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　3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 　　4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　
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  单向土工格栅
1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能*提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
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路基防护分为路堤边坡防护和路堑边坡防护。 ①、路基防护：对路基高度 H≤2.5 米的路段，采用在坡面和护 坡道上铺三维网垫、植草防护；路基填高 H≥2.5 米的路段，采用 75 号砂浆砌片石拱形骨架防护。 （当路基填高 H＞20 米时，20 米以下部 分采用 30 ㎝厚 7.5 号浆砌片石全防护） 。
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在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料较大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到较佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与***。
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  土工格栅加筋土挡墙以其造价低、施工简便、适应变形能力强等优点，在**得到广泛应用。随着山区铁路建设以及新建铁路上跨既有线路，使得所修筑的挡土墙高度增加。有关土工格栅铁路加筋土高挡墙的破坏模式、受力机制还处于探索阶段1～8。而相关规范9**于高度不**过10 m的单级墙设计，在一定程度上制约了土工格栅加筋土结构技术的应用和发展。本文结合赣(州)龙(岩)铁路单级墙高12.2 m的整体现浇混凝土面板土工格栅加筋土挡墙进行现场测试。测试项目包括加筋土墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋拉力和墙面水平变形等。分析了从挡墙施工开始到竣工以后1.5 a时间的测试数据，比较全面、系统、深入地研究了整体现浇混凝土面板土工格栅加筋土挡墙的受力、变形状态和作用机制，以积累该类挡墙的设计、施工经验。
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2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
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由于下翼缘间较短距离只有1112 m ,人进入两片梁之间进行桥梁焊接和钢筋绑扎十分困难且很危险,为确保架梁质量和施工安全,专门设计加工了一套用于焊接桥梁和桥梁横向联结施工的吊篮装置,既方便了桥梁横向联结施工又保证了施工人员安全,拼装和拆除也很方便。(1) 吊篮结构简介吊篮结构主要由走行部和悬挂部两部分组成,其中走行部分由走行轮、走行轨道、固定角钢等组成。走行轮直径250 mm ,为增加吊篮在运行中的稳定性,走行轮采用橡胶轮缘,同侧两轮轴间采用角钢连接。走行轨道和固定角钢之间采用焊接。悬挂部由吊杆、架板等组成
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型式检验
???有下列情况之一时，应进行型式检验：
???a)正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
???b)正常生产时，每半年进行一次型式检验；
???c)产品停产**过三个月，恢复生产时；
???d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；
???e)国家及部级质量监督机构提出进行型式检验要求时。
???型式检验的项目包括本标准技术要求中的各项。