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电动叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。

金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，珠海二手电动叉车维修，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。

业内人士都知道，电动叉车一般分为两个部分，一是行走系统，另一个是提升系统。提升系统主要是完成提升与转向两个作业工况，提长主要有装货、卸货、堆垛三种作业的情况，叉车在装货时，多数的情况是装载至满载工况上行、空载下行，可以回收势能较少。    

叉车用来卸货时，大都状况是空载上行、半载至满载工况下行，可以收回势能较多; 叉车用来堆垛时大都状况是半载至满载工况上行、下行，二手电动叉车，可以收回的势能较多。    对于典型的前前伸式叉车使用时，一切能量消耗可分为以下几部分:50%用于行进， 40%用于提升，珠海二手电动叉车，10%用于转向、电扇等。

电动叉车驱动方式的比较分析

20 世纪 90 年代前的电动车辆几乎全是直流电机驱动的。直流电机本身效率低，体积和质量大，换向器和碳刷限制了它转速的提高，高转速为 6000～8000r/min 。

其工作原理是：直流电流经碳刷输送至换向器，并传到转子。这种方式有两个明显缺陷：所有的电枢电流必须经由碳刷来输送，电机的性能取决于碳刷的物理尺寸及磨损情况，而且这也会限制电机制动性能的发挥。另外，碳刷容易损坏，必须定期（半年至一年）更换，否则会较大地影响电机寿命。直流电动机的热量主要产生在电动机的内部部件，因此大多数直流电动机都会同时配备一个风扇用于散热。以上装置无疑增加了电机的成本。

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