橡胶垫块-鑫恒橡塑-隔震橡胶垫块

橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块**能**的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

 
 
 
 
 

橡胶减震块总的来说性价比较高，一般价格比较适合，如果想要安装减震元件，但又不想耗费太多费用可以选择橡胶减震块、它可以制作成各种形状和不同硬度的制品，具有良好的弹性和足够的强度。的是它可以使隔震系统的固有频率做的较低并且具有较高的阻尼。而且无论在拉、压、裁剪和扭转受理、力的情况下，隔震橡胶垫块，变形都比较大。鑫恒橡塑制品有限公司**生产橡胶缓冲垫，橡胶垫块标准，橡胶堵，橡胶帽等制品欢迎来电咨询。

橡胶减震垫选用橡胶为材料，天然橡胶由于变化小、拉力大、受破坏时延伸率长，价格低廉，所以应用较多。橡胶减震垫有五种类型：平板橡胶垫、肋形橡胶垫、三角槽橡胶垫、凸台橡胶垫、剪切形橡胶垫。缺点是：易受温度、油质、臭氧、曝光及化学溶剂侵蚀的影响，造成性能变化及老化，易松驰，寿命较短等。

选用橡胶减震垫时应注意应根据使用的环境条件选择合适的橡胶减震垫。在橡胶和金属的结合面，避免有可能造成应力集中的结构，并以圆角代替锐角。在实际应用中，橡胶减震垫的应力发生在橡胶黏结面上，防震橡胶垫块，因此在校核强度时，要考虑橡胶本身的允许应力外。 在选用橡胶减震垫时，橡胶垫块，要考虑到尽可能避免使橡胶长期在受拉状态下工作，橡胶的变形应按厚度控制在许可的百分比范围内。

温度对橡胶减震垫的刚度影响很大，温度降低，刚度增大；温度升高，刚度则减小。

选择橡胶减震垫需要了解橡胶减震垫的优缺点以及适用范围才可将橡胶减震垫的发挥它功能。

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