格瑞特蓄电池6-FM-55 12V5H价格及参数

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V5H价格及参数

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V5H价格及参数

1．放电

(表1) 放电电流及放电终止电压

放电电流 (A)

放电终止电压

(A)＜0.2C

1.80  V/单体

0.2C＜(A)＜0.5C

1.75  V/单体

0.5C＜(A)＜1.0C

1.60  V/单体

1.0C＜(A)＜2.0C

1.50  V/单体

2C＜(A)

1.30  V/单体

(1)  电池不宜放电至预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到工作效率，放电应0.05-2C 之间，放电终止电压如上表1所示。

2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。

3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。

 2．电池容量保持

以下因素将影响电池的使用寿命:                                                                 

(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电

(2) 使用环境温度过高

(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电

(4) 过大的充电电流.

(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。

 3．电池的贮存

蓄电池应贮存在低温，干燥,通风，清洁的环境中，避免热源、火源、阳光直射，充足电存放，而每3-6个月补充电一次。

 4．安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正连接设备的正，蓄电池（组）的负连接设备的负端，并紧固好连接线。

 5．注意事项

(1) 非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V5H价格及参数朱昱的看法与李瑞有些类似，朱昱认为，目前的材料体系不足以支撑电动汽车的大规模应用，未来电池产业的发展还存在较大变数，对于发展中的产品不宜捆绑太多。

“纵观**，很少有国家对电芯做出为详细的尺寸规划，大多是根据产品发展情况，企业自行调整产品方向。国内现在就对电池尺寸做出规定，为时尚早。” 朱昱进一步介绍说。

中航锂电(洛阳)有限公司市场部部长阮艺亮则认为，电池发展的方向应该是材料和工艺，电池尺寸对其发展的影响约束较小。阮艺亮表示，商用车与乘用车差异较大，乘用车的电池排布空间较小，电池尺寸统一的难度较大；商用车的电池排布空间较大，因此，电池和电池箱的统一难度相对较小。

■能否降成本仍存疑

《电池规格尺寸》出台的另一推动力是降低成本。同济大学校长助理余卓平认为，动力电池的尺寸规格应该尽快进行标准化，从而降低电动汽车的生产成本。“汽车工艺是以量取胜的，在成本限制下生产一定要规模化，才能使普通民众都能接受。” 余卓平说。

此前，标准工作组在对市场情况进行摸底格瑞特蓄电池6-FM-55 12V5H价格及参数的时候，其征求电池生产企业和整车企业的产品尺寸数据，共收到有效反馈：圆柱形电池19款，方形电池104 款，软包电池 76 款。在目前国内电动汽车的市场规模下，如此众多的电池种类，很难形成规模化生产。

但《电池规格尺寸》的出台就能降低动力电池的生产成本吗？李瑞认为，就目前的征求意见稿来看，企业短期的生产成本不仅不会降低，或许还会增加。

李瑞向《中国汽车报》记者介绍，电池降低成本一般是通过制程的改良和加快制造速度，从而降低对生产设备的投入，对电芯的影响是体积不断加大，以提高电池容量。

对此，李瑞举例说：“《电池规格尺寸》征求意见稿对圆柱形电池的尺寸是18650(18表示直径18mm，65表示长度65mm，0表示为圆柱形电池)和32650，目前上发展的趋势是21650或21700。上之所以存在这一趋势，主要是因为这仅需要在原有的18650生产线上进行简单的改造，便可以生产容量高的电池，这对电池企业来说是的电池改进方式。但若将18650生产线直接改造生产32650，电池生产线几乎需要换掉，这会对电池企业造成大压力，不利于电池企业的生存发展。”

不难发现，规模化生产可以降低电池的成本并提高产品的安全性，但目前在电池技术还在不断发展的情况下，循序渐进也十分重要，如何平衡好两者的关系是动力电池行业发展中需要解决的问题。