平板自卸半挂车-自卸半挂车-山东鲁兴

什么原因导致自卸半挂车制动性能问题

什么原因导致自卸半挂车制动性能问题

自卸半挂车作为一种道路交通运输工具，其实在现在的重物运输中使用的非常广泛的，但是有时候难免会有一定制动困难的状况出现，面对这种问题的产生我们要找到产生的原因

1，自卸半挂车布置形式的差别。一控三，储气筒只在*一的一个位置供气，管径很难满足要求，在制动踏板动作时，响应时间慢，供气跟不上。而通常使用**标供气量紧急继动阀（刹车王），随后制动发生抱死。前端供气延迟，中端气压又过大，刹车难用，不好控制，制动距离长而且抱死。在无ABS的情况下，标准可靠的挂车制动布置形式应该是二控三的方式，采用二控三布局的挂车制动相较一控三，制动更为平顺，自卸半挂车轮胎抱死现象大幅降低，目前除了有些厂家采用标准的二控三的布置形式，甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的布置方式。

2，储气筒材料差 生锈污染泵阀报废。目前市面多数自卸半挂车厂家采用的铁质储气筒，较易生锈导致泵阀损坏。一个合格的储气筒应该具有防腐蚀、防锈、稳压、降温的作用。而多数我们使用的储气筒达不到要求。导致挂车紧急继动阀，刹车分泵漏气磨损问题严重。

3，自卸半挂车紧急制动阀制动系统的核心。一控三，挂车只相当于一个出口，满足六个分泵的供气需求，两个储气筒没有分别作用；二控三，挂车相当于两个继动阀，储气筒分别供气，8.5米自卸半挂车，无论响应时间及制动柔顺性，制动力都满足法规标准。

自卸半挂车的省油小技巧

面对高油价，省油就是省钱，自卸半挂车怎么开才能省油?如何节油成为眼下车主们热衷的话题，小编在此总结了影响油耗的五项因素，教你如何省油开半挂车。

一般影响自卸半挂车油耗的因素有以下几点：

胎压、路况、驾驶习惯、时速、载重等;

胎压，定期检查胎压，始终让胎压处在一个标准的范围之内。

路况，每次开车出门前，对行驶路线进行一下规划，别开起车就走。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。

驾驶习惯：① 刹车不多踩，中速省油跑。开车过程中尽量避免频繁踩刹车，刹车踩得多，等于油往上泼。

② 尽量避免猛加油门，据研究显示，13米自卸半挂车，猛加油门和缓加油门到同样的速度，油耗相差大概112ml。

③ 高速不开窗，空调适度调。很多车主认为高速关闭空调，自卸半挂车，打开车窗通风，这样会省油;事实上，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

时速，在高速公路上，匀速保持110km速度行驶，能使你在高速公路上燃油经济经提高。

载重，为了让单次出车带来更大的盈利，有些车主选择**载，先不谈**载罚款，车辆可靠性下降，平板自卸半挂车，风险系数增加等因素;光从油耗和轮胎磨损角度来讲，**载不见得会给车主带来更高的收益。

所以我们车主在平时开车时留意以上几点，不但让您驾驭半挂车更能省油，而且在驾驭过程中愈加轻松安全!

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自卸半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益为适应今后计重收费和双**治理严格的运输环境，更好的满足用户对车辆自重能承载及利润大化的需求，自卸半挂车优点和型号公布价格。

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