奔放BOLDER蓄电池6-FM-80 12V80AH技术及参数

奔放BOLDER蓄电池6-FM-80 12V80AH技术及参数奔放BOLDER蓄电池6-FM-80 12V80AH技术及参数奔放蓄电池使用说明书1、储存与运输 在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏 请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下 请不要移去电端柱的保护罩 请严格执行先出的仓储原则 保持电池为充电状态，每6个月充电一次，方法按照5部分：补充电2、初次使用 如电池电压在12.6伏特以下，请即充电 如发现起动能量不足，请即充电3、安装 电池用于汽车发动机起动 在换电池时，请切断负的连接电缆，并注意避免短路 清洁新电池的端柱以及连接正端子夹，并涂抺少量的电池油脂 安装新电池时，请先连接正端柱，并确保连接牢固 安装完毕后，请将新电池的正保护罩装在被替换的旧电池正上，以避免旧电池短路 电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期4、电量指示器（电眼） 电池盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态 绿色：电量处于良好的状态 黑色：电量不足，需要充电 透明：电量不足，且不可恢复，需要换电池5、补充电 将电池从车辆上拆下，注意先断开负连接电缆 确保充电的场所具有良好的通风条件 将充电机与电池的正相连接，然后再与电池的负相连 确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机 充电时如电池表面温度45℃时，应立即停止充电 一般情况下，的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时6、维护 在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备 请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险 长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复 高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！奔放蓄电池售后服务；一、 本公司提供的售后服务方式1. 包换服务：包换期内的产品，若出现确因厂方原因造成的质量问题，用户可以到经销商处换新(外观损，作保修处理)。2. 保修服务：保修期内的产品，若出现质量问题，用户可到当地售后服务中心享受保修服务;当地无售后服务中心，用户可委托经销商进行保修服务。3. 维修服务：维修期内的产品,若出现质量问题，用户可以到当地售后服务中心或委托经销商要求维修服务。二、 用户自购买日起，在正常使用情况下产品若出现质量问题：1. 整机三个月内包换，一年内保修，三年内有限维修。2. 部件损坏保修两年。注意：1. 购买日以购货日期为准(无购货发票以生产日期为准)。2. 无条形码、序列号产品本公司不承担售后服务义务。3. 质量问题不包括用户个人对音质、音色等的主观异议。4. 包换、保修服务只限于一般使用下有效：一切人为损坏(例如用户自行拆机、进行不适当的连接使用、接入不适当电压的电源、未依说明书使用等)、因运输及其他意外而造成之损坏、自然灾害等不可抗力、非经本公司认可之维修和改装等均不在包换、保修范围内;维修服务适当收费。5. 对已停产型号产品的服务本公司仅做功能性修复(外观可能与原产品有异)6. 保修服务不包括外壳、说明书、包装三、要求服务时请携带保修卡及购机发票正本。请妥善保存保修卡及购机发票。保修卡不得涂改，否则作废。四、使用本公司产品前，请仔细阅读产品的使用说明书。           奔放BOLDER蓄电池6-FM-80 12V80AH技术及参数2017年，《北京市加快科技培育新能源智能汽车产业的指导意见》：加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度。2018年10月27日，5台12米燃料电池公交车在北京公交384线正式投入运营。上海2017年，《上海市燃料电池汽车发展规划》：提出到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等技术跟踪水平。2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路正式上线，投入嘉定114路运营。广东2018年，《关于加快新能源汽车产业发展的意见》：广东2018－2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30％将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。2018，《佛山市氢能源产业发展规划（2018－2030）》：将佛山建设成为全国的氢能源产业城市和集聚高地。2018年12月20日，佛山市禅城区**加氢站——佛罗路加氢站建成营业。70辆氢燃料电池公交车正式投入运营，佛山率先成为广东省一个大规模使用氢燃料电池公交车的城市。山东2018年，《山东省新能源产业发展规划（2018－2028年）》：推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变。2019年1月4日，由兖矿集团有限公司、山东重工集团有限公司与山东国惠投资有限公司三家省属企业发起，由68家省内外会员单位组成的山东氢能源与燃料电池产业联盟成立。江苏2018年，苏州市**网站发布“市办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见（试行）的通知”。2018年，张家港市人民印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》。全省初步形成涵盖氢 气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的研发生产企业达20家，2017年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车441台。四川日前发布的《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》提到，鼓励开展燃料电池货车运营，建设加氢站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励开发氢燃料等新能源发动机，优化动力总成系统匹配。相较其他燃料，在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上，燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。从各地此前发布的政策可以看到，已经有城市在探讨燃料电池在货运行业的发展。四、三种电池优劣势比较图片来源：SMM㈠成本方面铅酸电池历史悠久技术成熟成本要锂电池：1KWH的铅酸电池的价格在500元及以下，而1KWH的锂电池的价格达到1200元，目前铅酸电池价格还是有一定的优势，但随着锂电池相关技术发展加快，其价格呈下降趋势，优势很快会被抹平。而氢能源电池相对二者而言成本较高，一方面，制氢过程能量损失大；制氢要先从电解水开始，耗费电能，产生氢气，氢气再发电过程中还会有能量损失；且电解水的电目前也是以煤电产生为主，烧煤发电也会有能量损失。另一方面，催化剂金属铂十分**；在氢燃料电池发电的过程中需要使用金属铂作为催化剂，其价格非常昂贵。大规模生产氢燃料电池，铂金属将会因为需求增加价格上涨，且其本身就十分**。三个方面，氢的运输成本不菲；现在常见奔放BOLDER蓄电池6-FM-80 12V80AH技术及参数的氢 气运输方式是采用高压气罐，但这种方式的单次运输量非常有限。另一种方式是液态运输，但是要将其保持在－252．77摄氏度，意味着非常高昂的成本，不太现实。还有一种方式是固体储氢，利用固体对氢 气的物理吸附或化学反应，将氢储存于固体材料中。固体储氢方式安全稳定，但是能在常温下还原的多为钯、铑等稀有贵重金属，同样不太现实。此外，为重要的是加氢站的建设成本。一座加氢能力大于200公斤的加氢站建设成本在1000万元以上，如此高昂的建设成本成为加氢站发展的大障碍。㈡环保方面 铅酸电池由于含有重金属铅，在生产中会产生污染，废旧电池处理不当也会产生污染。而锂电池生产中产生的污染非常小，废旧电池中只存在少量的污染成分。氢能源电池对环境无污染。它是通过电化学反应，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是的不产生有害物质排放的过程。