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行业概况

国有汽车委部件企业的问题是过分依托于大的汽车集团，给大汽车集团配套相对比较*、比较便捷、比较轻松。这就导致国有零部件供应商“躺”在自己的配套体系里，汽车零部件业，开拓、创新和改革的积极性不如民营企业。

对此相关行业*表示，汽车零部件，全行业要实行混合所有制改革。零部件行业是一个完全竞争的行业，在汽车行业里零部件行业应先实行混合所有制改革，但现在国有零部件公司改革还没有走到这一步，所以内在创新动力不足，外在创新压力不够。

行业概况


党的十八届三中全会、五中全会都提到了混合所有制改革，汽车零部件企业应积极主动地进行改革和改制。实行股份制和混合所有制，能够让国有零部件供应商构建起内在的创新动力。激发内在创新动力重要的途径就是管理层持股，在这方面，上汽集团突破很大，已宣布要实行管理层持股制度。依次往下，汽车集团下属的零部件公司更应该进行这样的改革。改革较关键的是增强企业活力，供给侧的主体是企业，汽车零部件工业，由企业创造供给，通过创新创造需求。

到2020年，节能汽车实现乘用车新车平均油耗优于5L/100km，中国品牌关键零部件市场份额**过50%;商用车平均油耗接近先进水平，中国品牌关键零部件市场份额**过70%。

从新能源汽车关键零部件看，推进动力电池系统驱动电机、电机控制器、燃料电池系统及电堆、电机耦台装置、增程式发动机高压总成整车控制器、轻星化车身等关键核心零部件自主化，满足新能源汽车产业发展需求。

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