产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
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产品解析
在车身线条设计方面,专业朗逸音响改装,Lavida朗逸腰线设计的相当凌厉,同时保留了类似明锐的车身侧轮廓,这一设计的好处在于可以方便后座乘客的上下车,长达2610mm的轴距也保证可Lavida朗逸后排舒适的乘坐空间。Lavida朗逸的车尾和尾灯造型也非常具有原创性,不于大众家族的尾灯组设计方式,Lavida朗逸的尾灯组设计更强调了和前脸的前后呼应,南京朗逸音响改装,同时吸取了不少国际名车的设计元素,在上海大众设计团队的精心修饰下,整个Lavida朗逸的车尾造型非常紧凑,尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙,将整个车尾连接起来构成了一个整体。从外观上看,除了前脸上VW的Logo之外,在Lavida朗逸已经很难看到以往印象中那中庸的大众传统造型了,上海大众Lavida朗逸在外观上的突破,专业朗逸音响改装基地,也可以看作是上海大众产品转型的开始,更加年轻、更加时尚的Lavida朗逸将有望成为下半年国内紧凑型轿车的亮点。
朗逸汽车音响改装就来句容豪杰音响!
再也忍不了大众朗逸的渣渣音质,初次改装就上无损方案效果如何?
这位大众朗逸车主,一直就不太满意原车的音响效果,但谨慎的他因为对音响改装还不了解,所以就一直忍受着平淡无味的原车音响。这次是他听了一个朋友的车的改装效果后十分心动,因此也抽空过来为他的爱车升级。
朗逸车主是初次尝试音响改装,并不想,改装技师在听了车主的需求之后,推荐他试听了凯跃汽车音响的无损改装方案,对于试听的效果车主十分满意,当时就决定改装了。这次改装选择了凯跃46M,这是款一机两用的DSP功放,为前声场的凯跃661两分频套装喇叭,和后声场的凯跃666两分频套装喇叭,提供了稳定的功率支持,再加上前后车门的隔音,让声场喇叭能够发挥出的音质。
改装音响器材之前,先为前后车门都用止震板做了双层隔音处理,减少路噪和风噪的传入,以及防止车门的共振异响,为音响器材提供一个良好的工作环境,提升音质。
前声场是凯跃661两分频套装喇叭,声音干净利落,有很好的瞬态反应和平衡度,对于各种风格的音乐都能有很好的表现,能够将音乐的细节较为完整的还原出来。并且对于大部分的车型,都能够无损安装。
凯跃661高音单元安装在三角位
凯跃661中低音单元车门原位安装
后声场是凯跃666两分频套装喇叭,对于前声场有着很好的补充和扩充,朗逸音响改装,前后声场可形成立体环绕声效,并且让后排的乘客也能有好的聆听体验。
凯跃666高音单元安装在车门内饰板上
凯跃666中低音单元后车门原位安装
凯跃46M采用隐藏式安装方法,安装在座椅下面,不用占用车内空间也不会有改动痕迹。这台DSP功放,为前后声场喇叭的音质发挥提供了强有力的保证,同时通过它专业的音频处理功能,让声音有更为精准的定位,层次更加清晰,细节还原也更为细致。
市场定位
上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lavida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lavida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击,这三款车型中,Lavida在轴距上优势,同时作为一款全新车型,Lavida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。
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