康泰制冷(图)-冷藏车公司-衡阳冷藏车

公路冷链运输各环节温度控制注意事项

冷链运输最重要的是做好温度控制，那么在整个冷链运输环节中，需要注意哪些方面呢？

1）冷链食品拣货至出货暂存区

冷链食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后，会被放置于出货暂存区。一般情况下，冷藏库的温度在0~8℃，食品的中心温度在4℃左右，冷藏品的出货暂存区的温度一般要求在10—15℃左右，冷藏车公司，同时冷藏品也不宜在出货暂存区放置超过4h。

2）装车前准备工作

低温运输车辆于装车前，应首先将车箱内温度降温。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关，一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。状态是，冷藏车箱体温度降到指定温度时，衡阳冷藏车，低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。

3）装车

货品装车一定要按照装车指导，在货品的上下前后留下冷循环空间。低温车辆降温至指定温度时，应将后车箱门打开。车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后。在此过程中，低温车辆应保持制冷机组正常运行，继续处于降温状态。生鲜食品应使用物流容器配送，比如使用周转框，这样做可在最短时间内装车完成，一般20~30min；第二可大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗；第三避免生鲜食品与车箱体接触，以减少二次污染。

4）运输环节

低温车辆离开物流中心后，全程温度应控制在指定的温度范围内。长途运输车辆要定时检查制冷机的工作情况，并查看车门关闭情况。城市配送车辆要采取适当措施，以减少车厢内温度的散失。要尽量减少卸货次数，以减少开门的次数。要尽量缩短接货时间，以减少热空气的进入。也可采取车厢内隔离或单元箱的方式，以减少热空气对产品的影响。配备GPRS装置与温度跟踪记录系统，可让冷链物流管理中心能随时追踪到车辆的动向及车箱体内的温度控制情况。温度记录是货品交接的质量保证依据。也是货品保险与索赔的证据。

5）配送到店

低温车辆到达门店后，至门店理货人员开启车箱门卸货前，车辆的制冷系统应保持正常运转状态，并保证车箱体内的温度达标。一般门店很少规划有卸货码头、密闭设施及调节设备，在门店卸货应快速进行。

6）验收

验收在开启冷冻(藏)车箱门时就已开始。打开车箱门。首先应检测车箱体内的温度是否符合要求，再快速卸货，当生鲜食品进人门店冷冻库或是冷柜后，再验食品的数量、质量、中心温度等。并且要及时将物品放置到导柜或冰箱里，以保证产品质量。

随着无车承运人试点、城乡物流配送的大力开展，公路货运行业迎来了转型升级的广阔市场机遇。回顾走过的2016年，冷藏车制冷机组，在零担物流领域络发生了很多大事，如德邦上市已受理、安能做快递、中通做快运......

　　2017年公路零担物流会如何发展?给大家分享了8点展望：

1共享物流平台将成为一个驱动力

　　在过去的2016年里，平台化的企业都在小心翼翼地前行着：悄然打下基础，在不称霸的感召之下，2017年将会迎来一波爆发期。与此同时，也将会经历一场生与死的考验，正所谓考验内功的时候来临了，露出真面目的时刻到来了，有招活着，没招死去。　　

2末端争霸之战将持续

　　末端为王不为过，末端的争霸还将继续上演，适者生存，优胜劣汰的态势，在末端将会显得尤为明显。一大波强势入驻而来，冷藏车报价，一大波湮没无闻地隐退，正所谓成也萧何败也萧何。　　

3新政下的三个产业政策

　　将会改变物流行业规则从营改增，迫使部分企业物流外包，到9.21治理从源头、从生产开始抓起，再到无车承运人，这一波的企业将会迎来实弹的火拼，考验能力、考验实力的时候到来了，产业政策将助力行业改变和升级。

　　

冷链物流包括冷链仓储与冷链运输，这期一起探讨冷链运输。

冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持冷链要求温度的运输。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。按照不同的温区可以分为：

冷冻运输(一18~一22℃)，提供符合标准的冷冻运输车辆运送，例如速冻食品、肉类、冰淇淋等货物。

冷藏运输(0~8℃)，提供符合标准的冷藏运输车辆运送，例如水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货物。

恒温运输(18~22℃)，提供符合标准的保温、温控运输车辆运送，例如巧克力、糖果、药品、化工产品、普通食品等货物

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