产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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三点式座椅安全带;可自动调节高度 驾驶员和乘客安全气囊 , 头胸门侧安全气囊(门侧安全气囊为头部提供额外保护) 带通风储物箱的座椅扶手 / 中央控制台 后排储物箱自动开关连电子控制按钮
置于乘客座椅的儿童座椅自动识别装置 连灰尘过滤器和结合发动机余热利用装置的自动恒温控制器 驾驶员和乘客安全带收紧器 制动辅助系统 (BAS)
车门上车照明灯 连可变限速装置的SPEEDTRONIC 定速巡航控制系统 杯架 防止气流装置
电控防起动装置 电控车辆稳定行驶系统 (ESP?) 前后雾灯 脚坑照明
头灯辅助 (自动灯光传感器) 与车身同色电动调节折叠式非球面型可加热的车外后视镜/可在乘客位置观察停车方位 加热型座椅 红外线遥控车顶
鉴别真假真1皮座椅较简便的方法就是用手去感受材质的舒适度。分享个小技巧:用手指轻轻按压皮张表面,真1皮表面会出现像太阳花一样的褶皱图案,而仿皮没有韧性只会在表面留下一个点状凹陷。不过经过多辆车的实测,此方法只适合经验较多的老车主,因为差别并不十分明显,如果遇上仿1制技术含量很高的座椅容易看走眼。。。
真1皮一般都会呈现出不规则的椭圆形,并且表面的纹路不太规则、时断时续,而合成皮则是长方形卷成的,且平面非常规则。另外,真1皮表面会一般不太平整,有明显坑坑洞洞,这正是代表其透气性良好,汽车实木地板改装,而假皮因为后期有胶膜处理,一般比较光滑。但是。。。实际鉴别时难度太大了,反正我是看不出来。。。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远**过汽车外形,是车身较重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。
1、功能选择
根据车型和用户实际需求、对功能模块进行选择。
2、材料、设备选择
为了实现同种功能往往有多重材料、设备供选择。例如:内饰包覆的皮质分动物皮、人造皮,音响系统分国产和进口之分;不同材料、设备高达上万元的成本造价差异,需格局个人需求进行选择。
3、技术支持
汽车内饰改装和房屋内饰装修类似,涉及很多专业安装环节,多个项目的内饰改装需要设计师先出设计图纸,专业改装人员根据图纸做技术改装,部分改装项目需要较大的工厂才能实现。