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从功能角度看,LED 与反光膜结合使用,使得道路交通标志具备了自身“主 动发光”,能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认,明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”,其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交通标志在交 通安全中主动预防作用,发光标志,显著降低了交通事故发生率,直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
推动道路交通标志产业技术升级的建议及其重要作用。
其一,建议明确道路交通标志产业升级和应用的技术创新路线:
一方面,在现有的各等级公路建设改造,以及公路安全生命防护工程中,予以技术创新的大力支持,明确应用的范围和形式,从国家层面的专项补贴资金中给予应用考核,推动新技术的应用普及。
一方面,针对新技术新产品,给予研究研发资金的专项支持,尽可能通过企业层面加速研究成果转化实施,led自发光标志,同步制订强制性工艺和设置方面的技术标准,实施强制性质量认证,提高工程品质。
另一方面,基于车路协同的无人驾驶技术在快速发展,主动发光标志作用,交通标志理应成为车路协同的重要智能信息载体。技术上,led发光标志牌,根据道路管理的需求变化设置智能型交通标志,车辆自动识别接收现场交通标志信息,从而将信息反馈到车载系统,实现车辆的自动按照道路交通管理要求控制驾驶行为。在新的光学技术普及应用的同时,立项实施“车路协同智能载体”研究开发,以适应未来交通管理新时代的技术发展。
交通标志是面向所有道路使用者服务的,从这个意义上讲,交通标志作为交通信号的一种,应当全天侯让道路使用者去识别它和看得懂它,能够快速认得清它。但是长期以来,中的交通标志不能满足道路使用者的需求,尽管相关法律和国家标准早已经提出了需求。
任何一个行业必须企业强,没有强大的企业,再好的标准条文都无法推行落地。在中国的道路交通安全领域,谁能说出这个领域哪家企业是**,或者很强的企业,能够把我们的标准、理念和方法落地呢?几乎没有。
所以我们赛康交安一直在努力做这件事情,从道路交通标志做起,已经整整坚持做了八年的创新和落地,希望我们终能够为道路交通安全事业贡献些什么。