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随着土体含水率的增加和铆钉间距的增大,防护体系的安全系数K明显减小。因此,降雨强度越大、降雨历时越长,格室土体含水率增大越快,稳定安全系数降低越快。在土工格室施工设计时,必须考虑降雨影响,避免降雨条件下格室发生整体剪切破坏。考虑降雨入渗和坡面冲刷作用,采用极限平衡分析方法,对格室防护体系进行抗滑稳定性分析,建立了稳定分析模型,用于土工格室植被护坡设计或进行稳定性评价。
土工格室防护边坡是将土工格室与植草相结合而形成的一种新型护坡形式,在格室侧壁与土体产生的摩擦力和格室对土体的侧限约束力共同作用下,形成一个轻型网状结构体,这种结构体改变了坡面水流的流向,使水流主要沿格室边缘流动,延长了水流的流径,使水流的动能部分消耗在格室上,坡面水流的径流量和流速均可降低,起到了很好的消能作用,减轻了水流对坡面的冲蚀,在工程建设中得到越来越广泛的利用。
土工格室是20世纪80年发研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材经超声波焊接而成,具有三维网格结构,整体强度高、耐老化、抗腐蚀性能好。用土工格室对饱和黄土地基进行局部换填加固,形成水平向加筋复合结构 体,能提高地基承载力,达到加固饱和黄土地基之目的。本文主要通过土工格室加固饱和黄土地基模型试验,考虑几种影响因素,对其地基性状和承载力进行分析探讨。在此基础上,给出土工格室加固饱和黄土的地基承载力参考值和地基承载力计算公式。
土工格室在黄土地基加固受力变形过程中,首先是土与填料的摩擦与粘着提供了较大的摩擦系数与粘聚力,产生了较大的摩擦力和抗拔 力;其次是土工格室与充填于其中的填料共同工作, 相互作用,土工格室对填料提供了较大的侧向约束力,格室侧壁对其中的填料产生了向上的摩擦支承力,从而形成了一个具有较大刚度和强度的加筋复合结构层,起到了类似于筏板基础的作用,有效地扩散了应力,使荷载的分布更为均匀。
在土工格室加筋黄土地基加固复合结构层中,若填料的压实度较低,将导致该结构层抗剪强度下降,从而制约了格室侧向限制力、格室侧壁与填料摩擦力和地基土与填料摩擦力及粘着力发挥,利于加筋复合结构层中滑动面的形成和发展,娄底蜂巢土工格室在高分子领域的运用技巧,土工格室筏板基础的作用将会减小,从而降低其地基承载力。
土工格室加筋结构体中,格室对填料的侧向限制作用起主导因素,加筋体强度的提高主要表现 为视粘聚力的增加,而内摩擦角则变化不大,因此格 室填料类型对地基承载力有一定影响。由于格室的限制作用,对粗粒料而言,增加了一个附加粘聚力,使得土工格室中的粒料强度和刚度均比细粒土大,更能有效提高地基承载力,试验结果也说明,土工格室为砂砾填料时,比黄土填料加固的地基承载力提高10%左右。
土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章:1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。
土工格室之所以具有功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为'一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。'它的关键原理就是三维限制。大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。之所以如此,就是因为当外荷作用于地基表面时,依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下,主动区1受压下沉,并将力向两侧分解传递给过渡区2,过度区2又传给被动区3,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。