儒雅蓄电池GH7-12 12V7AH尺寸及规格

儒雅蓄电池GH7-12 12V7AH尺寸及规格 

儒雅蓄电池GH7-12 12V7AH尺寸及规格 

⑴情况温度对电池的影响较大。情况温渡过高，会使电池过充电发生气体，情况温渡过低，则会使电池充电缺乏，这都邑影响电池的运用寿命。因而，一样平常要求情况温度正在25℃摆布，UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实践时，蓄电池普通5℃～35℃规模内停止充电，5℃或35℃都邑大大低落电池的容量、收缩电池的运用寿命。

⑵放电深度对电池运用寿命的影响也异常大。电池放电深度越深，其轮回次数就越少,因而时应防止深度放电。固然UPS都有电池低电位回护，一样平常单节电池放电至10.5V摆布时，UPS就会主动关机。然则，假如UPS处于轻载放电或空载放电的环境下,也会形成电池的深度放电。

⑶电池正在、运输、安装历程，会因自放电而落空容量。是以，正在安装后投入运用前，应按照电池的开路电压判定电池的盈余容量，然后接纳的要领对蓄电池举行充电。对备用弃捐的蓄电池，每3个月应停止一次增补充电。能够电池开路电压来判定电池的黑白。以12V电池为例，若开路电压12.5V，则表现电池储能另有80%以上，若开路电抬12.5V，则应当充电。若开路电抬12V，则暗示电池存储电能不到20%，电池不胜。

⑷电池充放电电流一样平常以C来示意，C的现实值与电池容量有关。比方，100AH的电池，C=100A。松下铅酸免保护电池的不错充电电流为0.1C阁下，充电电流不克不及大于0.3C。充电电流过大或太小影响电池的利用寿命。放电电流一样平常要求正在0.05C～3C之间,UPS正在正常运用中都能满意此要求，但也要防备的发作，如电池短路等。

如果电池浸在水中，它可能会燃烧或电击伤人。拆卸电池时请缓慢处理。不要使电池破裂、泄漏。 将电池装在设备中时，应尽量将它装在设备的下面、靠外，以便检查、保养和换。电池充电时不要搬动电池。

⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。

⑵使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄漏、燃烧或破裂。

⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备破裂。

⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，以免主电源失效引起伤害。

⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。

⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

⑺应用中电池数目过一只时，请确保电池规格及参数一致，尽可能选取统一统一批次。确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。

⑻电池一般较重，特别注意别让电池砸在脚上。

⑼电池的使用范围如下。出此范围可能会引起电池损害。

电池的正常操作范围为：77.F（25℃）

电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）

充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）

储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。

⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。

儒雅蓄电池特点：

电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；

板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

隔板：胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

过量电解液设计：电解质载液量高，充满板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

胶体紧包覆群：防止活性物质脱落；

胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；

电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠

圣阳牌FT系列阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23吋、19吋电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。

儒雅蓄电池GH7-12 12V7AH尺寸及规格 

OFweek电子工程网 随着汽车的普及，汽车的安全性也越来越受重视，汽车中一个系统或部件的异常都有可能导致严重的后果，因此，做好汽车电子的测试就显得尤为重要。今天介绍的一款汽车电子蓄电池测试方案，不仅可以工作在CC 以及多种其他模式下，还能满足根据测试需求任意编辑波形。

电池测试系统在汽车蓄电池测试中的应用

如今替代燃油发动机汽车的方案越来越多，有实用并已有商业化运转的模式是混合动力汽车。它用到的蓄电池，其测试多在CC 模式下。若要对其进行的测试，多样的放电和充电模式是必要的需求。

1. 模块式设计，同时测试200 组电池

待测的汽车蓄电池在变化，当出现这种变化时，测试系统的规格也要相应的调整。艾德克斯IT9600 电池测试系统采用模块式设计，可轻易扩展测试系统的规格，自由搭配适合的测试系统，减少浪费。电池容量充电特性、放电特性、循环寿命等多种汽车蓄电池不可缺少的测试，都可以由艾德克斯IT9600 电池测试系统来完成。当面对不同的测试时，*选用其他测试系统，用这一个电池测试系统来完成多种汽车蓄电池的测试，在提供了很大方便的同时，也大大节约了成本。并且可以使用IT9600 电池测试系统实现多200 组电池的同时测试、实时监控和记录。

2. 多种充放电模式，满足燃料电池测试需求

为了满足燃料电池的测试需求，该电池测试系统低放电电压可设置0.1V，并可于1.2V 时达到240A 的放电电流，且放电电流小分辨率为0.1mA，精度0.1%，可做放电。该电池测试系统还可自动将放电过程中的电压，电流等随时间变化的曲线描绘出来，便于分析数据。

除此之外，为了使燃料电池的测试加方便与准确，艾德克斯的这款IT9600 电池测试系统还可提供多种工作模式，其中充电模式包括定电流（CC）、混合定电流+定电压（CC+CV）；多种放电模式包括定电流（CC）、定电阻（CR）以及定功率（CP）。