产品规格: | 按订单 | 产品数量: | 不限 |
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尺寸 额定功率(kW) 电源滤波器
FSA 0.75 … 3 6SL3203-0BE17-7BA0
FSB 4 … 7.5 6SL3203-0BE21-8BA0
FSC 11 … 15 6SL3203-0BE23-8BA0
FSD 18.5 … 22 6SL3203-0BE23-8BA0
30 … 37 6SL3203-0BE27-5BA0
45 6SL3203-0BE31-1BA0
FSE 55
FSF 75 … 110 6SL3203-0BE31-8BA0说明
输入电抗器仅作为变频器 FSH 和 FSJ 的选件提供。变频器 FSA ... FSG 带内置直流母线电
抗器,因此*使用输入电抗器。
对于较高的短路功率级别,需要使用输入电抗器,部分用来防止变频器产生过高的谐波电流
(从而防止过载),部分用来将谐波限制在允许值以内。谐波电流受输入电抗器和电源电缆
电感组成的总电感限制。如果电源电缆的电感增加很多(即 RSC 值必须足够小),则可将进
线电抗器省去。
RSC = 相对短路功率:电源连接点处的短路功率 Sk Line 与连接的变频器的基本视在功率 Sinv 之
比(根据 IEC 60146?1?1)。频器外形尺寸 额定功率(kW) 输入电抗器
FSH 315 6SL3000-0CE36-3AA0
355 ... 400 6SL3000-0CE37-7AA0
FSJ 450 6SL3000-0CE38-7AA0
500 ... 560 6SL3000-0CE41-0AA0变频器外形尺寸 额定功率(kW) 输出电抗器
嘉奥得自动化科技电子(杭州)有限公司
使用可交换的存储介质时可导致软件篡改,从而引发致命风险
将参数设置(含 Safety Integrated 设置)保存在可交换存储介质上会带来风险,导致含
Safety Integrated 的原始参数设置被改写,比如,被另一台不含 Safety Integrated
的变频器的 IOP-2 改写。错误的参数赋值可能会导致机器故障,从而引发人身伤亡。
? 确保使用的是本变频器配套的 IOP-2。 ? 确保只有经过培训或有资质的人员才能操作控制箱、控制柜或进入电气控制室。
创建自定义参数组
执行该步骤需要满足以下条件:
● 用户熟悉 Windows 系统环境下文件的和重命名操作
● 用户精通变频器的调试
● 用户已经修改了相关参数,使参数符合实际应用SINAMICS G110D 上采用标量值时的限制条件
通常,在 IOP-2 标量值视图中可显示四个值,但当 IOP-2 与 SINAMICS G110D
结合使用时,IOP-2 画面上将只显示两个值。
通过状态屏幕向导,用户可组态状态屏幕中显示的信息。默认情况下显示变频器的输出电
压和输出频率。这可以通过使用该向导来改变,以选择变频器的其它物理值。值的显示单
位可以用已知的转换系数加上偏离值来修改,使显示的度量单位与用户的应用程序相适应
自成一体:特别紧凑但是具有惊人的能力-特别是有关它的实时性能-它速度快,西门子变频器,功能强大的通讯方案,并且具有操作简便的硬件和软件。但是还有更多特点:SIMATIC S7-200 Micro PLC具有统一的模块化设计-目前不是很大,但是未来不可**的定制解决方案。采用模块化设计的SINAMICSG120L变频调速装置,可简便、高效地应用于交流电机的控制。这一切都使得SIMATIC S7-200 Micro PLC在一个紧凑的性能范围内为自动化控制提供一个非常有效和经济的解决方案。转速设定值(断线)随着设置的斜升时间和圆整而升高。
低电机电压,直到电机电流降至允许的范围内。
如果减速时电机电流达到限值,Imax 控制器会延长减速过程。
参数
Imax 控制器的比例增益和积分时间的出厂设置是符合大多数应用的设置,可保证设备正常
运行。
电机再生运行制动
当电机采用电气方式使相连负载制动时,电机会将动能转化为电能。在制动负载时转化为电
能的制动能量 E 与电机/负载的转动惯量以及转速 n 平方成正比。电机会试图将电能传送给
变频器。
直流制动可避免电机的制动能量回馈给变频器。变频器向电机内
注入直流电,利用该电流使电机停止。电机将负载的制动能量 E
转换为热能。
● 优点:电机使负载停止,变频器无须处理再生功率
● 缺点:电机剧烈受热、制动特性不明确、制动力矩无法保持恒
定、在静止状态下没有制动力矩、制动能量 E 作为热能被浪费、
在电网掉电时,该制动功能无法工作
直流制动可避免电机的制动能量回馈给变频器。变频器向电机内
注入直流电,利用该电流使电机停止。电机将负载的制动能量 E
转换为热能。
● 优点:电机使负载停止,变频器无须处理再生功率
● 缺点:电机剧烈受热、制动特性不明确、制动力矩无法保持恒
定、在静止状态下没有制动力矩、制动能量 E 作为热能被浪费、
在电网掉电时,该制动功能无法工作
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