力普蓄电池6GFM12-38 12V38AH价格及参数

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UPS電源模塊化數控技術的性能優勢
     隨著科技信息化技術的飛速发展，電力電源行業正朝著高科技數控技術方向发展，傳統的UPS電源已經不能全面滿足社會发展的需求，只有不斷的推出跟上時代发展的產品，做出適合現實社會所需要的後備電源，才能使得UPS電源滿足社會发展的需要。結合了先進的PFC技術及全數字化的控制技術的模塊化UPS電源目前已經批量推向市場，其性能優勢非常明顯。
    1、模塊化UPS采用三相功率因素校正技術，輸入功率因數達到0.99以上，減少線路損耗、提高電源利用率，大大降低了對電網的汙染，是理想的綠色環保電源，可使用戶的電能損耗費用大為降低。
    2、模塊化UPS具有很寬的市電輸入電壓/頻率範圍、良好的油機輸入適應能力、減少发電機組配置容量。
    3、運用先進的雙DSP全數字化控制技術，保護和故障診斷能力強大，切實**了整個UPS系統的穩定性和可靠性。
    4、模塊化UPS采用N+X冗余技術，比傳統的1+1雙機並聯冗余技術的UPS系統可靠性還高，並可根據用戶不同的功率可靠性需求進行升級。
    5、各模塊之間的並聯控制采用了分散邏輯並聯控制方式，沒有主機與從機之分，任何壹個模塊拔出或插入不會影響其它模塊的正常工作。顯示模塊主要提供網絡化監控的平臺，對系統並聯運行的可用性沒有實質性影響，這樣既增加了整機工作的可用性，又簡化了現場維護難度。
    6、采用全模塊化結構後，系統中各模塊均按標準19英寸結構設計，使整機外形美化、通用性強、占地面積小、操作方便。
    7、模塊化UPS的功率模塊、顯示模塊均可實現在線熱插拔，方便了現場換模塊的需求，使用非常方便。可現場在線換、在線維護，降低維護難度、減少維護時間、便於日後擴容。
    8、所有模塊都共用電池組，大大節約電池配置成本、減少占地面積、減輕樓房承重壓力，並可以自動按設置電池參數確定佳充電參數，延長電池運行使用壽命。

设计、生产及回收责任

七条[设计阶段要求]动力蓄电池设计开发应采用标准化、通用性及易拆解的结构设计，协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求，尽可能使用再生材料。新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸，在申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》时应提供动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明。电池生产企业应及时向汽车生产企业提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

八条[生产阶段要求]电池生产企业应按照国家统一编码标准要求对所生产动力蓄电池产品进行编码；汽车生产企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的对应关系，并通过企业监测平台监控动力蓄电池运行安全状态。新能源汽车及动力蓄电池生产过程中报废的动力蓄电池应移交至综合利用企业。

九条[回收阶段要求]汽车生产企业应负责回收新能源汽车使用过程中产生的废旧动力蓄电池，与回收拆解企业合作回收新能源汽车报废后产生的动力蓄电池，并在出现重大变化时(如破产、兼并重组等)向工业和信息化部备案责任变情况。力普蓄电池6GFM12-38  12V38AH价格及参数

(一)汽车生产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域(至少地级)内通过自建、共建、授权等方式建立回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至综合利用企业。

回收服务网点应遵循便于交售、收集、贮存、运输的原则，符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息。

(二)鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。

(三)汽车生产企业应采取多种方式为新能源汽车用户提供方便、快捷的回收服务，通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高用户移交废旧动力蓄电池的积性。

十条[销售阶段要求]汽车生产企业应委托新能源汽车销售商等通过溯源信息系统记录用户(产权方)溯源信息，告知用户在二手车交易等用户信息发生变时，及时新溯源信息的要求与程序；与动力蓄电池维修、换等机构合作为用户提供便捷的信息新服务，并在动力蓄电池维修、拆卸、换时核实用户信息一致性。

十一条[使用维修阶段要求]汽车生产企业应依法向社会公开动力蓄电池维修、拆卸、换及贮存的技术信息，将废旧动力蓄电池回收要求与程序告知用户。