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整体内饰风格以浅棕、皓雪白为主体,兼顾商务底蕴与家用的温馨,商务车改装,驾驶舱的部分一道12寸的TFI中控屏取代了原型车略显粗糙的小屏样式,扶手箱中间加入了更具实用性的车载冰箱与恒温杯托设计。
航空座椅也叫**席主要是由汽车座椅电动滑道、汽车座椅电动调角器、汽车座椅扶手、汽车座椅电动脚托、汽车座椅电动腰托、汽车座椅转盘、汽车座椅头枕、汽车座椅加热、通风、按摩等几部分组成。 航空座椅的制作一般都是有汽车改装厂完成,在座椅骨架上施工制作,制作过程比较复杂。
*扶手位于两个座椅之间,为驾乘人员提供肘部支撑,一般*扶手又分为前座*扶手和后座*扶手。
前座*扶手位于前排座椅中间,而且***扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。
后座*扶手位于后排座椅中间,多为可收放式,可以为后排乘客提供肘部空间。
部分车型上的后座*扶手上配有杯架或储物盒,而有些豪华车的后座*扶手上还集成了人机交互系统,可以操作后排影音系统。
真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托,可以变换成躺椅的加宽座椅。一般用在豪华上午汽车或者房车上使用,比起普通的座椅要显得比较高大上许多,而且多功能,舒适。
安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书
座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。