矿山猴车主导轮摩擦衬垫106*55*27、98*77*28、60*77*28

驱动轮  1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时换轮衬。 2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。 3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声

猴车尾轮 
 1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。  
2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。 
3.运转无异常声响。

安装迂回轮;在巷道上固定强力锚杆，并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套，将迂回轮装置吊起，移动另一根未固定的导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固，如不紧固，则会造成迂回轮下掉;迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。        4、安装张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮;安装前必须将减速机内加满润滑油，安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对，减速机放在不妨碍行人通行的一侧;安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称，以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠，卷筒定位插销不许插牢;安装重锤时不能先按设计大值安装重量，要逐步增加重量，视其钢丝绳张紧到佳状态为止，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人，后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定，以牵引钢丝绳负载时的打挠度为100~150mm(以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准)。重锤悬挂高度应视其具体情况而定，线路长、坡度大时，应考虑重锤有较大的行程。必要时可在地面挖1~2m的深坑。 

猴车驱动轮简介：
安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。
猴车驱动轮衬与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、性、稳定性和抗压性等方面有显着提高，因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用，均取得良好的经济效益。进口材料高性能摩擦衬垫还可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上，亦可用作提升机主动轮上。