隧道中空锚杆-铭新存钢材(推荐商家)

隧道中空锚杆注浆的饱满水平，是确保安装品德的症结，工艺请求注浆管插到距孔底5~10?，并随砂浆的注入而迟缓匀速拔出，就是为了防止拔管过快而造成孔内砂浆摆脱。砂浆缺乏时应重注砂浆。这都是为了**隧道中空锚杆全长为充足饱满的砂浆所握裹，**其锚固后果。

当被测结构物内部发生应力变更时，等强隧道中空锚杆将遭到拉伸或紧缩，钢套同步发生变形，变形使等强隧道中空锚杆应力计感触拉伸或紧缩的变形，变形转达给振弦改变成振弦应力的变更，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率旌旗灯号经电缆传输至读数安装，即可测出被测结构物内钢筋所受的应力。

隧道中空锚杆检查定位止浆环和限浆环的位置，隧道中空锚杆，损坏的，按技巧请求改换；检查排气管的位置和疏浚情形；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管能否疏浚，若不疏浚，拔出锚索，消除缺点后从新送索。

同时可同步测量埋设点的温度值。等强隧道中空锚杆头就位孔口后，将阻塞孔口水泥纸翻开，随即敏捷将杆体拔出并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，解释注入砂浆缺乏，应将杆体拔出从新灌注后再安装隧道中空锚杆；隧道中空锚杆杆体拔出孔内的度度不宜小于筹划划定。

特点和优势：

1.中空设计，实现了注浆管的功能，避免了传统注浆管拔出时造成的砂浆流失。

2.注浆饱满，并可实现压力注浆，提高工程质量。

3.居中性好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀，达到长期支护的目的。

4.安装方便，不需现场加工螺纹，就可以方便地安设垫板，螺母。

应用范围：

隧道中空锚杆在隧道建造、边坡治理、基坑护壁、矿山开采等方面的岩土锚固工程中成功应用，取得了良好的经济效益。

隧道中空锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压**通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的钢度和抗剪强度。主要应用于地质条件中等良好的围岩进行系统支护。

隧道中空锚杆作为深入地层的受拉构件其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将隧道中空锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。

隧道中空锚杆适用于地质条件中等，良好的围岩支护以及公路、铁路、隧道的**前支护、边坡支护、基坑支护等工程，通过中空隧道中空锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体。用凿岩机凿孔至设计隧道中空锚杆深度后，将钢质锚头装上隧道中空锚杆体，置入孔内，安装止浆塞、垫板、螺母后，反转隧道中空锚杆使涨壳锚头涨开抓住孔壁，再进行注浆。

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