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改性塑料在汽车领域中的应用

安全舒适轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，而汽车轻量化的重要途径便是使用工程塑料，比如座椅、内饰、发动机悬置、结构嵌件、前端模块、行人防撞保护杆、油底壳等都可以用到工程塑料。

PA/ABS：用于节温气盖，手柄，罩盖，小型零件，电器部件。

PA用于生产高度调节手柄，线束管，座椅调节轮，小型零件，电器部件。

PA增强填充，用于生产发动机盖板，轮股罩，线束固定座，进气滤板，气缸头盖，发动机庄饰盖，齿轮盖，铭牌标志，灯体，机械成套。

PA增强用于生产散热隔栏，发动机隔板，蓄捣秦外壳，油箱盖，门外拉手，轮饰盖，风扇支架，空滤壳体，天线座，组合开关，风扇叶，灯体，脚它板，进气忮管，机油滤清器，散热器格栅，刮雨器，转向剥杆，通风系统。气门室罩，油底壳。

纤维增强塑料有何特性？纤维增强塑料是增强塑料中常见的一种，纤维增强通常都具有以下几方面的特点

高强度和高模量：纤维增强后的数量强度和模量明显提高。如一些通用塑料增强以后，也可以用于工程塑料；某些工程塑料，通过纤维增强，其强度、模量可以接近钢的强度，甚至有的增强塑料的比强度、比模量优于一般的金属材料。

减震性好：一方面由于塑料基体的黏弹特性，当受到外界的冲击震动或频繁的机振、声振等机械波作用时，塑料基体内部的黏弹性内耗，可耗散机械能；另一方面由于增强材料中的纤维与基体的界面具有很好的吸振能力，振动阻尼很高，不会因共振引起早期破坏。

过载安全性好：纤维增强塑料中有大量的独立的纤维，当材料因过载而有少数纤维断裂时，载荷会迅速重新分配到为破坏的纤维上，从而使整个构件不至于在短期内失去承载力。

PA工程塑料

PA工程塑料是历史悠久、用途广泛的通用工程塑料，2000年世界工程塑料市场PA占35%。从性能和价格综合考虑，PA6和PA6T的市场用量仍占PA工程塑料总量的90%左右，居主导地位。PA工程塑料以注射成型为主，注塑制品占PA工程塑料制品的90%左右，PA6与PA6T的成型加工工艺不尽相同，PA6T工程塑料基本都采用注塑加工，占95%，挤出成型仅占5%;PA6的注塑制品占70%，挤出成型占30%。

近10年，世界的PA工程塑料消费量以年均7.5%左右的速度递增，而工程塑料用PA树脂的年均增长率约为8.5%，利用填料、增强剂、弹性体、其它树脂或添加剂对其改性，使PA工程塑料工业充满活力。

与通用塑料相比，包括PA工程塑料在内的工程塑料生产和消费更集中在发达国家，美国、欧洲和日本等三大国家和地区的PA生产能力占世界总生产能力的90%，消费占80%。