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传动轴的设计,是为了轴上零件的装拆与固定,为什么设计中间粗呢,来解说一下:
轴的设计经验表明,纺锤型轴耐用,实际设计时。就模仿这个形状,做成中间粗,分多阶梯两边细。
从节省材料、减少质量的观点来看,轴的各横截面要是等强度的。但是从加工工艺观点来看,轴的形状确实愈简单愈好。简单的轴制造时省工,热处理不易变形,并有可能减少应力集中。
当决定轴的外形时,在能保证装配精度的前提下,既要考虑节约材料,传动轴价格,又要考虑便于加工和装配。
因此,为了便于轴上零件的装拆与固定,且使轴上各截面接近于等强度,通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。
要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损,拆解时的要点是:先**出一端轴承外套时,另一端的轴承外套不能脱离十字轴!前轮驱动车的传动轴用等速万向接头,在接头部分用橡皮套密封,车主必须时常检查橡皮套的状况。否则,轴承内的滚针脱离原位,回**这边轴承外套时,轴头会**在散落的滚针上,造成滚针断裂,原套滚针轴承就完蛋了!这个拆解工作建议在液压工作台上进行,或在工作台钳上进行。尽量不要用**杆锤子砸出轴承外套,这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈(塑料件)。
成功拆解十字轴后,用干净的棉纱布,把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净,传动轴加工,在轴承外套内窝内,抹上润滑脂(注意保持润滑脂的清洁度,不要带进沙子),再把滚针排布进轴承外套内圈内(滚针基本能把内窝占满),后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样,安康传动轴,要保证轴承外套内的滚针不能散落。3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、**载、**过速度行驶等不规范操作。
万向传动装置的组成 和功用 组成 :万向节和传动轴,当传动轴比较长时,还要加中间支承。 功用 :在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 万向传动装置在汽车上的应用场合 汽车上任何一对轴线相交,并且相对位置经常发生变化的转轴之间进行动力传递,均 需要用万向传动装置,万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的两 转轴之间传递动力。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。万向传动装置在汽车上得到广泛应用。