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在此特殊时刻，我们需要从这四项入手保护货代。

一、建立融资i贷i款机制

货代行业与其他行业有所不同，货代周转资金大、周期短，国内集装箱海运价格，轻资产，所以货代行业融资需要被特殊对待，但目前货代融资仍然比较困难。

二、银行开通海运费在线支付网银

对于国内海运集装箱货代，有些费用已经已经可以在线支付，但对**海运，仍然需要将付汇申请提交银行窗口，逐步审核支付，这样一来不但增加了公司人力成本，而且效率低下，不利于电商发展。国内集装箱海运

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三、海运费电子税务发i票开具

目前多数地区的货代公司不能在线开具海运费电子发i票，同样增加人力成本，降低办事效率。

四、国内船东公司采用我国票币结算方式

**海运费基本采用美元支付，美元结算收付款时间长，有汇率风险，会产生额外利润损失，国内集装箱海运，所以国内船公司可采用采用我国票币结算方式。国内集装箱海运

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未来集装箱海运公司有如下发展趋势：

一是集装箱运输业供需关系趋于平衡。过去几年里，市场形势日益严峻，集装箱船大型化趋势变快，因此，在集装箱运输版块，运力供应和运输需求正在逐渐趋于平衡，这是一个好的趋势.

二是港口利用效率面临的挑战，随着集装箱船大型化，这给港口和码头运营商带来了巨大的压力。船舶大型化带来了严重的港口拥堵问题，同时引起了其他相关经营问题。由于大部分港口在基础设施和营运设施方面不具备大型船舶进出港和靠泊的要求，国内集装箱海运公司，同时它们可能也没有足够的能力来装卸货物。国内集装箱海运

三是新兴市场将释放增长潜力。未来集装箱海运公司仍有巨大的增长潜力。新兴市场仍将**集装箱运输的重要市场，但来自其他地区对集装箱货物的需求也市场潜力所在。

四是贸易集装箱化将成为趋势。各个集装箱海运公司通过调整其贸易货物的规格等形式，使其适应集装箱运输方法—即贸易集装箱化。国内集装箱海运

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国内海运物流的社会地位被进一步认可和信任

比2003年，现在国内海运物流的社会化程度已非常成熟，涌现出物流实力较强的社会化企业或平台，也是这次疫情，使得成熟的物流运作机制在应急物资供给与调配方面发挥了较强的作用，企业、消费者对物流信任度的进一步加强为物流业的发展提供了良好的基础。现在社会各界都支持物流行业**复工，此举突破物流瓶颈，也说明大家已经意识到了物流对社会经济的支撑作用，给物流行业提供了较好的经营环境。国内集装箱海运

物流网络的健全、物流底盘的厚实、物流体系的完善使物流行业在本次疫情中应对风险的能力得以充分地体现。所以，在疫情及时控制，正常的生活生产秩序恢复后，国内海运物流行业的自救与恢复能力都会比 2003年强太多，国内集装箱海运费用，这也是将本次疫情对物流收入与成本的影响进行控制的底气。

越是逆境，越要发展，我国正处于经济转型与高质量发展的进程中，这也是对我们国家产业发展韧性的考验。

对于国内海运物流业而言，疫情期间考验的是企业资源调度能力，应急组织能力，疫情过后考验的是企业自救速度，持续运营能力，大家都在同时间赛跑。作为物流行业的从业者，我们需要以更快的速度来恢复运营，保证生产与消费秩序的运转。国内集装箱海运

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