广;            ● 安全防护报警系统;


◆ 自放电小;             ● 应急照明系统;


◆ 使用寿命长;            ● 电力,邮电通信系统;


◆ 荷电出厂,使用方便;        ● 电子仪器仪表;


◆ 安全防爆;             ● 电动工具,电动玩具;


◆ *特配方,深放电恢复性能好;    ● 便携式电子设备;


◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用;    ● 摄影器材;


◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池    ● 太阳能、风能发电系统;


符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。


雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数低速电动车技术标准将于春节前后出台,对于低速电动车企来说,这则从百人电动会上传来的较新消息,不知道是喜讯还是丧钟。


让企业纠结的是,一方面非常期盼政策出台,将之纳入新能源汽车正规军旗下,身份得以扶正;一方面又非常不希望政策出台,因为政策方向与他们较初的期望越来越远。


但凡美好有序的事物必经过一段混乱的生长时期。作为新能源汽车界的一支“非正规军”,低速电动车正在经历混乱期,一边是身份不被认可,产品饱受争议,被政策排斥;一边巨大的市场需求催生行业异军突起,低速电动车一路狂奔,市场蛋糕越来越大。


2016 年是低速电动车身份被“扶正”的关键年,先是2016年4月,《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准立项向社会公开征求意见,随后10月标准正式立项, 并下达国标的制定计划。剧情在年末出现了反转,在公安部拒绝山东省低速电动车试运行计划后,12月,标准工作组召开三次工作会议并确定了技术标准部分细则,这被业内人士评价为近乎“乘用车的标准”,可以说决定了低速电动车生死。


刚刚结束的百人会上,据清华大学教授陈全世透露,低速电动车标准征求意见稿可能会在春节前后公布,其标准进展情况会在“*”期间公布。据悉,即将出台的低速电动车新国标的管理思路或有重大改变,上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求,雄狮蓄电池17AH-12V型号及参数在安全管理方面将与“普通乘用车”一样。




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