新源蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情

新源蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情

新源蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情

正面

新源蓄电池参数特点：

产品简介： 

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 3、耐震动性好：充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

侧面

  、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 5、耐过放电性好：25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上. 6、耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

背面

  耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。9、内藏防爆装置，采用声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。 10、铅－锡－钙－银正合金，有强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力 

底部

特点：

（1） 使用寿命长：高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，

提高电池使用寿命。

（2） 自放电低：高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。

（3） 维护简单：特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中*补水，维护简单。

A款

 新源蓄电池采用铅、钙、锡合金作板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质。采用的定量自动加酸仪，对电池进行精神的定量加酸，无多个余酸量释出，以确保电池质量的稳定性和环境的安全性。 

B款

安全可靠 

采用特殊密封设计和密封工艺，电解液无泄漏，控制阀采用防酸防爆装置，无酸雾析出，无爆炸可能；由于采用特殊的内部结构，即使在遇到地震、战争等意外情况下壳体破裂，电池仍能继续工作。 

C款

低的内阻 

采用美国技术高分子聚合物复合隔板，及特殊的工艺与结构，使电池内阻小，大电流放电性能优良。

D款

 蓄电池采用进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴吸收，可任意位置放置使用；捷益达蓄电池我们

蓄电池采用硅*橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；

蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；

蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；

产品特点：

1. 气密性能好，不渗漏，无酸污染。

2. 气体再复合，不失水，无须补充电解液。

3. 特殊的板栅设计，具有的放电性能。

4. 低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上。

5. 采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性。

6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度细玻璃纤维隔板，制造出*品质的电池。

        新源蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情近日，珠海银龙携一款“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成的燃料电池城市客车申报322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。而珠海银龙一直在走钛酸锂的技术路线。

其实银隆新能源于2016年就已经研发了氢钛动力总成。钛酸锂在快充方面具有先天优势，但是它的能量密度低，价格较高，钛酸锂电池无法满足新能源乘用车动力电池的需求，主要应用于储能系统、机器人和我国少量的公交车上。不过这次申报确实成为了款使用了钛酸锂的燃料电池汽车。

锂离子电池按照正材料分类又可以分为三元电池、磷酸铁新源蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情锂电池、锰酸锂电池等。三元电池具有较高的能量密度，在乘用车和车领域逐渐成为主流，但由于安全性问题目前在客车领域应用较少。磷酸铁锂电池具有较好的稳定性能和经济性，一直以来都是重要的动力电池类型，但是随着补贴政策对于能量密度的要求，磷酸铁锂的市场份额在不断下降。锰酸锂电池具有较高的倍率性能，主要应用于快充领域。

OFweek行业研究中心统计了2018年1月－2019年5月生产的49款车型显示，燃料电池储能装置种类中有88％的车辆使用了锰酸锂和磷酸铁锂蓄电池，只有12％的车型使用了三元材料，且几乎所有三元材料蓄电池都用在了货车车型中。