产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 109 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-146930356.html |
履带农机车行走系统的设计研究的必要性
随着环渤海经济区和南部等沿海地区的陆续开发建设,我国对于运输车的需求量逐渐增大。运输车实际上是低比压推土机中一个特殊的机种,低比压推土机又是普通型推土机的一种变型。国外通常根据运输车所适应的工作环境称为运输车,并根据作业土壤的松软程度和承载能力划分为运输车、**运输车和****运输车以及泥上机械等几类。履带农机车就是为了满足我国日益增长的运输车的市场需求,研究履带农机车行走系统与松软地面的相互作用,得到运输车行走机构的受力特点,为运输车的开发提供一定的参考。
行走系统是履带农机车的重要组成部分,是用来承担机体重量、缓和地面对机体的冲击和振动,保证推土机正常行驶的重要机构。履带行走系统一般由悬架和行走装置两部分组成。行走装置主要由负重轮、驱动轮、托链轮、引导轮和张紧装置及履带等组成。引导轮和张紧装置、负重轮、托链轮安装在行走架上,驱动轮通过轴承座与行走架连接,履带包绕在上述四种轮外侧。当推土机工作时,驱动轮转动通过轮齿拉动履带,此时地面产生反作用力使行走架相对地面产生运动,所以整个推土机开始运行。
履带农机车行走系统的设计研究的必要性
履带行走装置与轮胎式相比有着很大的不同,履带行走装置的接地面积大、接地比压小,履带承受的整机重量是附着重量,且大多数履带板上有履刺可以深入土壤内部产生剪切力提高推土机的牵引性能,所以履带农机车车的牵引性和通过性都比轮胎式要好,特别是运输车在松软地面上优势更加明显。运输车的机身较宽,履带行走机构采用三角形断面的宽履带板,其履带板下面会有大量的土壤,三角形履带板会对这些土壤进行滚压,将土壤中的空气和水分进行挤压,可以缩短土粒之间的距离,增大土壤的密度,提高其承载能力。履带农机车具有接地比压小、附着性能好、且具有自动清洁粘在履带板上泥土的功能,所以履带运输车可以在沼泽地面中正常行驶作业。
履带农机车的液压系统原理
履带农机车气油机经联轴器带动液压泵,液压油经电磁阀带动行走液压马达和作业机具液压缸。三位四通电磁阀控制履带运输车前进、后退和急停,调速阀控制履带运输车行进速度,分流集流阀可以提高履带车行驶的直线性。履带农机车行进过程中需要转向时,遥控其中一个二位四通电磁阀使对应侧液压马达反转;可通过控制电磁阀连续通电时间,实现履带运输车原地转向和小角度转向。
常闭型电磁溢流阀,履带农机车,未通电时作为普通的溢流阀使用,限定液压系统较大压力,遥控电磁溢流阀通电时实现系统卸荷;单向阀和手动溢流阀用于减轻履带农机车急停和转向时的液压冲击。
使用 AMEsim 软件建立液压系统防真模型。由于在原地转向过程中,调速阀、液压缸及与控制液压缸的三位四通电磁阀未工作,为简化防真过程,防真模型中未包含以上3个液压元件。
1)履带农机车采用两侧驱动马达正反转实现原地转向的方案可行,在水泥和砖砌地面原地转向时分流集流阀能够较好地实现等量分流,两侧马达转速差约为总转速的 3. 3% ;可采用适当提高液压系统实际流量的方法进一步提高两侧马达转速的一致性。
2)使用实时差分的信号记录履带农机车转向轨迹的方案可行,测定精度可以达到 2 cm;借助 Mathematica 数据分析软件进行后处理,迷你小型履带农机车,可以方便地确定转向轨迹圆心和半径。
3)相比于砖砌路,履带农机车在水泥路上原地转向半径值更小且更稳定,但圆心偏移程度更大。
双节全地形履带农机车辆发展状况
全地形机动能力是越野车辆主要设计目标之一,但迄今为止,真正能做到全地形机动的车辆少之又少。 一般而言,履带式车辆由于接地比压低于轮式车辆等原因,通过性和地面适应性强于轮式车辆,泥泞路面履带农机车,但传统的单节履带运输车辆仍然有很多无法克服的地形和地面,比如沼泽和厚积雪地带,而铰接式双节履带运输车辆由于结构型式等特点能获得真正的全地形机动能力。
较早的双节履带农机车车辆出现在美国装甲车辆装甲协会举行的《1965 ~ 1975 年间未来装甲车辆》设计竞赛中,获得的即是由加利福尼亚的福赛特兄弟———罗伯特和约翰设计的外形低矮的双节坦克。
福赛特兄弟设计的双节坦克,一节车厢布置有主要是3 名乘员,橡胶履带农机车,驾驶员采用仰卧姿势驾驶车辆; 在*二节车厢中布置可使用多种燃油的柴油发动机,有 1 台交流发电机与发动机相联,该发电机为 4 台牵引电机供电; 在后面的车厢中还有 4 名乘员,其中 3 名组成坦克支援小组。 履带农机车坦克的战斗全重为 19。 05 t。 车载有 1 门可发射 155mm 、1 门 20 mm 自动机关炮以及 1 挺 7。 用 76 mm 到 152 mm 厚的由钢和轻合金制成的装甲板进行装甲防护。 行程储备为 320~ 480 km,具体行程视道路条件而定。